我比较注重车辆安全性问题，所以对于国内独一份的老款BJ40防滚架，一直赞赏有加，这东西关键时候是可以保命的，比如车辆受到侧向撞击、翻滚、车顶受压的时候，可以防止车辆乘员舱变形，最大限度保证车内乘员的安全。
对于全新BJ40，开始有部分人说没有防滚架，后来一些车评人出来澄清：有内置防滚架（隐藏式防滚架）。
但今天我终于搞清楚了，其实与老款40的防滚架比较，全新BJ40的这个内置防滚架（隐藏式防滚架），在结构上已经完全不同，严格来讲，只是车顶两侧有两根半截高强度钢管，准确的说，属于两根防滚梁，一是，钢管中间没有延伸到B柱与大梁连接（老款40的防滚架钢管是与B柱重合并与大梁连接），二是防滚架钢管没有延伸到后备箱与大梁连接，所以，全新BJ40的防滚架并不是完整的笼型防滚架，只能说是两根不完整的防滚梁。
个人认为，与老款40的笼型防滚架结构比较，在抗翻滚，抗侧向受力，抗车顶垂直方向受力等方面的能力，全新40的这种内嵌式防滚梁，根本无法相比，只能说：有比没有强，仅仅是一个象征意义了，真是遗憾。
不知道大家怎么认为？
下面是全新BJ40的防滚架示意图：