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【全民用车记】梦想终实现,XR-V值得我为它奋斗
1 112 发布于 2021-09-09 13:28:50 只看楼主 热门标准
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梦想只要能持久,就能成为现实。我们不就是是生活在梦想中的吗?——丁尼生

【PART1 爱车展示】


作为一名本田的铁粉,能够拥有一辆本田的车真乃幸事。


我叫大雄,是一名在社会上摸爬滚打的老鸟一枚,本田的忠实爱好者。在14年9月3日那天观看成都车展的时候,见证了XR-V的首次展出,从那个时候起,我就被XR-V深深的给吸引住了,分段式的进气格栅加上两侧犀利的大灯,看上去就非常的帅气。




终于在今年三月份,我如愿以偿的拥有了XR-V,虽说之前一直没有钱去入手,但我对这台车仍持续关注着,本地的4S店基本上都跑过一遍,看车、试驾、谈价…一来二去,跟好多销售都混成了朋友,毫不夸张的说,我现在去应聘销售也不是不可以。


在看车期间,我也去看了同价位的逍客和缤智,但没有动摇我对XR-V的心,综合考量下来觉得它们没XR-V来的好,逍客的颜值也还不错,但是2.0L的动力跟1.5T的XR-V比起来还是弱了点,所以放弃;同属本田旗下的缤智,在基础配置上和XR-V几乎一模一样,但是缤智和XR-V不同,XR-V在进入中国市场后进行了一些改款,所以颜值上我更青睐XR-V一些,最后决定还是选择XR-V这辆车。




毕竟第一次买车,提车的时候心情非常激动,因为自己终于如愿以偿了,在提车前也在之家上做了很多功课,掌握了不少提车检查秘籍,比如看看轮胎车窗的生产时期,看看出厂铭牌是不是库存车,还检查行驶数等等,最后销售准备了一个交车仪式还放了花,合影留念。



XR-V这辆车虽然只是一辆小型的SUV,但是看上去并不会觉得很小,可能得益于本田设计师对全车轮廓的布局,在视觉效果上呈现的就很显“大”。



XR-V从上市一直到现在,也是经历了五次的小改款,17年那次车漆有所改动,配置上更新了些新的功能,例如一键启动等,总的来说改变并不是很大。要说XR-V改款比较大的一次,那还得是19年那一次,取消了1.8L的发动机,变成了1.5T发动机,并且符合国六的排放标准,此外1.5T还采用了双边出的排气,看一眼就能感觉到这辆车充足的动力,并替换了以前的5英寸和7英寸的中控全部采用8英寸的中控,我个人觉得这一代的改动才是最大的。

来一张正面标准照

硬朗的线条勾勒出来的是XR-V饱满的车身,看上去又不会觉得非常呆板。


帅气出街的XR-V,连转头都这么的有魅力,高空俯视下来能看到XR-V流畅的线条,车尾的小鸭尾让它看上去也没有那么的呆板。

【PART2 细节展示】




XR-V简洁的前脸看上去又别有一番风味,贯穿左右的白色框架展现出了一个大的“括号”,左右两侧的大灯被它收入怀下,格栅上的钢琴烤漆包裹着亮眼的“H”标志,一切看上去那么的协调,也难怪我这么喜欢。

咦,这是什么,原来是镜子映照出了我的爱车。

再整体的看下XR-V的前脸造型,我真的好爱。

酷似刀锋的前灯

比较能区别这辆XR-V是自吸还是涡轮增压有一个比较好辨认的点就在于它的“耳朵”,自吸用的是白色的车漆,而涡轮增压用的则是银色的,知道两者的区别后还是很好辨认的。

双拼色的轮毂造型同样的新颖,17寸的轮毂配上了普利司通的轮胎,买车的时候我百度搜了,本田的标准是2.2,但提车的时候4S店充到2.5,我也都尝试了一段时间,发现还是2.5来的更舒服,给我也带来了不错的行驶质感。

隐藏式的门把手也被我装饰起来了,这一看好像没那种感觉了,反而挺显眼的,也不知道是好是坏。


XR-V的尾灯同样的亮眼,造型虽然看上去非常的板正,但却很吸引眼球,特别是尾灯亮起的那一瞬间,更加的迷人。

看看夜晚的尾灯,是不是非常好看,就是中间断了一些,本来准备改一下的,但一直没抽出时间来搞。

【PART3 内饰展示】


之所以选择SUV,对它的视野也是比较认可,开轿车视野终究没有SUV来的舒适,看看XR-V这辆车的视野,同样也是好到爆炸。


XR-V的内饰整体都是以黑色为主的,看上去就非常的简洁利索,不过仪表盘上的车速表设计的还是非常好看的,外面有一圈炫光,并且能随着时速的增加从而变换颜色。


为了增加手感,我给档把也加了一层套子,平时换挡的时候手感更舒适。

XR-V用的是地球梦的发动机,这款发动机可是出了名的不错,我入手XR-V也有几个月了,高速也跑过,我这款只是1.5L自吸的,在市区跑起来非常顺畅,低速的时候顿挫感也非常的小,动力也是足够的。在高速上的表现亦是如此,加速超车都非常的自如。

电子手刹和自动驻车,这个想必不用我多说了吧。像制动力保持键,在市区尤为好用,行车过程中如遇红灯等情况踩下脚刹待车站住后,可以按下它代替脚刹,右脚便可松开脚刹休息。

XR-V这辆车倒车影像有个比较好的点就在于它可以跟随车的移动而移动,且画质也很不错,看着会很舒服。

因为是电子排挡,所以省去了很多空间,挡位台下面预留出更多的空间,放个大包的抽纸巾正好,前方有2个USB接口和点烟器12V接口,实属讨巧的设计。

对于天窗,现在很多人说这东西没啥用,还容易坏,但我觉得吧有了天窗之后进行长途旅程的话心情会舒畅一些。


后排的空间也算是不错的吧,虽然XR-V只是一辆小型的SUV,但是空间可并不差劲,调整好前排座椅之后还能剩一拳多的腿部空间,还是挺不错的,拉下后排扶手之后还能有个倚靠的地方,不会随着车的晃动随波逐流,一次长途跑下来之后腰也没那酸了,座椅的腰部支撑还是挺不错的。

像XR-V那个魔术座椅,能向上翻折,跟大多数的座椅比起来还是奇特不少。


单看后备箱的空间,也足够一家人的正常使用了,还有很多种座椅的组合方式,使用起来更加的方便。

【PART4 用车总结】





最后跟大家分享一下入手这段时间对XR-V的一个看法吧,
1:首先是XR-V的空间表现,乘坐空间感觉已经有些越级了,储物空间也是花样百出,中控台下面的掏空处理,纯平的座椅放倒等等,本田在空间利用的表现真是没谁了。
2:其次就是它的动力表现,虽然我入手的只是自吸的,但是动力表现也是挺不错的,不管是在高速上还是市区,都能很好的满足我的需求。并且XR-V的油耗也不算太高,百公里6.4的油耗,用车成本也小了很多。
最后我想说的就是:人都是有梦想的,只要坚定的走下去,终究会有实现的那一天,而我,也成功的实现了拥有XR-V这辆车的梦想。

  • 用车感受
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