《我家的大白马吃草既少又好跑》
              作者： 悟迟言
    自暴雨中提车至今已半月有余，这半月中买车饰品、装车、上牌花掉我不少精力和时间，加之单位搬家真是忙得不可开交。总算熬到周末了，夫人也有难得的一天休假。明天是星期六我查了一下天气预报是个秋高气爽好天气。走！出去耍耍！一是犒劳下自已整个署期的辛苦，二是试试大白马跑高速到底怎样？当晚我与家人商量了出游试车路线：南充——广元的昭化古镇——剑门关翠云走廊——梓橦——绵阳——南充全程627.5公里。其中高速457.3公里，一级公路42.7公里，国省道127.5公里。
早上我等候接刚下手术台的夫人，上车出行时间已是上午9点了。此时入秋天的气温还是让人感到丝丝凉意，我们全家三人在薄薄的白雾中驾着大白马来到北干道加油站加满油（跳枪为止）。小计里程清零，平均油耗清零。由西华大道进入南充北‘G75兰海高速路入口’，拿牌、抬杆、起步。1档、2档、3档……车速很快就上去了，70、80、90、100码的车速都是在5档上加速一气呵成。太爽了！以前担心5档加速的问题这时已荡然无存，留下的除了惊喜还有发现。这款发动机与爱信5速手动挡配合得太好了，车速90码转速2400转、车速100码转速2600转。我买的是高配车型虽有巡航功能但我没有用，而是用开花冠车的老办法仔细品味宝骏560这款VVT发动机的性能。开车是个细活，最高境界‘人车合一’。所谓‘人车合一’除正常操控驾驶外你还要‘会感受’发动机的呼吸，在高速行驶中缓慢反复调节油门的深度，会发现最佳给油点。虽是小油门也会让发动机咆哮起来省许多油，尤其是低转高扭发动机效果更好。如此品味我也发现了该车经济行驶时速98码左右为最佳。试验在最佳给油点上坡油门不动，坡度在17-19度之间从坡底时速100码冲坡1公里，到坡顶时速降为78码，说明这台发动机扭矩十分了得让人兴奋。在兴奋-探索-兴奋中不知觉来到苍溪服务站下车方便，我拍了仪表盘的数据。
昭化古镇是剑门关风景区一个景点，2013年去剑门关玩时遗漏了没去这次专程前往。未见其真容的我浮想联翩......她应该比映秀的水磨镇漂亮吧！因为它却是有几千年历史文化沉积的古镇......（这里说点题外话提提雅兴以便车友能继续读下去）2012年我游水磨镇后写有了一首诗赞美地震重建的水磨镇。
七绝.水磨镇
作者：悟迟言
禅寿长街援建项，
羌楼古色水流坊。
青石溜雨人熙攘，
误把乡集当丽江。
2012年6月3日写。
说明：水磨古镇离映秀不远，大地震损毁。
今水磨镇由广东援建

到了昭化古镇后发现没有多少景点可看，为数不多的几个景点要收门票，单票还贵套票58元。我问旁边的游客他们都摇头说‘没啥看头’。我们失望地只是在街上走走看看，街上游客很稀少。街上的房屋不如水磨镇古色更谈不上古香，一个小时就游完。闲暇之余信手写了首打油诗作为昭化游记：古色缺香昭化镇，电灌水渠串房门。历史沉积文化深，挖亮补新吸游人。
    玩过昭化就往剑门关翠云廊，翠云廊是这次试车选择的理想路
段，这里车少路窄、弯急坡陡是检测车辆低速动力传输、底盘悬挂支撑及刹车系统的好路段。尤其是道路两旁的参天古柏，远古绿生态与现代文明和谐相融美妙绝伦。十万株古柏远远望去像一条卧伏的苍龙，逶迤于丛山峻岭。身临其境又似一条翡翠画廊千姿百态妙不可言。有的像千手观音，有的似叠层古塔，有的枝垂拱洞，有的如青龙盘垣大有冲霄之势；有的似恩爱夫妻厮守几千年，人称“夫妻柏”，有的树干弯曲扁平，外侧如刀，人称“关刀柏”；还有的人称“张飞柏”、“卧龙柏”、“阿斗柏”、“晋柏”等，经历沧海桑田数千年的风吹雨打仍然葳蕤挺拔。‘三国人物与树’在这里角色映像得惟妙惟肖，大有看树读史觅古的味道......据当地林业局统计，翠云廊古蜀道上，自今尚存合抱的大古柏树约八千株。远古柏与现代车情景交融相映生辉，美哉！妙哉！人在车中坐、窗外画卷流、云在树梢飘、我在诗中游的绝妙意境。
