2022款的君威现在新推了三个不同的配置，最大的变化呢，是在于2.0T的这台发动机的君威回归了，注意啊，不是2.0T的君威GS ，就是2.0T的君威，这是最大的一个变化。另外呢，在标配层面，2022款新增了几个比较实用的装备，好，今天呢，我们就来看一看22款的君威和老款有什么区别。
二款的君威整个外观呢，依然是走了一个运动的风格，在这个级别的车型里面，像日系那种运动呢，稍微的有一点点的浮夸，而德系呢，又过于的严肃了，只有这个君威呢，它的运动是比较正常的运动，接受起来没什么难度。车头部分依然是非常标志性的，别克的展翼式的中网和大灯组，毫无疑问肯定是远近光都是全led的，而这台车呢，就是这次新上的2.0T。发动机的君威里边，这个2.0的发动机也是带有闭缸技术，我们来看一下侧面，2.0T的君威和1.5T的君威在侧面最大的变化就是它的轮胎及轮圈的配置，2.0T的车型直接配的是18寸的圈，胎宽配到了245，并且前后都是一样的，在这个级别的车配到245的太宽，我看来啊是确实非常宽了，但是呢，到了今天，因为随着这个发动机的动力越来越强，可能不得不增加胎宽，增加抓地，才hold住越来越强劲的动力，但到了1.5汽车上，他就下了一个级别17寸的圈，225的胎宽，所以其实这两者的区别是比较明显的。车尾依然是一个圆润和饱满的风格，在运动化的营造上呢，诶，双边共两出的真排气，这点还是不错，到了二款上，目前的三个配置同样都增配了一个功能，就是电动的后尾箱盖打开及关闭，双向都配上了，好多车只有打开，而关闭是手动的这个双向都有，别克的车型一直以来类似有一个特点，就是它的豪华氛围的营造，在同级别里边算是比较好的，到了君威上也是一样的，这个类似就让人感觉它用料是比较高档的，比如说像这个座椅，他也是多种皮质拼接的，而且中间做的这个部分是几批的材料，所以你坐上来觉得这个座椅，哎，确实还是比较高级好。到了22款上，新增的有几个配置标配层面，比如说多了这个流媒体的后视镜，其实这个流媒体的后视镜以前我是比较抵触的，因为我老觉得看了，看久了以后头是比较晕的，但后来呢，我开了一段时间新款的别克GL8那个流媒体后视镜，我发现有一大好处，就是当我要观察后边的时候，我通过这个后视镜不会和后边儿乘客眼神有这种碰撞，所以那个呢，如果一旦碰撞，比如说你是一般的这种镜子的话，你看到他们。其实有点尴尬，但到了流媒体后视镜上，诶，这点尴尬是消除了。至于这个头晕的问题，我发现其实和你看面前的这个仪表盘一样，你在路面看了以后再切换到仪表盘也是需要变焦的，所以呢，你适应了以后，诶就比以前稍微要好一些，这是一个标配的选项，那么另外一个标配的就是新增的无线的充电板，这个在前排是有的，目前三个配置都有，所以其实相比以前这些实用性还是增加了。另外呢，它的车机系统本来也就带有car play和car life这些连接，所以其实很多人就抱怨，比如说车机不好用啊，或者说其他功能用起来不太顺畅啊，但是一旦有car play和car life的连接，你用这个车机其实就忽略很多问题，用起来就比较方便好。其他的细节部分呢，和老款相比就没有太大的变化，最后我还是量一下空间，座椅已经降到最低，我的驾驶位头部里顶棚大概一拳三指来到后排，先说一下乘坐的感受，这座以感觉呢。有一点点的偏硬，但是呢，材料用的还是不错的，像做的这个部分也是几批的材料，空间层面，头部离顶棚有一点点压抑，大概就是一指的这个距离，腿部倒是没什么问题，两全有多好。再说一下配置的层面，后排有空调的出风口，有两个usb的接口，地板上面有一个隆起，这个隆起呢，大概有半个脚掌的距离，相比德系的对手基本上的了大概有一半的样子。最后我还是先给大家做一个购买的配置的推荐，其实以前2.0T的君威比1.5T的君威卖得少很多，有一个很重要的原因是2.0T的这台发动机用到了别克自家旗下更大的一些车型上，比如说像饥饿吧，像安科奇这些车型，所以没办法，只有选1.5T的君威，但是现在到了22款上，他回归了这个发动机，比起1.5T的发动机，那其实你用。哎，真的感觉要好很多，不管是加速的爆发力，还是这种正常开的时候加速的从容感，都要比1.5T好。同时它的油耗其实并没有多多少，标称的油耗只多了0.3升，你如果实际开的时候就算再多一点，我觉得完全都是可以接受的。而且还有一个很重要的，我看了一下这个价格，不管是指导价还是实际的行情价，2.0T之比1.5T的君威贵了大概14000块钱，其实他们其他的配置都是一样的，区别在于轮胎及轮圈，这四条圈和胎贵了大概没有1万，也有大几千块钱，再加上发动机完全不同，所以妥妥的就选2.0T的君威好。