天地过客1 2014-8-7 11:57:17 发表在 373楼
我只针对你说的,认为秦低于30%电量时,加速跑不过c260,所以才要你眼见为实。我说过两台车我都开过,加速能力根本不在一个级别上。秦的优势很明显。至于你说的高速能力,秦的高速听说被厂家锁死在190公里成绩,前两天我尝试最高只能达到189的车速,172后油门几乎是空空的感觉,根本不再提供什么线性动力。对此我也很不满,因为我觉得是个车就应该能跑到180公里,即使是最早的化油器捷达,高速185的峰值也不难达到。当然我可以理解厂家或许是为了安全角度考虑,才这样锁死秦的高速值。我从来都是实话实说,而且对自己说的话负责任。
玩自己的就好啦,没必要和别人比。秦的极速是186km/h,我自己实测的,车上三个人,HEV-S模式油门到底维持了十来秒速度最高就这个。c260没开过,试驾过CLA45,和秦对比个人感觉是CLA45把人摁在座椅里,秦是让人紧贴着靠背,考虑到价格品牌因素虽然不是一个级别,但秦的表现确实出色,本人不是秦车主,车是朋友的,深圳第一台秦,和奥迪TT试过0-400m,秦略胜,这个之家也有测试的视频,另外秦的百公里加速6.4s不是极限。秦的操控性能确实有待提高,但考虑到一个过了300匹马力的前驱车子,若要提升操控性最好入手点就在于把部分动力分配到后轮,类似CLA45一样。个人见解,虽然我不买秦,也算是秦的粉丝吧。