1.购车理由：
    很久没来汽车之家了，记得第一次上论坛是2012年家里买奥迪A6L，那会儿为了多了解该汽车的性能在论坛潜水1个多月。至今我那辆A6L已经陪伴我5年多了只换机油保养从未坏过，也许是轿车开久了想换换口味吧，加上大儿子也快大四毕业了家里也该添台车，从去年开始就谋发了买辆SUV的想法，奥迪Q5我看不起它的后排空间，凯迪拉克XT5刚出来的时候我试驾了，那车也蛮好开的，动力也可以，空间也算同级别车最大的吧，几次差点有订车的冲动还好我老婆阻止了我。其实在我心目中理想的SUV是：1.空间要大2.动力要好（最好是3.0T带机械增压的）3.四驱的4.底盘最好空气悬挂+软硬高低调节5.外观要霸气。注：日本车不在选项内，写到这里诸位看官~这样的SUV有吗，答案是肯定的“有”，但这得需要多少钱呢？？？哈哈哈~奥迪Q7因为家里有奥迪轿车了也PASS，目前我看好的就只有奔驰GLS级符合我的胃口，最低得100多万吧？？？咱是穷人啊~无奈囊中羞涩啊~~用车定位就是在自己驾驶舒服的同时尽量照顾家里人出门旅游空间宽敞点，于是途昂印入了我的眼帘。最初在街上看到它时还以为是途锐改款版，第一印象就是这车好大啊~外观符合我的标准，于是勾起了我再次上汽车之家开始了漫长的选车之路.
 2.选车篇：
   目标锁定了“途昂”，经过筛选四驱的就只有2.0T四缸高功率版和V6 2.5T，最初是定位V6 2.5T那一款的，因为一直有个思维是这么大的车2.0T动力拉得动吗？？因为我这边是山区经常是要爬60多公里的山坡的，无奈所有试驾车都是V6 2.5T的，根本没办法了解2.0T动力，经试驾V6发动机确实动力充沛，涡轮介入后推背感强烈，豪无拖泥带水的感觉~但有个问题涡轮介入比较慢，踏下油门后有迟滞感，这点可能是我长期开惯了自然吸气车不适应吧，但真心觉得那点迟滞感不舒服，这让我对这款V6车多少有些反感了，其实我对动力要求也不高只要和我那辆奥迪A6L动力表现差不多就行，咱也不会开个大块头去飙车对吧？？后来纠结了~一直在论坛上找途昂380这款动力相关的帖子，咱没法试驾可以问问真车主呀~呵呵~对吧。说实话咱们途昂论坛还是比较活跃的每天帖子都很多回复也蛮快的，但各种“托”“黑”~确实太多，很多人根本都不是车主就随变凭自己的感觉就开始乱说乱评论，这样会给很多即将购买该车的朋友造成信息混乱，无法做出正确的判断。这里我要特别鸣谢咱论坛昵称叫OliverToledo这位朋友，因为他家也有和我一样的奥迪A6L发动机也都是V62.4的那款，他最近也是买了辆380途昂，从他那里获知380的动力够用了，再次说声谢谢！好人啊~于是我决定上380豪华款。那个胖子把车开到泥巴路面跳的视屏我也看了的，为此我动摇了，都说开不烂的大众，好歹大众也是这么悠久的造车历史啊~~出个新款SUV能范这么低级的错误？？说实话那样的路面就算你开个100多万的SUV去不减速乱跳你也不会舒服到哪里去~个人观点哈，咱不看广告看疗效~~亲自试驾，为此我将试驾车开进露天停车场专门将车于30公里左右速度冲向减速块(每个车位档车轮那种）来回试了3次，给我的感觉是减震确实较硬，但也没有视屏中说的那么夸张，我个人比较偏向德系车悬挂都偏硬的说法，可以接受。在说了，这车买来你就天天准备在山区泥巴路穿梭？？那我还真心建议你买辆霸道，那车跑山路确实给力。当然也有很多朋友思想出发点是对的，希望大众能将车做得越来越好，能让大家伙花最少的钱买最好的车！这点我是赞成的。一句话车无完车，既然你喜欢它，你就包容它，“途昂”380豪华就你了~~
 3.提车篇：
   目标锁定了380豪华款天鹅绒棕色，我们这里有2家大众4S店（具体店名地址这里就不细说了避免广告嫌疑），经过了解2家都要加装饰1万-1.2万的样子，如果按揭还要支付手续费1.2万。说实话虽然他们没有明说加价销售，但这个强加的装饰也是让人心里很不舒服的，因为那些装饰我压根就不喜欢 不想要的，咱干嘛要给人宰对吧？于是经过成都那边的朋友多方了解，有一家可以不加价，但也有个条件，那就是必须在他们家买保险。保险这个我可以接受 因为咱去哪家买都差不多吧，都得花钱。基本谈妥，本来是准备去成都提车了，正好这时我们这边一家4S店销售给我打来电话说是店里在搞车展，价格可以商量，也正好有辆天鹅绒棕380豪华现车，于是抱着试试谈谈的心态去了，经过一下午的谈判，最终以保险在他们家买，选了他们家3千块的全车贴膜，送脚垫的条件谈好！想想新车买来咱还是得花钱贴膜不是？也不算加价啦，而且是现车不用等就愉快的交了定金，第二天早晨直接刷卡提车！！！

