人生的第二辆车：吉利帝豪
为何选择了你?吉利品牌

因为我的第一辆车530都是我自己在开，
一年下来回家的次数并不多，
家里没有车出行不是很方便，
要说公交车吧可能没有二线城市那么多，
等车也不是很方便，
所以我就决定再买一辆车，
选择这辆车毕竟不是我开，
考虑到SUV的车型也有了，
就决定买一辆小轿车吧，
就这样：它来了！

  线上的看车方式打开手机汽车之家APP或者是网页，在选车的这一栏里面可以看到所有的车型。这一个界面也非常简洁，想要什么样的车型直接点进去就可以看得到。也可以多选择一些车型来对比，在汽车之家里面有很多车型的介绍，评测，论坛等真实车主的发表自己的用车感受什么的，这一部分能更好的帮助你。
  关于车型的选择，建议那些销量比较高的车型，不建议去买一些冷门的车型。后期的配件保养什么的都不如热门车型好的多，除非这款车型你真的是特别喜欢，去试乘试驾一下这辆车的感受

  点开想看的汽车，选一下车型在里面就可以看得到有汽车的图片车的外观，车的内饰实拍的视频照片等

  价格跟其他政策的考虑了，这个就得需要自己多去店里购车的，基本上就是三四月份购车价格能低一部分 早买早享受！

  车型里边有一个车主提车价，可以看同城也可以看其他城市包括全国呀，通过这种线上的方式，这个车价还是比较透明的，去店里拿这个价格去聊聊。
  里边说明贷款还是全款也有一个分析，在这里边看是不是觉得要比店里看了解的更方便一些
  贷款买车有的4S店的手续费就会比较高一些，有的手续费就会偏低一些，这个只能多去做一下对比，羊毛出在羊身上

  我的购车真实成交价，官方指导价8.39w，裸车价格优惠了8k现金优惠，裸车价就是7.59w，购置税6716，上牌800，保险4000多，我这属于增购车辆额外返1k，全部落地8.6w 
  有的城市有一些购车的补贴政策，比如当地的政府会出一些什么优惠活动 之前都是没有的。

 
  约好了提车的时间
  几天后.... 
  新车已经给停到店门口了，车子外面也给洗了，提车的时候主要看看车辆有没有问题，比如车辆有一些剐蹭划伤什么的，车内的问题一般更小，出厂带的保护套都是完好的，或者启动发动机听一听有没有什么异响等不良的问题，总体是没有太大的问题，店里的人也说这个车他们也给检查了一遍。还是比较忙人的 因为接下来还有手续要办理...主要是车没问题就好

  目前已经提车有一个月的时间了，目前行驶了500公里
  在这里分享一下我的用车心得体会
外观：帝豪这个车型算的上时间比较久的，几乎是家喻户晓的品牌了，前期看过很多品牌的车型来说到最后选择了四代的帝豪，无疑我感觉这个车型还是很好看的，新一代的帝豪车身宽度来说是同级别最宽的尺寸了，前脸中网设计比三代就提升很大，相比之下我更喜欢这个造型的设计，看上去视觉重心更低而形态也更低趴。这个车型在销量来说还是排的上 虽然不是数一数二的 作为一个家用买菜车来说很合适了。
内饰：整体软质的覆盖率是挺高的，包括仪表台 门板 扶手等 几乎所有你身体能接触到的地方都是柔软的设计，纯黑颜色的内饰在色彩搭配上来说有些太过单调，没有白蓝配色的效果好看，好在我买了白蓝色的全包围的座套，中控台的设计是比较简单的，复杂的造型视觉可能会更好一些。
空间：车内的前排后排的空间都很宽敞，头部空间，腿部空间，还是左右的横向距离都是足够的宽裕，车门上的储物空间也是很大，在BMA架构下让车内空间的利用到极致，26处储物空间基本上做到了储物触手可得，最大的空间就是后备箱了，可以说是在同级别里面最大的，第二排的座椅还可以比例放倒，这空间足够使用了。
动力：发动机用的1.5L自然吸气发动机，变速箱采用的CVT无级变速箱，这辆车就是给我的爸妈来开，起步超车的速度稍微有些肉，但是对他们来说可能比较合适一些，自然不能指望从它身上获得驾驶激情，低扭还是很够用，动力响应也很快，从整体上来说1.5L发动力已经足以满足我们日常的出行使用需求。
操控：整体的设定都偏轻松舒适，方向盘的手感较轻也很灵敏，踏板的分量也不重，经济模式，普通和运动三种驾驶模式，但总体上差异不算很大，NVH方面效果也不错，发动机的噪音还算得体，不会感受难受。高速行驶时胎噪也可以接受，高速时的风噪表现也算是正常，能感受到影响也不算大，这个表现还是出色的。
油耗：实际开下来的百公里平均油耗大概在7.5L左右 这只是我的猜测，表显示在6.2L~6.9之间这样的一个差，没有刻意去计算过，个人感觉买车是为了出行方便，为了生活享受，而不是为了省油，这个油耗并不是很高，开起来舒服就好。
舒适度： 车身的稳定性还是非常不错的，转弯时并没有明显的倾斜，速度的快也觉得稳当，车身总能控制在一个平稳范围内。坐在座椅感受可以，长时间开车也不会觉得难受，隔音效果也不错，在高速的表现就是车身不会飘（110Km/h）。几乎很少会跑一些坑洼的路段，所以后排非独立悬挂感觉偏硬的情况也不多，刹车的话感觉要踩好长时间那个车速才能减下来，总体开着感觉满意。

