大尺寸mpv，大捷龙、塞纳、美版奥德赛、贵士！
选择大尺寸mpv是因为他提供了更大的空间、更自由的空间，而且因为车身长，会感觉第三排离后挡玻璃远，最后很多人第一次筛选的目标会在大捷龙、塞纳、美版奥德赛、贵士、avnenir！v260那些货车试一次，再也不想碰！贵士停产，美版奥德赛根本没有，avenir又高又长，始终觉得自己是司机，根本不是家用车！所以在第二次筛选的时候，一般会剩下塞纳和大捷龙、美版奥德赛，而大捷龙会在混动和汽油之间纠结！
塞纳很老了，我是觉得第二排第三排那种家用的意义不如大捷龙，但是大捷龙一直以来积累的口碑太差，混动的配置太低，电耳、雷达、环影、遮阳帘都没有，脱离了家用的取向，但是混动提供的时代感，混动提供更急安静的舒适感，更加平顺的操控，更加长的续航里程，更加环保的理念，还是应了那句话“我爱的人不喜欢我”！
最后的结论，这些车优缺点都太明显了，论舒适性配置高，那就是大捷龙，论品控，那就是塞纳奥德赛，论年代，应该也是大捷龙和美奥，论安全，塞纳被甩掉几条街，无论后面碰撞、侧面碰撞、副驾碰撞都是很差，可是话说回来，大捷龙质量差，历史上几个版本都是这样子，我在公众号咨询过大捷龙和塞纳，但是一边倒的都是推荐塞纳，原因都是大捷龙质量很差，品质不稳定！美版奥德赛消息不多，看起来很美，安全性最高，配置也最高，买这个就会忽略混动
选不出来了，我基本上也想明白了，既然不满意，那就明年再看看，看看今年的广州车展或者美版奥德赛引入中国，再说到品控口碑必须要考虑，丰田本田日产是过了三四年，越来越结实，几乎不会问题不断，而克莱斯勒就是那种过了三四年问题不会停的那种，大捷龙啊大捷龙，它的综合素质最好，售后品控都最差。我再退一步想想，在我们这个二线城市，就我还有其他一两个车主买大捷龙，那我可能太激进了，思考不理性，有点先入为主了，如果大捷龙质量一直口碑一般，那它就比那些国产品牌强吗？当然大捷龙也是真材实料，安全性好，所以等等吧！实际上看到美版奥德赛，就觉得那是个图腾，你不知道它是不是真的好，但是在口碑质量、配置、年代、舒适性都是提供了一个期待！
塞纳很老了，我是觉得第二排第三排那种家用的意义不如大捷龙，但是大捷龙一直以来积累的口碑太差，混动的配置太低，电耳、雷达、环影、遮阳帘都没有，脱离了家用的取向，但是混动提供的时代感，混动提供更急安静的舒适感，更加平顺的操控，更加长的续航里程，更加环保的理念，还是应了那句话“我爱的人不喜欢我”！
最后的结论，这些车优缺点都太明显了，论舒适性配置高，那就是大捷龙，论品控，那就是塞纳奥德赛，论年代，应该也是大捷龙和美奥，论安全，塞纳被甩掉几条街，无论后面碰撞、侧面碰撞、副驾碰撞都是很差，可是话说回来，大捷龙质量差，历史上几个版本都是这样子，我在公众号咨询过大捷龙和塞纳，但是一边倒的都是推荐塞纳，原因都是大捷龙质量很差，品质不稳定！美版奥德赛消息不多，看起来很美，安全性最高，配置也最高，买这个就会忽略混动
选不出来了，我基本上也想明白了，既然不满意，那就明年再看看，看看今年的广州车展或者美版奥德赛引入中国，再说到品控口碑必须要考虑，丰田本田日产是过了三四年，越来越结实，几乎不会问题不断，而克莱斯勒就是那种过了三四年问题不会停的那种，大捷龙啊大捷龙，它的综合素质最好，售后品控都最差。我再退一步想想，在我们这个二线城市，就我还有其他一两个车主买大捷龙，那我可能太激进了，思考不理性，有点先入为主了，如果大捷龙质量一直口碑一般，那它就比那些国产品牌强吗？当然大捷龙也是真材实料，安全性好，所以等等吧！实际上看到美版奥德赛，就觉得那是个图腾，你不知道它是不是真的好，但是在口碑质量、配置、年代、舒适性都是提供了一个期待！
最后编辑于2018-09-12 16:08:18
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理是这个理，话说回来美奥和美赛都会国产，但从丰田本田中国合资公司的角度，面对人傻钱多的消费者和五星批发的中国碰撞测试，三大件和安全配置不太可能会原汁原味
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sunspringsun 2018/09/16 22:30:34 发表在 8楼
暂时别买，反正买这车一般都不是第一辆，等中美关系缓解后塞纳的价格
塞纳要买早买了，加版顶配四驱，价格从65降到62，再反弹到70，我始终不喜欢塞纳第二排和第三排，同时缺少了家用的元素，内饰老啊，后排非独立悬挂啊，acc是40起步啊，等等，我现在确实买不了了，不将就就没有满意的，要说最舒适静音最高可能是gl8哦，gl8 avenir那样子又高又长看着还是商务啊，这个几乎下不了决心买的，要说配置便利是大捷龙，要说耐用可靠才是塞纳，要说安全就是美版奥德赛和塞纳，同时奥德赛兼具了配置和便利、舒适，但是美版奥德赛的静音真不清楚，所以美版奥德赛目前是向往的，不行就真的没得选 -
塞纳贵的离谱，现在去买心里不平衡，打算还是大捷龙了，超级纠结汽油还是混动
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