一、基本情况。2018款40进取，4.3万公里，配置除了boss音响和后屁股尾翼，自感无亮点。
二、车型介绍。奥迪A7的竞争车型为奔驰CLS和宝马6系，CLS已然停产，6系早就变成了6GT，奥迪A7还是奋战，作为最美奥迪的街溜子，可视能见度比cls和6系强太多。但也马上要更名了，在你本想搜索A7，可能跳出来的是国产A7L或者A7 Avant。
三、竞争车型对比，作为短暂拥有cls、6系和A7的车主，曾于24年初在论坛发布对比，车型逼格（6系＞cls＞a7），价格（6系＞cls＞a7），内饰（A7＞cls＞6系），颜值cls＞a7＞6系），转向手感（A7＞6系＞cls），油门刹车（a7＞6系＞cls），悬架韧劲（cls大于a7大于6系），座椅舒适度（cls＞6系＞a7），音响音质60分（a7大于cls大于6系），空间（没什么可比性，都不行，硬要比的话，后备箱空间设计最合理的是A7），上述评价依然有效。但论车本身，我感觉A7完胜，因为转向轻、跟脚、好开，用我媳妇的来说，就是比较丝滑、很润。
四、关于改装的一些建议，有很多童鞋是喜欢玩改装的，主要为了取悦自己，但一入改装深似海，我觉得改外观是可以的，比如外观颜色、rs7的前后包围、尾喉、轮毂、卡钳，但刷什么1阶、改刹车和排气、避震，尽量别碰，因为很烧钱，还容易破坏原车的寿命和性能，而且我感觉一个车不会开很久，不在意童鞋略过。
五、需要注意的几点问题。
A.19款全系带瘆人的48轻混，懂得都懂。B.19款开始换代，前脸好看很多，但屁股就不那么性感了。
C.我弟弟180，做后排非常难受，顶头。同事175就没事，超过175的就不要做后排了，癫起来容易磕脑壳包。
D.作为硬上的豪华品牌，很多配件与大众通用，所以A7的维修成本比较低，双离合一般在10万公里以上再出问题，而且即使换新，也比较便宜。
E.第三代EA帕帕帕，省油令人发指（高速6.5个，城区9个）。我自己的感觉，本身开车比较佛系不太追求极致动力，3.0的机子和空气悬挂每一个省心的，本身也是为了这个无边框门和翘屁股造型，没必要去承担更高昂的修车风险，预算充足的童鞋请略过。
F.无边框和小尾翼，就像装饰时客厅的摆件，很容易营造氛围。
G.A7不是一个稳重的车，不太适合庄重严肃的场合，比如机关单位，也不太适合商务会谈场景，如果穿正装上下车用感觉别扭（我就翻车了）。最适合他出现的地方应该是一身运动休闲装出入商场、体育馆、公园、ktv、spa或小树林……