帝豪的第四代车型
属于同级最大的宽高比搭配更低的重心设计
正面看上去宽体低趴的视觉效果
大灯也有所美化更加细长

  直瀑式的中网能够带来不错的视觉冲击力

车身侧面有了不错的延展性
一笔到尾的贯穿整个侧车身
增加了这款车型的修长感
看上去也有一些力量感

  两侧精致的LED大灯与下方的熏黑设计，使整体外观更具档次感，同时也更加年轻时尚

  日间行车灯采用的是三段式的，并跟转向灯是一体的，辨识度也是极高的。

  这里并不是前雾灯，而是一个镀铬的装饰条

  在车标上方有一枚摄像头，不仅仅用作360全景，也是这辆车的自带行车记录仪的摄像头。

前脸的格栅有着狭长的盾牌造型
在格栅的边缘以镀铬饰条为轮廓

位于格栅中心的吉利车标也采用了全黑配色，以及金属线条作为勾边

这款车型的大灯看起来并不算小
但呈现出的效果是狭长形态

  前车灯用的都是LED的光源，远光灯跟近光灯并不是一体的。

  车身宽度表现比较突出，优于同级别其它车型，这一点我很喜欢。

  发动机盖上有两处凌厉的腰线，看上去不会显得单一

  中网的外轮廓用了镀铬条包围着

  在大灯的位置能明显看到里面带有了吉利的logo

  早晨的阳光就很美，空气也清新

  中网的进气格栅设计有一点像沃尔沃的形状

  多少能看到下包围的造型，看上去也是有一些运动的风格，自带小前铲

  前铲的外侧一边上有镀铬的装饰，银色亮条在阳光的照射下显得格外。

轮胎匹配的是朝阳，最早的一批是佳通的，大部分应该都是阿特拉斯

  同级别很少有17寸的大轮毂

轮胎的尺寸规格 ：205/ 50 R17， 

  尾部的部分也很喜欢

尾部设计运用了较多时下比较流行的设计，比如贯穿式尾灯，同时中间还有个吉利的英文LOGO

  四代帝豪的后轴宽度要比前周宽度还要宽一些

车型属于三厢车定位，车顶弧度会更加自然，并且用了流畅的线条走势，连接了车辆尾部

车长宽高：4638/1820/1460mm，轴距：2650mm

  外后视镜下方带有了摄像头，真的是高清那种

  同时还带有转向灯

  只有前排的主驾驶有无钥匙进入

  后排的门把手，手感也不错

  油箱盖是在车身的左侧位置 

并非大溜背的造型设计，但是整体依旧带有融洽自然的效果

轮毂处用的是双五辐造型设计

在辐条的中间还有着熏黑的线条作为点缀

  后尾灯一样有吉利的字母Logo

  有一点小尾翼的感觉

  下方有警示条

  腰线很直溜 前后贯穿

  车玻璃不贴膜就是很清晰 

  注意看这个位置不需要密封条

  尾灯设计很漂亮

  下方的这个灯我不知道怎么开启 

  左侧的位置

  右侧的位置

  尾灯有点熏黑的

  后方也有摄像头 

  这个后视镜够用

  车身下侧位置

  车身也好看很多

  特别喜欢这个贯穿尾灯

  尾部的位置略微往上翘

  后窗的位置

  尾部虽然简洁 不廉价

  底盘比较低的

  后尾有3个驻车雷达

  开关门总感觉车门很轻

  当时特意选了一个朝阳轮胎，国产里的一哥

  要有新车的红绳

  带一个小天窗

这个尾灯带有3种动态灯语

贯穿的尾灯在现在也属于少有的
在夜间点亮以后却有着不错的视觉效果

点亮时的效果十分具有辨识度

  大鹏展示一下！

  颜值也挺高的

  车内的布局比较精简，在中控台基本已经看不到大面积的物理按键

  自己买的钥匙套

  小方向盘很有感觉

全液晶仪表盘加上悬浮式中控显示屏，增添了不错的科技感

  540°的底盘透明 很舒服！