   啰嗦了半天了，下面直接上图哈，给那些即将买这车的朋友做些参考，让大家少些疑惑，少走弯路。图片结束后会有简短的用车感受，本人文化少写得不好，大家多多包涵！还请版主给个认证！

 4.用车篇：
   提车后直接回山区老家跑了100公里（35公里平路、65公里上下坡山路）
  （1）动力：不说充沛但足够了（相较于奥迪A6L自然吸气V6 2.4），涡轮介入大概2000转左右变速箱增档后转速降低，上坡超车明显是比奥迪痛快的。涡轮迟滞现象没有之前试驾530V6明显，但也有点，估计是我一直开惯了自然吸气突然接触涡轮增压不太适应。没有530V6推背感强烈，但足够使用。总结：不拿它飙车，动力足够。
   (2)操控：方向轻盈（比奥迪轻）指向精准，刹车随踩随到，总结：两字“好开”。
  （3）油耗：新车磨合期间12-13升（跑完65公里上下坡山路后平均值）
   (4)底盘舒适感：铺装路面舒适，隔音良好和奥迪A6L差不多。回家后专门选择了一条正在修的泥巴路试，减震确实较硬，这点和A6L是有区别的（当然毕竟SUV和轿车差距应该有），后将原来轮胎气压（3.2）降为2.5后再次试跑明显得到改善。总结：舒适度可以接受。
   用车时间太短谈不上有多深感受，但我会持续更新最真实的感受，让打算购买此车的朋友真正了解该车，做出正确判断。
   欢迎各位车友共同探讨，互相交流，但拒绝人生攻击！谢谢！

更新点实用的东西大伙看看是否自己受用哈，已了解该功能的朋友可以忽略～

大伙是否觉得放音乐的时候会出现“咕嘟～咕嘟～”声，此时音乐会减小了？觉得比较烦人是吧？下图为你解除此烦恼！

车子跑了3500多公里了（其中一次性长途旅游跑了2200公里、经历各种路面），这里做一下用车体验小结：
油耗：高速定速巡航110（经济模式7.7），山区上下坡路面（公路模式10），市区（公路模式12）。
是否烧机油：未发现
整车操控：非常不错，（很好驾驭）
动力：除特别陡峭山路需要（运动模式）外，一般道路（公路标准模式足够）总结：够用
底盘乘坐舒适感：一般市区路面，高速，表现正常。平整碎石路面（包括乡村泥巴路），应该说是偏硬但算正常，并不夸张。过减速带及某些景区铺的不规则硬石板路面底盘对小震动过滤不充分，有共振，但这样的路面较少，如计较这点感受的朋友考虑清楚。目前为止这点是该车我感受出的最大缺陷，还好这样的路面很少遇到，本人已对此缺陷反应上海大众及当地4S，希望大众早日克服此问题并为所有途昂车主解决该问题。
车无完车，除此问题外我依然认为该车是辆好车。
感受最不舒服的路面照片见下图：