正常情况下应该是有的，具体有没有的话你可以问一下4s店的工作人员或者打一下厂家的客服电话，看一下他们给你的答复是什么要以他们的实际答复为准

新途昂Pro发动机舱采用第五代EA888发动机，搭配升级的第三代TCU的7速湿式双离合变速箱。颗粒捕捉器位置优化，对于咱们课内捕捉器出现堵塞问题的话，咱们可以这个平时的时候多跑跑高速然后，如果说在市区跑的话，多跑跑让发动机热起来，让咱们的课内捕捉器热起来会减少堵塞的情况。

国6b实施以后对排放标准提高了很多，现在的途昂是有颗粒捕捉器的。不过经历了早期的车型堵塞的事件之后，现在基本上安装都很靠前面接近发动机位置，平时路况良好的时候，多给点油门，温度一上去也就还原了，现在堵塞的概率比以前低了很多。

途昂的第5代发动机一样装有颗粒捕捉器，国6b排放非常严格，不装颗粒捕捉器达不了标。不过早期的屠王经历过颗粒捕捉器堵塞的问题，现款已经改进了，不容易堵塞。日常只要不是在低温环境下频繁短距离用车，颗粒捕捉器是不会堵的。哪怕就算堵了，拉去高速上跑半个小时，把转速拉高，高温会烧掉堵塞的颗粒物，排气自然就会通了，所以不用过分担心是否有颗粒捕捉器。

途昂第五代EA888也是有颗粒捕捉器的，现在的国六B排放标准即便是燃烧更好的第五代EA888也逃不脱颗粒捕捉器的束缚。这国六标准有点不合常理了。

肯定有啊，只是现在颗粒捕捉器都安装在靠近发动机的位子了，基本不会像几年前各种堵了

肯定有啊，但是已经位置优化，再生率大大优化，据说能解决老款发动机堵塞捕捉器问题，具体待时间论证，相信应该基本解决了。