9月14日凌晨，以身上咬三个包的代价，把电池充100%满了。在后面的4天里，我持续记录了我的车辆电耗情况，自己综合续航得情况。现在，让我来给各位岚朋友们汇报一下吧！！！

这是我在刚充满电时做的记录，这是9月14日凌晨1:53。然后我就回家了，回家路上，我观察了车辆初始满电状态下的电耗情况。

可以看到，车辆处于满电情况下，车辆没有任何的滑行能量回收，所以相当于就是纯输出，没有输入，这个时候的电耗高的吓人，基本上跑一公里，就会掉两公里的电，着实很恐怖！！

这是跑了5公里，掉电10公里以后，滑行能量回收功能开始工作了。
前面的帖子相信各位友友们都有看到，我的滑行能量回收是开到标准档的，正常来说，滑行时的能量回收应该会达到10%左右，但是因为这会电量很充足，所以能量回收也非常弱，一直维持在2%-3%左右。

这是9月15日凌晨00:11拍摄的图片，可以看到，跑了143公里后，车辆的综合电耗已经从刚开始的百公里29度电，下降到了现在的17.1，由于那几天很热，车辆的空调也一直开着没关过，可以看到，计算上每小时空调耗电大概6-7公里的电量，实际续航483+143+6*4=650，这个续航是非常实在的，用了多少就掉了多少。小伙伴们是不是非常惊讶！我反正挺惊讶的，这么实在的续航表现，你们说还有谁！！！

这一张就到了9月16日晚上23:05，今天又奔波了100多公里，岚胖子跟着我也确实好辛苦。由于空调没有停过，开车的时候一直有开空调，所以我们来算算此时的电耗情况，246+342+6*12=660，（12个小时开空调，平均每小时掉6公里的电量），电耗超过了实际满电，而且这还是我开启了座椅按摩和同等的情况。
当然，各位岚朋友们可以看到，开了342公里后，我的综合电耗已经到了16.4，一个相当满意的数值。我的行车路况基本上是每天环线高速与市区道路各占一半，这个车环线高速的电耗差不多在20-22，如果高速可能会达到24，根据车速不同成正比，所以能开到16.4，我是非常满意的。

这是9月17日凌晨01:18分拍摄的，可以看到，这会我又跑了几十公里，我得综合电耗降到了16.2，此时的电耗情况我们来算算，196+388+6*14=668，后面那个数值还是计算上空调所损耗的电量。如何，有没有被这个梦想家的电耗惊艳到啊，哈哈😃😃😃😃😃😃

来看看今天9月18日凌晨02:10分拍摄的充电前最后一次电量吧，最终我的综合电耗降到了16.0，由于今天降温，所以今天开的几个小时，我都没有使用空调，那么空调的用时时间还是按照昨天的14小时计算。让我们算一算，75+491+6*14=650。怎么样，各位岚朋友们，满电650续航，按照各电器能耗加上后，综合计算，最终的续航能够100%，我就想问问还有谁！！

如果不计算空调能耗，75+491=566，那么续航达成率也高达566/650=87.1%，这个达成率在夏天开空调，平时高速环线与市区道路各占一半的用车环境，加上还开了音响以及座椅通风和按摩的情况下，这个达成率，我觉得真的没谁了。

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