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点击:0 | 回复:249 威兰达论坛 >  本来是去看C-HR,最后却被威兰达吸引!
 
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发表于 2020-1-26 22:49:16

本来是去看C-HR,最后却被威兰达吸引!

 

试驾C-HR的当天恰逢威兰达到店


前阵子去试驾C-HR的时候正好遇到威兰达第1天到店,车旁直都有销售和来看车的人,想拍张背景干净的车照不容易。

眼的眼缘


说实话对这个车没什么了解,据说是汉兰达的兄弟车,虽然是广汽丰田的铁粉,但之前直看的就是雷凌和CHR,威兰达之前是看到消息说广州车展亮相,无奈与广州离远,就和车展无缘了。今天看到实车,就来说说我的感受吧。

威兰达适合什么人


1、被最近中保研的新闻搞被丰田圈了粉的
2、想要部比CHR更的车
3、买不起汉兰达的
4、追求新鲜事物的
5、迎合潮流选车必买suv的
6、偶尔需要郊游,车辆有定的通过能力
7、后备箱空间够用,还能拉些尺寸比较的东西
8、不排斥日系品牌,看中质量稳定性的
如果你以上都命中了,我觉可以看看这车。

不晓凯美瑞和汉兰达有没有这个蓝色,感觉威兰达这种蓝还是更有辨识度。

借用C-HR的个图,威兰达的蓝色和C-HR的蓝色还是有不的区别,威兰达的颜色更深更偏沉稳。

内饰的自我感觉


显示屏和雷凌样采用的悬浮式设计,个人猜测TNGA平台下的换代车型后续应该都会是这种悬浮式显示屏,悬浮屏主要还是为了行车时观看导航不用头,提高安全性的。因为车辆没有通电,所以不知道显示屏的显示效果如何,但是厚度控制的还可以,黑边好像也要窄些。
功能方面就不而知了,期待会有好的表现。

再借用下RAV4的显示屏做对比,比较厚显老气,黑边较宽,实际的屏显面积就会缩水。

档位旁边有种模式可以自由切换,左边是经济模式,中间是正常模式,边是运动模式。通常起步就是正常模式,另外两个模式根据个人习惯以及行车路段进行调整切换。模式切换按钮的上面左边是电子手刹,边是自动驻车。丰田现在换了tnga平台后都不用T型档了,这个真的方便

和汉兰达样,内饰采用了双色的设计,米色的部分的材质舒服也显有档次,采用了和车身样的蓝色缝线。如果所有的车型缝线的颜色都是和车身油漆颜色样,那就有点个性了。

门板只有白色的部分是皮质的,其余都是塑料,把手和车门最上面是软性的塑料,其余都是硬的,扶手用了点银色饰条装饰,使用的时候要注意磨损。

空调采用了左分区的设计,旋钮上面有凹槽,握感和阻尼都还比较不错。

空调的控制面板采用了旋钮和按键相结合的操作方式,还有个ECO模式,不知道是什么原理,难道和家用空调样有经济模式?最后个按键画了两个人,感觉应该是可以控制前后出风口。

中控仪表盘采用了左机械指针中间液晶显示屏的搭配,不能点亮所以看不到分辨率怎么样,也不知道ui界面如何。威兰达几个车型版本的油耗,工信部测试综合油耗结果是5.7~6.4L/100km,这个倒是挺感人的,这么块头油耗能够做到这样我觉相当不错。

看起来和雷凌样的方向盘,这个配置的方向盘没有真皮,感觉有真皮座椅也有真皮的方向盘、真皮的档把才能圆满。


自适应巡航,车道偏移预警,L2级自动驾驶必备。按键的面积不,回弹力度舒服,有点高级感。

后视镜的边框比较窄,这个还挺不错。

阅读灯左两个,全景天窗的控制开关镶嵌于之间

全景天窗,视野感觉挺开阔的,车内的透光性也好。

个12V的点烟器接口和个usb,档把的前面储物格底部设计了些网格,增加了摩擦性,避免手机在里面因为转弯的时候左晃动。


ESP开关,正常情况下都是要打开这个功能的,但是也有些极端情况需要关闭。比如越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿等情况时,车轮附,ESP随时会介入去给部分车轮制动,同时也会限制发动机的转速。即便是力轰油门,车辆也难脱困,此时就需要关掉ESP,来让车辆脱困。比如冰雪路面爬坡时,本来冰雪湿滑路面上正是ESP发挥作用的时候,但是如果车辆遇上爬坡路段时,车轮极易发生打滑,ESP此时就会起作用,降发动机扭矩,爬坡便出现困难。所以,碰上这种情况下也应该关闭ESP。

