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   晚秋靠近冬的边缘。

   秋风瑟瑟，拥抱树枝，轻抚枯叶翩翩。 

   秋雨沥沥，缠缠绵绵，丝毫没有停歇的意思。

   窗外那一团团雨中云雾轻柔如丝，蒙蒙细雨使人不免有些惆怅心烦。

   我真的感到那点点滴滴的秋雨不像是落在地上，而像是落在自己心上。

一场秋雨淅淅沥沥下了一天一夜。

一清早，冒雨出去办事。

遵化的路面就像对越反击战时的越南战场一样，到处都是坑。

在经过一段非铺装路面的时候，左前轮被裸露在外的钢筋扎破，爆胎了！

打开车窗耳隆中传来呲呲的漏气声，立刻靠边停车检查。

大约两分钟轮胎泄光了气，没办法，只能换备胎了。

之前在论坛车友手里淘了一条M5的带毂轮胎，作为全尺寸备胎使用，这是它的首秀。

建议车友们后备箱里放上一双手套，避免碰伤和弄脏自己的小手。

办完事，直奔轮胎店里补胎。

检查后发现轮胎被刺破了一条长约3厘米的口子。安全起见，换条新胎来开启我新的旅程。可怜我的原车胎只能提前退休了。

原车佳通轮胎也是很耐操的。若非那断钢筋，它还能带我去很多地方。

经推荐，选择了邓禄普品牌的一款售价380元的新胎。

换胎过程不必细表，说一下四轮定位的必要性。

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

建议大家每隔两万公里做一次，还有以下情况也要做四轮定位。

  1.车辆在平路直线行驶时方向盘不正

2.车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑

3.轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象

4.车身会跳动不稳

5.方向盘会左右晃动

6.行驶时有浮游的情形

7.车辆曾发生过碰撞

8.更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时

好了，上图分享一下四轮定位数据和过程

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