深圳高尔夫7 GTI加装翻标倒车摄像头
关于这次作业
这次是给深圳的高尔夫7 GTI车主加装翻标倒车摄像头。作为高尔夫7的高配型号，这辆车出厂仍然是没有摄像头的，为了一切原汁原味的配置，车主来安装翻标倒车摄像头。
作业详情
这次作业过程中带车友认识了翻标倒车摄像头分为有轨迹和无轨迹的两种摄像头。
无轨迹版本只会实现单一后角度。
其中有轨迹摄像头配合OPS和分体主机可以实现多角度视角。
无轨迹版本只会实现单一后角度。
其中有轨迹摄像头配合OPS和分体主机可以实现多角度视角。
车主到店，今天是黑色的GTI。
店里恰好有一辆装有翻标倒车摄像头的高尔夫6停着，先让车主看了一下效果。
摄像头开启的方式是将车挂入倒档，摄像头就会弹出来，挂入前进档15秒之后会收回。
侧面角度，下面即将开始今天的作业
翻标倒车摄像头分为两种：有轨迹和无轨迹版本，单从外观上看对于一个刚刚接触这种东西的人而言，看不出区别，区别主要在它的编号和后面的线束上。
左边就是普通的翻标倒车摄像头，右边是有轨迹的版本。首先摄像头的编号多为10位，尾标是A或者G的多为有轨迹并支持多视角的翻标摄像头（需要配合OPS）。看外观能从线束上找到区别，带多视角的线束是有一条蓝色的线并还有一个插口，这是CAN协议插口。
MADE IN GERMANY，德国制造。这是有轨迹版本，但是车主没有安装这个。这款要比无轨迹版本贵一些。仔细看编号是3GD 827 469 G，G字结尾。
这是无轨迹版本的，也是稍后要装车的版本，仔细看线束，它没有那条蓝色的线。
动工开始，此处简略写
因为要接倒车灯的信号线，所以这里要进行电线的改造
此处省略几百字
原装的后备箱开关手扣被拿下来了。从外观看似乎除了没有线束看不出别的。
今天安装的是无动态轨迹的版本，尾标为F：5GG 827 469F。生产日期是18年5月，是比较新的一批装备。
线要接好了，一会儿把摄像头放上来，小伙子动作很熟练。
趁着摄像头还在装的时候，进到驾驶室给GTI拍个“驾驶室的证件照”，这个角度，很高尔夫。
线除了从后备箱穿，还要从车门顶上穿过去，要接MIB机头的。
接线了，小伙子往哪里看呢？据说这样能提高工作效率。
翻标摄像头准备接上。
工作时候的心态很关键。
施工继续中
ODIS启动，此处省略若干字
上车点亮测试，现在是要倒车上天的。
原车配备了8雷达，没有12雷达OPS，所以没有自动泊车功能。但是基本上对于车主，这些都够用了。
原车的手扣背面特写，什么线束都没有。
翻标摄像头启动，测试中
上车角度
这辆车有装丹拿音响，声音非常带感，在我之前写过的帖子里有关于丹拿的简单作业，音质超级赞
熟悉的丹拿界面。这台主机是877B，上期有提到过，这种分体机都是完美支持丹拿的。
但是如果你是6.5寸一体机，那么很遗憾，6,.5寸的一体机不支持丹拿。
但是如果你是6.5寸一体机，那么很遗憾，6,.5寸的一体机不支持丹拿。
8寸屏幕，关闭屏幕之后看显得非常大。面板上的蜂窝纹路在光线下显得非常清晰。
根据方向不同，雷达扫出的方向也不同。
加了滤镜再拍一张，显得GTI驾驶室更酷。
还有GTI红线方向盘、蜂窝气囊、运动式方向盘，拨片，这个方向盘无论是操作还是手感上都让人爱不释手。恐怕这就是为什么都喜欢开高尔夫，并且很多人喜欢改成这样的方向盘的原因之一了。
车主在试车，确保编码都正确了。
经过测试一切正确，可以把盖板慢慢接回去了。
再倒一次，一切正常。
从这个角度就能看出普通手扣和翻标倒车摄像头的区别了，翻标摄像头底部隐藏着一个摄像头盖，平时是不会露出来的，洗车的时候都不必担心水冲到它，平时开后备箱的时候，摄像头不会冒出来，所以不用担心手碰到弄脏摄像头。至于说手扣，下面是光秃秃一无所有的。
总结
这次作业安装的倒车摄像头适用于高尔夫6、7、迈腾B8、凌渡、蔚揽、嘉旅等车型。有过POLO车主问过是否可以安装，如果原车的主机信号源是RGB则无法安装（比如RNS主机就不能），建议使用PQ 200系列682系列二代MIB主机。而且POLO的翻标倒车摄像头安装时候还需要一个垫圈。
这款摄像头的一些信息如下：
这款摄像头的一些信息如下：
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