灯的高调节,根据车辆载重来调,我基本是调到最用。自动远近光灯,我个人不是能够适应这个功能,会选择关闭。第个感觉是记录仪的查看按键,难道车辆原厂自带了记录仪吗?有的话就太好了。

前排座椅背部没有储物袋,这个感觉可以改进下,点储物空间总是好的。

后排中间有隆起,概是因为这个是驱的版本的原因,但是隆起的高度也不,还算上舒服。

座椅采用了拼色的设计,高级感增添不,整个车内偏向商务风。支撑性和包裹性挺好的,我1米78坐进去感觉适合。

座垫长度还不错,腿部支撑比较到位,这个开长途重要。

后门的开启角度挺的,上下车搬运件东西比较方便。车门密封条比较粗壮,这个对隔音有好的帮助。

这轮毂有点酷,哪吒风火轮吗?18寸足够拉风。轮胎还是沿用了耐磨的邓禄普,感觉可以用久。

威兰达的英文名,走出国际范啦。

双边单出的排气管,没有采用隐藏式的设计,挺好的,排气顺畅造型也过去。

丰田最近的车这种设计,应该是和优化风阻系数有关的,油耗的控制是方面优化的综合结果。

无钥匙进入的门锁,现在广汽丰田的基本都将无钥匙进入和无钥匙启动给标配了。

倒车镜设计位置比较,这也是从新雷凌开始改进的方,减A 柱的盲区。后视镜面积比较,虽然风阻有增加但是可视面积到了好的保证,相对于安全来说这个设计还是友好的。

尾部整体看起来偏稳重,后备箱内部储存空间非常,看评测有580L,感觉真的可以放下好几个行李箱,以后全家出去自驾游可以带些行李会。

45度比正后要好看不,整体线条还是运动中丝丝霸气。
直觉广汽丰田在chr和汉兰达之间缺款紧凑型SUV,现在终于有个威兰达来填满这个缺口了,感觉貌似在各个区间都有合适尺寸的产品,好像才能够符合市场的需求。

随拍后的整车感受


威兰达全车体现出来的做工还是比较精细的,参数从之家配置里面查了下长宽高分别是4665mm1855mm1680mm,轴距:2690mm,算个紧凑型的SUV吧,体验了内部空间我觉挺不错的,部分人应该都能够用了,空间能不能满足你我不确定,但是能确定的就是安全性应该不错,气囊就有个。加上最近的中保研碰撞成绩丰田平台下的批量高分,威兰达延续了汉兰达的高品质基因,相信定不会让我们失望。帖子写到最后的时候刚好厂家公布了预售价格,17万起步2.0的自然吸气来拉入门车型的售价,25万的旗舰2.5混动来提高产品的高配车型定位,如果是这样那走量的还是2.0,终端在半年后再给定的优惠,我相信会有个不错的销量。

不吹不黑,希望所有的合资厂都能不偷工减料,我们不要求车有快,至要能够安全。

 
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发表于 2020-1-26 23:10:50
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帖子标题:本来去看C-HR,最后却被威兰达吸引!

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  • 彬彬_有礼1976

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发表于 2020-1-26 23:15:15
棒棒哒,顶

 
发表于 2020-1-26 23:15:23
错啊,支持老铁

 
  • 骑着毛驴奔前方

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发表于 2020-1-26 23:16:01
介绍详细,优秀!

 
  • 时尚芭莎美业

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发表于 2020-1-26 23:18:18

 
发表于 2020-1-26 23:18:57
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发表于 2020-1-26 23:19:07
非常棒

 
  • 飞花爱落雪

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发表于 2020-1-26 23:19:11
错!

 
  • 旧时光6666

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发表于 2020-1-26 23:19:38
帖子错,但车真,轮毂巨丑。

 
  • 路人甲_SVW

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发表于 2020-1-26 23:20:35
精彩作业!
 
  • 路人甲_SVW

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发表于 2020-1-26 23:20:41
支持楼主!
 
发表于 2020-1-26 23:21:19
厉害,顶两

 
发表于 2020-1-26 23:21:34
贴,必须支持

 
发表于 2020-1-26 23:22:02
这个车,真

 
  • 一条小圈圈ovo

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发表于 2020-1-26 23:22:04
真详细啊

 
发表于 2020-1-26 23:22:12
欢迎回访

 
  • 夕陽暮雨

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发表于 2020-1-26 23:22:15
错啊

 
  • 一条小圈圈ovo

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发表于 2020-1-26 23:22:20
绝对片,必须顶起支持

 
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