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提车1个月了,一直未来报个到,望多包涵!今天交个作业,请各位老车主多提宝贵意见,交流用车心得。
本人新手一枚,好多年前骑过五档的五羊本田摩托车,对汽车就是一车盲,说得不好不对的请多原谅!参数使用和配合上的高深技术问题,就由技术大仙们去研究了,市场也会作出合适的选择,咱只从安全性、舒适性、操控性、经济性、美观性这些方面唠叨唠叨。
首先感谢汽车之家这么一个良好的平台,使我对汽车从认识到了解,逐步成为一个车主。同时也感谢老车主的无私分享,使我对汽车有了更多的了解,能够更安全、更舒适、更经济地驾驶汽车。也希望我的作业能够对准车主有所帮助。
看车篇
看车有几年了,什么国产车、合资车都简单地作了了解。当时受SUV“油老虎”称谓的影响,主要看轿车,且多看手动挡,考虑的是手动挡变速箱耐操些,维护保养简单些,费用低一些。涡轮增压,还是自然吸气,没特别在意,当时是想,我没有激烈的驾驶愿望,开车不急那一时半会儿的。安全配置和辅助驾驶配置是我关注的重点。思锐曾经深深地吸引过我,关注过好长时间。她的配置于我这种新手加生手来说,那用起来真是太方便了(汽车与摩托车驾驶的差异是很大的。摩托车和自行车一样,身边和周边尽在眼底,视觉、听觉、触觉等等感觉一目了然,百分之百直接;汽车的车厢对各种感觉的影响都非常大,看不准距离、听不清声音、感觉不到车边的人场等等,一个新人在这种状态下,在狭窄或复杂的情况中,驾驶起来是非常难受的,甚至于不敢开。)之后看什么车往往与她做下比较,切切实实地感受到了市场对比亚迪汽车“性价比之王”的评价实至名归。我不是车托,也不是车黑(在此,我也对“车托”与“车黑”这两个词说说自己的认识。“托”与“黑”同样是评价,但它与客观的评价出发点不同,必然带有片面性、偏激性,引发的是无谓争执,搅乱的是汽车市场,不幸的是渔翁受利,徒增内耗;且它与客观的评价又有很多时候难以让人辨别,甚至无法辨别,这就被别有用心的人所利用。当然客观的鼓励与鞭策对一个企业的成长都是很重要的,尤其是对一个自己喜爱的企业,毕竟玉不琢不成器。),这是市场的客观评价,我不能武断地说每一个人都认可这一评价,但可以确定在市场中绝大多数人是接收这一评价的,只是每个人看重的重点不同,因而选择不同。
通过对汽车更多的了解,我有了一个感受,现在的汽车市场有点像前些年的家电市场。当时的家电市场外国品牌和中国品牌竞争非常激烈。中国品牌与外国品牌相比,在名气、面子、外观、做工、质量、故障率、服务上有差距、有不足,这是客观存在的,咱看到了,咱也不辩解什么起步晚、底子薄,中国品牌在努力提高质量与服务的同时,主要以丰富的配置为突破口,以高性价比艰难地扩大市场占有率(手机就是个很成功的案例,为市场的良好发育提供了源源的动力)。当时的外国品牌在产品的配置提高上也是很小气的,这是她的营销策略,也与她的生产线有关系,咱不好评价它好或不好,她的牌子大,质量更好,服务更周全,要想享受这些,咱就得接受她的安排,这里面有它的垄断行为,这是个复杂的谈判和市场选择,这里咱就不分析了。咱只回过头来分析一下当年的选择,是选择一款性价比高得多,名气、外观、做工、质量、服务某些方面可能弱一些(中国品牌的提升是有目共睹的)的产品呢;还是选择一款名气、面子、外观、做工、质量、服务好一些(这些也未必都是绝对的),价格高的产品呢?我亲身体验过当年三星的电视机、影碟机和LG冰箱糟糕的质量,见识了爱华音响、LG显示器的小毛病;也体验过海尔洗衣机、洗碗机,希贵电热水器十年无故障的优秀质量。我个人的看法,家用产品,安全、经济、舒适为上,面子次之;面子是花瓶,体贴的配置那才是小棉袄!高性价比才是持家之道。
选车篇
