闭式空气悬架、魔毯道路预瞄、数字化底盘，带来旗舰级别的驾驶体验；

动力系统方面，问界M9依然是纯电版和增程版两条腿走路。

纯电版搭载HUAWEI DriveONE智能电驱平台，前异步、后永磁、800V、SiC一应俱全，而且几乎每一项都值得拿出来仔细说说：

问界M9的电机最高转速高达22000转，这数据是业界量产电机的最高水平。

电机最高功率390kW（前电机160kW、后电机230kW），最大扭矩673Nm，业内一流水平；

问界M9的SiC模组是菊厂自研的，MCU效率>99.5%，业界第一；

新DriveONE模组采用智能油冷2.0技术，相比业界主流的水冷也是效率领先；

这一切叠加起来，顶级电机+顶级SiC+智能油冷，使得菊厂总成电机效率97.8%，远超同级竞品。

至于业界最薄800V电池包，纯电四驱版百公里加速时间4.3秒什么的，我只能说麻木了……


增程版则搭载全新一代1.5T纯电驱增程平台4.0，纯电续航达到225km（42度电池）/275km（52度电池）。

问界M9增程版百公里加速时间4.9秒，性能性能的同时，整车能耗最低可以达到6.9L/100km。

这主要归功于全新的增程平台4.0，各项参数行业领先：

15:1最高压缩比、41%的超高热效率、3.35kW·h/L的最大发电效率，以及205g/kW·h的最低燃油消耗率。

新平台超高的效率，使得问界M9增程版续航极长：

CLTC工况续航高达1362km（42度电池）/1402km (52度电池)。


底盘方面，问界M9搭载菊厂“途灵底盘”，更是有一系列技术值得深挖：

比如全系标配闭式空气悬架+CDC电控减震；

传统空气悬架有不少采用开式设计，响应速度偏慢，连续充放气循环的能耗也比较高。

问界M9采用闭式空气悬架，响应速度快，能耗低，集成度高。

而且问界M9空气弹簧控制系统是菊厂自研的，最大调节范围80mm，也是相当优秀。

又比如智驾系统的道路预瞄，带来更精细化的“魔毯”体验；

简单来说，问界M9通过前置摄像头和激光雷达对路面进行实时扫描，可以将前方150米内的路况信息传递回车辆，车辆再根据路况对底盘阻尼进行动态调节。

这部分的技术原理，其实与海外巨头的“魔毯”底盘有些类似。

但问界M9有着智驾系统的高精尖传感器，采集到的路面数据信息量和颗粒度远超传统燃油车。