DDDBX93 2018/08/30 16:28:43 发表在 20楼

恭喜车友，E92一代经典

劲仔 2018/08/30 10:31:04 发表在 12楼

刚卖掉一辆同年份的E93 330换了一台F35 328。 觉得各有各玩法，论加速，330任何时段都会输，数据马力差不多扭力差几十，旧款变速箱也相对迟钝。单论原装状态的底盘扎实度，转向犀利等等，E系真的后无来者特别是E92,E93.F真的能看出来向舒适性妥协了，还有就是很明显一点，汽车这些工业产品，一代就是一个世纪，开E系列各种配置不到位觉得相原始社会，一踏入F系，就觉得真的诺基亚到苹果的变化了。

Bryant1989119 2018/08/29 23:45:31 发表在 主楼

直接上图，大家就知道有多新了！上任车主全程4S保养，连轮胎，电瓶，刹车盘片，包括雨刮片等都直接店里换，非常任性！鄙人收到此车，也真是幸运！牌照里也幸运的选到了92这个数字！E92 330有太多独特之处了。2门4座，无框玻璃，安全带推送，N52B30的经典3.0直6自吸，又是黑色内饰，大屏带蓝牙。巴贝拉红……感觉让我当年自己选车，我都会选这个配置。就像为我而做！车商收回来10天不到，第一次看车就果断拿下，价格惊喜，各位看官老爷们可能得口水一波了！抽空马友们一起去诺诺那里收拾收拾哈！最爱的宝马，没有之一！如果E92堪称最美3系，那330就是最佳E92！巴贝拉红的E92 330，...

rabbitgx 2018/09/03 10:26:06 发表在 28楼

E92 330I  N54B30   L6  258PS  曾经多么熟悉的数字3点让我没有选择它：1 米不够  2 烧机油  3 变速箱 当然如果有机会的话，我还是很想入台E93  320I 。。。。我估计是不行了，年纪大了还是来辆丰田大越野吧 

Herman_Li 2018/09/02 20:09:33 发表在 24楼

我的车牌号也有92，哈哈，比你老一年，为啥我的就是ccc，你的就是cic，，，不解

黑白曲线丶 2018/09/02 18:22:56 发表在 23楼

敞篷重了好多，同时也导致车身刚性大降，E92的刚度会比E93强出百分之50以上，因此强化车身加大排量自然吸气的E90/E92 M3是近十年来驾驶感最强的宝马。

劲仔 2018/09/05 09:41:10 发表在 31楼

敞篷的车身钢度并没有大幅下降，钢度和普通版持平，但是因为使用了更大量的补强材料和敞篷机构，车身重量是重了180KG。所以并不好开，即使3.0 258匹也是很一般的。但是即使是这样，我现在开了一段时间F35,还是会怀念E9X的那种驾驶感。

Bryant1989119 2018/08/29 23:45:31 发表在 主楼

直接上图，大家就知道有多新了！上任车主全程4S保养，连轮胎，电瓶，刹车盘片，包括雨刮片等都直接店里换，非常任性！鄙人收到此车，也真是幸运！牌照里也幸运的选到了92这个数字！E92 330有太多独特之处了。2门4座，无框玻璃，安全带推送，N52B30的经典3.0直6自吸，又是黑色内饰，大屏带蓝牙。巴贝拉红……感觉让我当年自己选车，我都会选这个配置。就像为我而做！车商收回来10天不到，第一次看车就果断拿下，价格惊喜，各位看官老爷们可能得口水一波了！抽空马友们一起去诺诺那里收拾收拾哈！最爱的宝马，没有之一！如果E92堪称最美3系，那330就是最佳E92！巴贝拉红的E92 330，...

有个Q7梦的男孩 2018/09/05 09:54:21 发表在 34楼

恭喜楼主，E92的3系才是比较接近宝马一直宣称的sheer driving pleasure，F系列已经像主流市场妥协了，希望G20能重新找回宝马的初心

落花笑红尘_ 2018/09/04 03:32:22 发表在 30楼

多少收的？

劲仔 2018/09/05 09:41:10 发表在 31楼

敞篷的车身钢度并没有大幅下降，钢度和普通版持平，但是因为使用了更大量的补强材料和敞篷机构，车身重量是重了180KG。所以并不好开，即使3.0 258匹也是很一般的。但是即使是这样，我现在开了一段时间F35,还是会怀念E9X的那种驾驶感。

黎少 2018/09/05 09:45:28 发表在 32楼

难得保养这么好

黑白曲线丶 2018/09/05 09:47:07 发表在 33楼

敞篷车无法形成完全闭合的框架结构，刚度会降，但硬顶敞篷相对软顶要好很多了～