春暖花开的季节,也希望带家人到大自然中看看,清清肺,养养眼(之前发过一个贴“大雨洗尘,天高云淡,5·3傻7会牯牛。。。”,感兴趣的朋友捧个场),买车的想法便在心头蔓延开来。至此开始有目的性地选车,并且对车的要求也在开始悄悄地发生变化。开始看的是家轿,合资车、国产车都有看,什么朗行、POLO、308S、高尔夫、英朗、K3、瑞纳、宝骏610、帝豪、逸动、睿骋、思锐、速锐、G5、博瑞等等,看了个遍。作了一些比较。确实有些合资车看着很舒服,做工精致(比如高尔夫、308S等),减价的力度也不可谓小,但终究比国产车还是高很多(说个题外话,合资车的4S店和国产车的4S店就是不同。到合资车的4S店看过车后,问候电话、信息不断;到国产车的4S店看过车后,既无电话、也无信息,长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞都一样,偶尔收到服务评价信息。有人因此说国产车的4S店服务不好。我到觉得价格问题才是主因,合资车利润高,讨价还价空间大,他还能提供东西吸引你;国产车利润低,它已经不能再给你多少让利了,性价比的差异就体现出来了,嘿嘿)。睿骋和思锐两款国产的中级车,从家用角度说是不错的,但销量太少,怕后期维保出麻烦,没考虑了。博瑞的配置是很吸引我的,自动驻车、抬头显示、自适应巡航、LED大灯、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全等功能,太多了,但价格高,又是新车,作为一种欣赏吧。G5一度很钟情,外观、内饰、配置、动力、价格都很好,如果不是比亚迪的红网蓝网问题,我可能已经把她收入囊中了(G5不是本地4S店的菜,一直无旗舰现货,看不到现车,也担心后续麻烦,忍痛割爱了)。
一次鱼龙洞之行改变了我的选车方向。太平湖至鱼龙洞的头一节路被无良的泥头车整得跟炮弹实验场似的,我开着老弟车托底了,那个心疼啊。。。从此方向瞄向SUV。也通过这段时间的看车、开车体验,对发动机的选择倾向于涡轮增压了。虽说我没有激烈的驾驶愿望,但在山区的省县道上,跟在装着超宽、超长货物的拖拉机、农用车、载重货车后面,那个难受,不安全,涡轮增压可就是超车利器了。
合资车咱就没细看了,中国品牌在家用的SUV车型优势还是很明显的。不过我也试驾了一下近期很热门的合资SUV——本田缤智,外形、做工、设计都不错,配置也挺丰富,1.8的提速,那叫一个快——“城市小流氓”的美誉但之无愧,综合比较,价格还是偏高的。国产车在长城、长安、比亚迪和瑞虎这些热门品牌进行选择。瑞虎的后期保养费用听朋友说比较低,但我看了他的现车后,被他的做工整趴下了。长城的内饰是很入眼的,外观看着也大气,设计也很细心,小物件儿考虑的挺周全,配置也很丰富,价格也合适;H2丰富的时尚搭配,H6多样的配置款型,H1大大的数字码表(一目了然,影响了我后来选S7旗舰型的液晶仪表盘)、高置的中控导航屏(安全啊)。但他主攻手动挡。虽说手动挡驾驶对我没难度(神马耐操、省油、好保养、价格低、技术成熟、故障率小、驾驶乐趣,这些咱就不说了),自动挡的开着舒服呀!无奈放弃。。。长安的CS75(曾经有地加价2W提车,可见炙热程度),外观那个硬朗(仿不仿的,电视机不都那样吗,洗衣机不也就那么个型吗,咱不纠结那个,只要他没侵权,侵权自会有人找他),我喜欢,做工、配置都过得去,价格也合适,换挡那个平顺真很打动我,看了比亚迪的S7之后,他渐渐移出了我的视线。
S7的设计理念可说是入了我的心坎,就是为我这种人开发的,安全、使用方便、舒服、超车有劲,嘿嘿,价格还便宜,做工吗过得去就行,外观耐看就好(车的价格从几W到几KW,差距大了去了,咱就是金字塔的基座,适合我的就是最好的)。有人说比亚迪的车就是四个轮子上装了一堆电子产品,但电子产品用着舒服呀;也有人说比亚迪的全景影像清晰度差,是,他都没有一台最差的相机清楚,但我只看一下车边的障碍物呀,干嘛非得整那么清楚;还有人说比亚迪的液晶仪表盘色彩不够明丽,跟宝马比差远了,仪表盘主要是看信息的,内容丰富、看着方便就行了,我也不是看电视,再说了,这也是玛尼堆起来的;又有人说比亚迪的双离合SVS,双离合的变速箱是不太完善,但各家都有不足,我也相信比亚迪的技术狂们不比别家差,当然了,合理地使用对变速箱很重要,我们四线小城市堵车情况不太严重,压力要小些,运气也是一方面,希望我不会那么背,比亚迪还有四年的质保不是(比亚迪的技术狂们,加油啦!)。
