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被 N7 拿捏了!驾驶一年感受全在这
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被 N7 拿捏了!驾驶一年感受全在这
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8
发布于
山东
2025-01-20 11:53:56
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咱家的 N7 入手已经一年多了,这一年里,它就像一位忠诚可靠的伙伴,陪着我领略了祖国无数的美好风光,感受各地独特的风土人情。
驾驶着 N7 出行,那感觉别提多棒了。它的动力输出十分平稳,加速的时候线性又流畅。在城市道路上行驶,轻踩电门就能轻松穿梭在车流之中,超车变道一气呵成。跑高速的时候,动力也完全够用,稳稳当当,安全感十足。而且车内非常安静,关上窗户,外界的嘈杂瞬间被隔绝,只剩下安静舒适的驾驶空间,让每一次出行都变成一种享受。
不得不提的是 N7 的辅助驾驶功能,这可真是让我省心不少。自适应巡航功能在高速行驶时尤为实用,设定好速度和跟车距离后,N7 就能自动保持与前车的安全距离,前车加速它也加速,前车减速它也能及时反应。有一次我在长途驾驶时开启了这个功能,不仅减轻了我的驾驶疲劳,还让我能更专注地欣赏沿途的风景。车道保持辅助系统也相当靠谱,当车辆有偏离车道的趋势时,它会及时通过方向盘的震动提醒我,要是我没有及时做出反应,它还能自动微调方向盘,让车辆始终保持在车道中央行驶,大大提高了行车的安全性。
N7 的安全配置也让我十分安心。全车配备了多个安全气囊,在关键时刻能为车内人员提供全方位的保护。车身稳定控制系统也十分灵敏,有一次在雨天路面湿滑,我紧急避让前方突然出现的行人,车辆出现了轻微的打滑,但车身稳定系统瞬间介入,迅速调整了车辆的姿态,让我顺利避开了危险,避免了一场可能发生的事故。
说到耗电情况,N7 的表现挺让我满意的。在城市日常通勤,路况比较复杂,频繁的启停,电耗大概在百公里 15 - 17 度左右。要是跑高速,速度保持在 100 - 120 公里每小时,电耗会稍微高一些,百公里大概 18 - 20 度。不过这也得看具体的驾驶习惯和天气情况,像冬天开暖气或者夏天开空调,电耗肯定会有所增加,但整体都在可接受的范围内。而且,N7 的电池续航里程不虚标,每次充满电,实际能跑的里程和官方标注的相差无几,这让我在出行时完全不用担心续航问题。
N7 的对外放电功能也给我的生活带来了极大的便利。记得有一次去湖边野炊,我们把车停在湖边,接上放电枪,瞬间,车载电源就变成了一个移动的 “发电站”。我们用它接上烤架,烤着香喷喷的肉串和蔬菜,享受着亲近自然的美好时光。孩子们在一旁用放电设备播放音乐,欢快地跳舞,大人们围坐在一起,一边品尝美食,一边欣赏着湖光山色,那种惬意和满足,真的难以言表。
这一年里,N7 陪我走过了很多地方。在千年文化底蕴的钱王街,我系着红绳,驾驶着 N7 缓缓前行,仿佛能感受到历史与现代的交融碰撞。在贵州的山林间,N7 就像一个灵活的精灵,穿梭在蜿蜒的道路上,享受着山林的 “夹道” 欢迎。寒冬时节,我开着它奔赴西双版纳,在那里体验到了人间的温暖与温情。
N7 还经常陪伴我参加各种车友会活动。在篝火晚会上,大家围着火堆,载歌载舞,共享狂欢时刻;在足球比赛现场,一起为喜欢的球队呐喊助威,享受视觉盛宴;年会晚饭时,大家分享着彼此的驾驶故事和生活趣事,欢声笑语不断。
电车的优势真的很明显,有了 N7,我能更频繁地送家人出行,每一次看到家人脸上洋溢的喜悦,我都无比庆幸选择了它。现在,我已经计划好了要去广西、四川,甚至更远的地方。在行驶了近两万公里后,我感觉自己和 N7 更加默契,几乎达到了人车合一的境界。真的无比期待来年,N7 能继续陪伴我,带我抵达更远的彼方,探索更多未知的美好。
用车日常
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2025-01-20 12:41:13
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沙发
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我要申诉
来自于
湖北
2025-01-26 16:28:15
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板凳
这2024款出来都没一年,你在逗呢
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来自于
广东
2025-01-26 22:20:41
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地板
儿7都快停产了
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来自于
浙江
2025-02-04 08:57:41
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电动车体验感受同价位的感受都差不多,如果是车主,只能说明你开的车还是太少了
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铁杆迪粉GZ
买过七代雅阁,比亚迪唐15DM,比亚迪宋16,宋MAX,也开过朋友的奥迪A6L,沃尔沃XC60,路虎揽胜,奔驰E300,GL8等车,试驾过唐,汉DMP,海豹EV,最后选择了24款腾势N7,8个月1.25万公里,用的超级满意,赞同车主的感受。
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买过七代雅阁,比亚迪唐15DM,比亚迪宋16,宋MAX,也开过朋友的奥迪A6L,沃尔沃XC60,路虎揽胜,奔驰E300,GL8等车,试驾过唐,汉DMP,海豹EV,最后选择了24款腾势N7,8个月1.25万公里,用的超级满意,赞同车主的感受。
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来自于 广东 2025-02-15 09:40:00
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昆明车友6570433
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@铁杆迪粉GZ
:那你还是只是开过几款新能源车啊
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@铁杆迪粉GZ
:那你还是只是开过几款新能源车啊
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2025-02-20 10:33:04
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北京
2025-02-13 15:46:16
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