汽车之家|【经典奥迪】一只矫健的壁虎奥迪Sport Quattro 1984|模型|论坛

奥迪Sport Quattro 历史

四环、七个字母、三十九载。今年，奥迪quattro全时四轮驱动技术的诞生已经迎来了第三十九个年头了。熟悉奥迪发展史的车迷们一定知道，1980年的3月3日，第一辆搭载四驱系统的奥迪quattro车型亮相在日内瓦车展引起了多大的轰动，而熟悉奥迪赛车史的车迷也一定知道，在上个世纪八九十年代里，那些辆名字里带有quattro的奥迪赛车在赛场上铸就了多少辉煌。

当配有全时四轮驱动系统的奥迪quattro用惊人的战绩完胜了1981年和1982年的世界拉力锦标赛之后，几乎所有参赛的车队都想击败奥迪。国际赛车运动委员会于是在1983年建立了B组比赛，这个组别几乎取消了对参赛车辆改装的一切限制，机械暴力美学的时代因此来临。而奥迪为了让S1 Group B的赛车能够在世界拉力赛车上亮相，特别打造了其街道版，并在当年的法兰克福车展亮相，1984——1986 总共生产214台战车。纵向引擎的布局和内置电机的驱动设计，搭载2.1升直列五缸涡轮增压发动机，最大功率为302马力，配备5速手动变速箱，0至96km/h加速时间为4.7秒，加速可达250km/h，采用全轮驱动，净重1300公斤，售价在230.500DM

尽管在1984赛季屈居亚军，很快便在1985赛季捍卫了荣誉，为奥迪S1 Sport quattro的登场做好了铺垫。1985年，浑身张扬着恐怖的机械暴力美学的奥迪S1 Sport quattro咆哮着冲上了圣雷莫的山路。

奥迪Sport Quattro 经典

拍摄模型品牌为Autoart早期作品并推出与真车一样的颜色系列，红、白，绿。

奥迪Sport Quattro的整车造型基本上保留了奥迪Quattro优美的轮廓，在车身下装部分则加入了更多硬朗的空气动力学特征，所以看上去自然要比奥迪Quattro更加富有侵略感和运动感。

奥迪Sport Quattro的大灯从四个方形大灯变成了双方灯的设计，整体更加简洁。

引擎盖上方还增加了额外的导风口。

在后翼子板前方还额外增加了车轮进气口，由此来提升刹车的冷却效果。

为了让车辆的高速操控更为稳定，奥迪Sport Quattro配备235/45VR15的宽幅轮胎，轮毂则采用负值的拉力竞技轮毂。这一细节的设计使得奥迪Sport Quattro的抓地力相当之强大。

奥迪Sport Quattro最高时速达到250公里每小时，其三维尺寸为4165×1790×1345毫米，更小的车身尺寸也使得奥迪Sport Quattro的操控变得更加灵活，最小转弯半径从奥迪Quattro的5.65米缩短到5.1米，这对于山路驾驶性能的提升明显会更有助益。

想象下这样一个大马力配上仅有1吨的重量，接近600HP/TON的推重比是多么的恐怖，在上世纪80年代的人群中穿梭的场景真是刺激疯狂至极。但是由于其他车队赛车发生的严重事故，1987赛季，国际赛车运动委员会正式取消了B组赛事，奥迪 Quattro系列的盛世也随之落幕。

即使现如今Sport Quattro已非常罕见，但它张扬着恐怖机械暴力美学的战绩，以及坚强勇敢无所畏惧的“车魂”，在承载着一代人激情和梦想的同时，都将被永久载入汽车运动史册，成为不可复制的四驱车神话。

奥迪Sport Quattro 外拍

这辆四轮驱动的硬顶小轿车瞬间引起轰动，开启了奥迪quattro的光辉历史，让奥迪成为世界领先的四驱豪华乘用车制造商。在我们挚爱的Michèle_Mouton带领下，Sport Quattro接连获得1983、1984年的车手冠军，及1982、1984年的厂队冠军。一系列国际拉力赛事的冠军头衔，也证明了奥迪quattro技术的强劲力和耐久性。