用车篇
4月23日,在一位开大客的老弟把关下提车了——白米花自旗。他试驾了下,爬坡动力可以,行了,就它了。在坛子里车友37777_1处得了一份S7的提车检查表,内容很丰富(非常感谢他的无私分享),提车前仔细熟悉了一下,挺遗憾在提车当天没时间细细检查。提车过程没啥显山露水的,就不细说了,不过运气不错,前两天刚到一批车,有些选择性,在此也感谢黄山万迪的销售经理胡珊珊的细心接待。
4S店的展车
我的白米花
自家楼下
上午提车,下午请我那弟在山区省道和高速上跑了跑车,没问题,视野挺好,方向挺准,不跑偏,无虚位。
提车至今有一月了,跑了1500多KM,主要是附近的国道、省道和县道,郊游。5月3日去了一趟牯牛降风景区,爬坡确实杠杠迪,进入景区的约1公里路那个陡,弯道又多,且弯急路窄,去过的人会有体会,进出之后,傻7真是不赖,载着7个人,少说2100公斤的吨位,虽说3号了,景区还是有些车进出,在那个弯道陡坡上起步、停车,停车、起步,感觉没使啥劲,就上去了,2.0TI+DCT的心真不赖,动力足足的。坛子里反映的SVS在我车上未出现,出现过几次热车启动不久就怠速熄火(前几天又出现了),但在熄火前强行起步也就走了,4S的售后师傅也电脑查过,未查出原因,哪位明白的仙人指导一下。
牯牛降风景区
牯牛湖
牯牛湖瀑布
大历山
瀑布群
七仙洞
205国道,皖浙交界山口——茶籽岭
海拔753M
高速通了后,这家饭店就歇业了。
歙县北岸镇廊桥
歙县北岸镇吴氏宗祠
我驾驶不激烈,主要在郊区跑(我们4线小城,平时市内自行车代步,即锻炼身体又不用找车位,一举两得),用车至今,油耗在逐步下降。如果不在市区跑,ECO的模式,习惯了他的节奏也是不错的(是要省油些,如果大家都适应了这种节奏,交通事故科可以撤并了,哈哈)。
配置上那真是丰富,逆天一说不为过,这点上大家说得太多了,耳朵都听起茧子了,我就不啰嗦了(一万字啰嗦不完),节省朋友的时间。想买S7的人一定要亲自体验,再与其他车进行一下比较。在日常使用中确实很方便、很舒适。不过再齐全的配置,驾驶中还是要一万个小心。提车三天,在从深度回屯溪的途中,我打开了车载导航,导航把我导到了歙县古城的太平桥,此桥为明代古桥,属于珍贵文物,桥头两端设了石墩,阻止大车通行,傻7车身较宽,我仗着有360护航,信心满满的冲过去了。。。然后,破处了。
操控性方面,液压助力的转向机偏重,操作起来不灵巧,力度也还能接受,图个方向稳重,但指向性很好,无虚位、不跑偏(如果路面平整,调整好方向,放开方向盘,直道上跑个二、三百米,基本不用修正方向);油门行程比较远,有点虚位可接受,利于安全;刹车行程也比较远,我不喜欢,刹车来得慢呀,不利安全,以后慢慢习惯吧。
外观觉得还耐看,米花搭配很喜欢,白色也是个耐看的颜色,前脸造型挺大气,整车看着圆润饱满,力量感挺足。
个人感觉内饰用料不比同价位的合资车差,但在做工和细节设计上还有待提升。
空间那是大大的,家用绰绰有余,尤其喜欢第二排地坪的一马平川;后排出风口要吐个糟,只有前排座椅下对后的出风口,前中扶手上没有对后的出风口,这可是7座的SUV啊,冬天还行,热气向上,夏天可就冰火两重天了,脚冻僵,头热晕;第三排空气还不好,不知是不是第三排没有回风口。
性价比就不用我说了,地球人都知道!
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用车心得,之前的各位车主谈得比我细、比我好,我就不再班门弄斧了。
5月9日周末,车牌手续也办好了,天气晴好,把车膜帖了。
把白米花洗白了
张开翅膀穿衣裳
师傅很用心
好了,码砖也码了几千块了,浪费朋友这多时间,感谢捧场!下面上资料,求个车主认证。版主如果入眼,赏个精吧。
细节来几张
驾驶舱来一张
各角度的上一圈
齐全了,谢谢捧场!
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