机舱走线到副驾就走副驾前方防火墙的橡胶胶套，位置在机舱右侧靠近风挡下方，车内对应手套箱后面，从胶套中间穿孔过去就行，别破坏原车线束，穿好后做好密封防水。

机舱走线到副驾就走副驾前方防火墙的橡胶胶套，位置在机舱右侧靠近风挡下方，车内对应手套箱后面，从胶套中间穿孔过去就行，别破坏原车线束，穿好后做好密封防水。

机舱所有线束进驾驶舱有个孔，为了防烟，这个孔在穿线后就用密封胶给封住了，一般在驾驶位一侧方向盘下面靠近仪表盘的位置，比较隐蔽，不太好找，也可以从机舱里找，把密封胶捅开，可以再穿线进仪表盘，或者通过门框下盖板穿到后座或者后备箱了

机舱两侧都有穿线孔， 如果机舱位置在驾驶员一侧，最好从驾驶员一侧穿进车内，不要在机舱走线。

然后在车内需要走到的话，沿原车大线走，就是贴着仪表台金属骨架的位置，这样线就不会有干涉，不会影响拆卸各个部件。

一般来说机舱左右都有线束穿过前壁板进入驾驶舱。大众一般右侧（面对发动机左侧）线束胶套没有预留穿线孔，大多数技师会怎么方便怎么来，直接穿刺线束胶套进入驾驶舱，不安全，可能造成机舱废气进入驾驶舱，特别是一氧化碳，要命。大众原厂机舱线束进入驾驶舱胶套有灌封胶，就是防止这类事故。

左侧线束胶套预留有穿线孔，穿线后注意密封。

走原车线束那里，把线扒开，把新线插里然后再包好，