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西门.系列 马自达MX-5 昨天尴尬的发到了阿特兹论坛
1 31 发布于 2019-07-03 13:38:29 只看楼主 热门标准
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西门大官人名言 妻不如妾 妾不如偷 偷不如偷不着 这话太粗俗 但是话糙理不糙 别人的东西总是好的 得不到的东西总是想要的 这个事实真实存在 那么安排一下体验一下别人的爱车 形式是租

西门系列的开篇 第一次租的是这部09款马自达MX-5 主要原因是因为日本JDM的没落 能找到租到就是不易 再加上没开过敞篷车 这种类型的车太少了体验的不仅仅是一部车 还有时间。

一张可爱的 笑脸 让我想起了***的那首歌 笑脸 09款是第3代MX-5 这个时期马自达的设计语言好像是流 当时马自达3星骋那个笑脸像傻笑也像鬼笑 而MX-5真是可爱的笑 

短小低矮的车身驾驶起来非常灵动活泼 给油下去那个感觉很像是公路上的小快艇 很快乐 

这种平直的敞篷车设计我最喜欢 很不喜欢国内4代RF的那个版本 


从后面看很舒服的感觉 很简洁

显得特别低矮 薄 





我几乎要仰视所有停在我边上的汽车

从侧面看去掉A住就是一条直线

这种小车很兜风 但是也有弊端 如果后面跟车的是一部大10轮货卡 那我还是相当慌张的

这样看上去很像是小孩放在地上的玩具车


蛮喜欢这个角度











关闭顶棚的状态 我觉得也不丑 不同的颜色分割出了车顶和车身 车头车尾的比例我觉得也协调


很紧凑的驾驶舱 开累了想放平靠背休息是不可能的      不你不累

马自达的内饰做工水平一直是下游水准 不过这种简洁的设计却是我喜欢的和 BRZ 86 一样与驾驶无关的东西没有也罢 马自达现在仍然坚持不用大屏触控 佩服 佩服  不知道那个汽车厂家会率先吧32寸大彩电请上中控台

车主改装了这个方向盘 视觉效果很好 手感也好 转向助力是液压比现在的电动助力要重 用电动的时候怀念液压 用液压的时候怀念无助力转向 那个感觉太硬核

这个角度看          好

方向盘的换挡设计感觉怪怪的 两边都是一样的UP是升挡DOWN是减挡 不过也无所谓AT 和CVT变速箱的手动模式只是有和无的区别 很少使用

仪表是机械5圆表  带机油压力 里程表用单色显示器 转数表和速度表指针垂直让我想起了雅马哈的运动摩托车 这种机械指针圆表以后可能很难在见了

BOSE机头是这个驾驶舱里最大的件了 BOSE和马自达到底啥关系?

大陆进口的方向盘改在了左侧 中间这块操作区就没改 手刹在隔壁 刚开始用放手刹手回来的时候容易碰到档杆换到M档 几次就习惯了 拉放姿势威武霸气 我很是不喜欢现在的电子手刹 好娘呀

那个时候那马自达好像全系列都没有像现在这样用落地式油门踏板 我喜欢现在的落地踏板

引擎布局很靠后 引擎前端和塔顶看齐了 绝对算是前中置的设定 也只有纵置后驱能这样了 话说我很喜欢自然进气引擎 比加速肯定是不敌涡轮增压的 但是自然进气那种要多少有多少有多少给多少的感觉很舒服 这是一句废话 其实我就是不太喜欢在超车的时候拉出车身地板油等待突来的加速 算是个人偏执的喜好吧

硬顶折棚还能有这样的行李箱空间很感人了吧 我认为是的

圆形设计元素很多 内嵌大灯圆的

反光镜 椭圆的 完美搭配车身

侧面转向灯 圆的

油箱盖 圆的

尾灯 双圆的

这块翼子板很有意思 从前面看像个小宽体 又像可爱面孔的赘肉

小面积隆起的造型 冒充小鸡肉呀

放在顶棚盖上的第三刹车灯

紧凑的布局 没有一点浪费 

钥匙孔的灯光 好贴心

一个白天 不到300公里的体验 是时候把它送回主人手中了 它给我带来了一个白昼的快乐 希望他一直能在平台上为喜欢汽车的车迷 喜欢驾驶朋友带来快乐 还有那再也追不回的时光  这种汽车大多数没有用处 乘不下家人 载不了货物 但是却带给你不可替代欢乐和笑脸 就像我这个人一样 一生无用 一生也不为名利 只求个快乐 高兴。
  我在敲一段废话结束语 这是一部我花钱租来的汽车 可是不论我是借 还是花钱租 都是正常开 怎么开自己的怎么开别人的 有些人认为自己花钱了就应该造 各种地板油 地板刹 随意弹射 这种人只能说好自为之了 希望垃圾是少数 人与人之间还有尊重和信任 看着那些共享自行车 和 共享汽车 都是被祸害的憋逼瞎眼真是心痛 我们就只能这样么?

我来装个逼 我只不过是一个汽车爱好者 一个车迷 很多知识的错误和认知的误区还请老师们多多指点 谢谢

  • 车辆对比
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