七绝.车行古柏道
作者：悟迟言
千棵古柏顺风扬，
万态风姿掠驾窗。
细细蹄声谁到访？
白驹飙过翠云廊。
“翠云廊”上有棵古柏王茎粗枝繁叶茂，经历两千多年沧桑岁月，“霜皮溜雨四十围，黛色参天二千尺”看惯了红尘的变迁……
七绝.古柏王
作者：悟迟言
百尺苍茎雾上扬，
遮天黛色染一方。
风刮雨划沧桑貌，
阅历春秋我是王。
    全程124.7公里的翠色山路上坡下坡车速40—70码多半在3档与4档之间交替进行，刹车减速、油门加速轻松自如无半点拖泥带水。转急弯车速40码内车身侧偏较小平稳通过，毕竟车身高看得出底盘扎实悬挂支撑硬朗。我在一个急弯处以50多码过弯道时车身侧偏较严重，但车身电子稳定系统马上介入有惊无险。通过这段路的体验为今后跋山涉水垫足了信心。
难忘的路、留恋的路、不舍得跑过还是到了梓潼。晚上8点多我们在县城里路边小餐馆点了一浑两素一汤，吃‘工作餐’以水当酒庆贺当初选车决策的正确。填饱肚子我们又继续赶路了。梓潼至棉阳是一级公路，在绵阳的郊外G95高速公路入口我们上了高速路，以最佳经济95-100码的车速一路狂奔。静音效果原来只能在豪车上享受的居然在9万不到宝骏身上得到体验，这一点大大出乎我的预料可以说是个惊喜。车行100码还如此安静要是放在我的花冠车上是没法想象的，除了“马牌”轮胎功不可没外，车身静音设计以及厚实的吸声材料的使用起到至关重要的作用对此大大给赞。
    子夜我们回到南充在北干道加油站同一油枪加油跳枪为止，加油升数37.99升，仪表里程627.5公里、仪表平均油耗5.3升/百公里，实际油耗6.05升/百公里。朋友，这是一款自重1.39吨正在走磨合的SUV真实耗油数据，你若不信请来南充如有时间你出资我再跑跑磨合何乐不为......
    1档起步不用踩油门缓释离合即可，起步很平稳这点给赞比我的第一辆车一汽丰田花冠好多了，花冠车从买车到现在怠速一直是600转/秒，起步不给油会熄火，给油起步有时要发抖。大白马的热车怠速是750转/秒起步时电脑会自动给油确保平稳，而且这款低转发动机出高扭的最好表现：2档也能起步不用加油门。
爱信变速箱名不虚传各级档位清晰，挂档好挂有吸入感。按理说丰田车也是用爱信变速箱，但我的花冠车变速箱（手动）不如大白马的好使，有时倒档挂不上还要轻打齿，看来合资丰田车与进口丰田车相比是有区别的,有比较才能识别嘛……当初我买花冠车是冲着操控性来的，全球销量3200多万辆的花冠车以乘坐舒适、操控好著称，不然比亚迪不会模仿它造出F3一度还成了销量冠军。本人曾经驾驶花冠车一口气从南充奔驰到桂林行程1280公里，同事们都很惊奇！当然身体好是重要的但该车好开是主要的。方向精准没有虚位，转向回馈力度适中，电子助力很到位尤其是跑高速80码后方向沉稳很给力，刹车灵敏这一切给驾驶者的感觉就是不累。这些天我开宝骏560感觉它的操控性优于花冠，油门响应、方向精准、转向回馈力度、轻松换档等都是上乘佳作。尤其是电子助力很象丰田车而且优于花冠车。我在网上查阅了该车零部件供货商有电装，电装是日本头号零部件及系统顶级供应商，丰田嫡系。原来如此不同凡响！难怪我初次试驾它就觉得何曾相识……