  开始主驾驶的车门

  这样的内饰也是我喜欢的风格

  前排的车门储物空间就很大

  全车支持一键升降，很少有的同时支持防夹功能！

  喇叭虽然只有4个 前排的音质要好一些。

 大部分都是软质的

  储物空间大

  后备箱的开始主驾驶有一个开关

  刹车跟油门

中控台使用了大量的软性材质覆盖，档次感有了提升。

  机械档把手感好

  大灯高度可以调节，这个位置用了镀铬亮条装饰

  发动机舱盖与油箱盖的开启

  方向盘只支持上下调节，够用

  调节仪表盘的显示

  功能都集中在主驾驶一侧

  给副驾驶放了汽车之家香薰

  车机贴上了钢化膜

  副驾驶一侧位置

  开门的角度还可以

  地台是凹的

  空间也不觉得拥挤

  这个设计值得点赞！副驾驶侧带挂钩 很实用

贯穿式的空调出风口，以及大量镀铬元素的装饰，使其整体内饰营造出舒适豪华的氛围

  用车一个月 原厂的套子还没撕掉

  机械档把

  中央扶手里面空间够大！

  精致的方向盘！

  车机是这样子的

  物里按键 操作方便！

  座椅是很柔软的！

  第二排车门

  这里面是空的

  支持一键升降！

  空间可以

  空间比同级别大不少

  头部高度舒适

  第二排阅读灯led

  座套还没撕

  中间座椅没有头枕

大部分功能都集成在了空调出风口上方的显示屏内

  带自动驻车

  手感舒适

  10.25寸大屏

  手动防眩目

  Led光源 

  点亮以后，晚上效果不错

  都有阻尼感

  主驾驶

一键启动！

  钢琴按键

  后备箱右侧

  左侧

  卤素光源

  前排舒适 空间大

  坐在车内不难受

  储物空间多

  空间都能放

  地台空间表现舒适

  后排坐一米八也不会顶头

  腿部空间不拥挤

  这里也能放

  总的来说够用！

  后备箱空间同级别最大

  买的全包围垫子

    还有两块没有装完

  还是够深的空间

  带有自动感应开启！同级别少有

  这上面也能放一些东西

  全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力114Ps，峰值扭矩147N·m，传动系统匹配CVT变速箱，自然吸气发动机+CVT的动力系统无疑是一个较优的选择，在保证燃油经济性的条件下，还能拥有较好的平顺性，并且实际动力表现对于家用代步车来说也完全足矣。

  打开方式是手动支撑杆

  这个角度好看

  发动机舱内结构部分，发动机全铝的

  感觉还好吧

  近拍一下

  国六B的排放标准

  打开以后都这么好看

  带有密封垫

  后排 扭力梁非独立悬挂，效果肯定不如独立悬挂毫无质疑，但是够用

  轮胎205的宽度

  隐藏式排气孔

  前排采用麦弗逊式独立悬挂

能够选择这个品牌，
我想大概这是这个品牌的名字吧，
谁不想图个吉利呢

观望已久才下手的四代帝豪，
也是没有让我失望。
最满意的地方：
大气的外观，
宽敞开阔的空间，
智能科技都很实用，
如家般的舒适度。

个人见解：
在高低配减配的同时，
希望只针对不影响安全驾驶的配置，
这是比较理性，比较良性的方法。

吉利帝豪，我们一起前行！
一起开启更加美好的生活篇章！
加油！我们的车生活！

  全液晶的仪表盘显示

  30码以下可以开启

  车内的转速控制还可以，模拟8档位

  像素清晰度很高 原厂自带！

  车侧盲区影像灵敏