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呵呵。G5的乐图版主这样做法挺错的。一个车论坛本来就是讨论的地方。对比很正常。只要你有理有据，可以摊来讲。讲的对要鼓掌，讲的不对大家继续探讨。你一主观意志，有比意思？这么主观的人，凭什么能当版主？
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原帖由 无聊得闲人 于 2010-11-21 17:32 发表在 2130 楼
不是吧 老大 这么久才来挖坟 多看老大高的贴 我这个ID已经被G5小气鬼禁了想问句：难道市场对象不同就不能对比吗？如果有含量的对比贴，可以使准车主更能找准自己所需要的车。自主不但要追赶合资，自主也要努力加赶。互相抵毁漫骂就免了，互相进步才是对的。吉利有吉利的短板，奇瑞有奇瑞的长处。分析，对比才有数据。我想厂家也会有人在论坛里看着吧？有理的据的分析，他们一样会反映给工厂研究。不然哪里来的改进？难道要闭门造车？天天只说自己的好？ -
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原帖由 时一江 于 2010-10-02 11:58 发表在 117 楼
奇瑞那个CVT，如果真有那么大扭力倒好。因为日产也开发出那样的CVT，其实并不能称为真正的CVT了，为了解决扭力输入问题，加了齿轮组，基本就是传统AT与CVT的混血。只有这样，才能绕过钢带的问题。不过奇瑞不是日产，日产可以用自己的品牌回避成本过高，奇瑞完全不行。奇瑞现在…
吉利老大，吉利万岁，可以吗？ -
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原帖由 无聊得闲人 于 2010-10-02 10:23 发表在 116 楼
一直有留意奇瑞的动作 好像这一两年 好像有意做吉利的线路 吉利推新品牌 奇瑞跟着干不知名的高仿品牌 吉利老早推VVT发动机 奇瑞今年才推DVVT发动机 吉利在远景上已经开始搞车身轻量化 奇瑞在芜湖举行2010中国汽车轻量化技术研讨会 才开始准备搞轻量化 当吉利推出EC8 奇瑞就…
VVT和 DVVT一样吗，我无语了。好吧，奇瑞不如吉利行了吧，不知道你们为什么这么的排挤奇瑞，你们这么厉害把日系打倒呗，为什么非要处处和奇瑞比。 -
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原帖由 天秤上的懒龙 于 2010-11-19 22:33 发表在 2085 楼
2085被埋葬的梦想很多人一辈子梦想有很多，可是最后实现的却很少。经常听见很多年轻的生命不幸早逝，我想他们的梦想是真正的被埋葬了。把每一天都当作生命的最后一天来过，为了自己的梦想而努力。
兄台，X8还没上市你咋就成了车主了呢？搞 错没？
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