宝骏560在上海车展亮相让我关注它不是外观尺寸而是发动机的参数。101/5600、186/(3600-4000) 1.8L的排量相当于2.0L的排量的发动机参数（一汽奔腾2.0、108/6500、184/4000）它与同排量的丰田逸致上的发动机103/6400、173/4000相比更胜一筹，是一款彻头彻尾的低转高扭发动机在日后的使用中非常省油。我们买车关键是看发动机的参数，从参数中窥视发动机材料的优劣。发动机的参数不是厂家标上的，而是上海同济大学国家汽车重点实验室测试的结果报工信部备案公布的数据具有权威性。中学物理课本就介绍了内燃机的结构，气缸体、活塞、活塞环、连杆、大小头轴承、曲轴、进排气门以及控制凸轮等等这些关键零件的材料质量及加工精度至关重要，直接影响发动机是否输出高功率和高扭矩。从功率和扭矩的数据看可以相信宝骏560的发动机材料是过硬的，加工精度是合格的。我把花冠车与宝骏车并排打开引擎盖在热怠速下仔细观查发动机的震动，用手触摸听听声音。两台发动机声音基本一致，触摸震幅感觉宝骏还要小些。说明宝骏的发动机技术及装配工艺已很成熟可以跟丰田发动机媲美。这些年中国装备制造技术及水平有了长足的进步和提高，中国制造在这款发动机上的成功表现可以改变你的老眼光……从中我们欣慰地看到民族汽车工业的崛起。
空间好大哟！我儿子1.82米坐在后排可以翘二廊腿舒服安逸。更可贵的是后排座椅放平成床满足了我家购新车的最大愿望——车能成床临时可寐，可避免节假日出游景点住宿人满无房的尴尬囧境，让出行更灵活更方便。车大好办事作为城市多功能乘用车SUV它的功能可以潜心开发推至极限，把它打造成移动的家到大自然中去舒展身心缓减压力尽享生活促进健康。（下一篇准备写大白马多功能的开发与运用）。
发动机与变速箱的匹配问题是车辆行驶中动力传输效率高低的指标性问题，是各汽车生产厂工程师们努力探索不止追求的话题。汽车自身重量、发动机排量及性能参数、变速箱齿比大小完美匹配是关系到车辆加速、操控运动、乐趣驾驶、经济省油的重要指标。匹配不好会小马拉大车费劲，匹配太过是“钢炮”费油，匹配平衡点刚好既省油又好开宝骏560就属于这一类。宝骏560的工程师们充分利用这款发动机低转高扭的特点与爱信变速箱齿比系数完美结合起来，实现了车速100码发动机转速2600/min的低转高速经济油耗。这比我的花冠车跑同样的速度低了600转，而且在转速3800/min内发动机动力输出随喊随到很线性很给力。当然转速超过4000/min发动机动力输出较乏力……话又说回来高速路限速是120码，当然你要超速跑除了罚款扣分外，就是拿自己和他人生命开玩笑。任何车不能超过它的物理极限。如果你不是只追求速度的运动狂而是经济实用男或是精打细算的持家女这款车非常适合你！花低价钱买高享受。宝骏560豪华版有许多人性化的实用功能，比如巡航、电动调节座椅、无钥匙一键启动、电动后视镜折叠、泊车雷达及可视屏、导航与蓝牙视听、儿童座椅安全扣、智能触摸电动天窗、后排座椅坐姿调节、电子车身稳定系统、上坡辅助及胎压监测等等这些配置在合资车上二十多万才能买到的在宝骏身上八万九千八搞定。很划算哟！当然‘非合资品牌车不坐’的‘面子消费者’我只能说“仁者见仁，智者见智”一切尽在不言中……
写到这里我以一首赞扬诗作为结束语以飨读者与车友。
七绝.赞宝骏560
作者：悟迟言
       中国宝马高宽靓，
     舒适空间谧大优。
喂料非多能快跑，
车坛领秀惠神州。
                                2015年9月3日定稿。