用车概括
我购买的是六座增程版，至今已经行驶了5000余公里，除了一次500多公里的长途外，基本都是珠三角周边自驾和日常通勤使用，极少坐到六个人以上，大部分都是两大一小。当初购置时由于是刚刚上市，价格上并没有很大的优惠，给了5000现金优惠。当时的国家政策是省补置换补贴15-25万的新能源有1.3万，厂家置换补贴1万，于是我就选购了这台裸车价18.86万元的增程版（没加任何选配，黑外红内），落地大约16万多一点。送了一些脚垫，头枕腰靠等一些小东西。后来我也对它进行常规改装了一下，包括车衣、丝绒的全包脚垫等等，大约也花了几K。

外观感受
由以这是一台大六座的suv，当时看实车就感觉很大，给你一种很稳重的感觉。特别以前开的小车，看到那四个大脚，265宽的21寸轮胎，有种大货车的感觉。而前脸造型也有自己的创新，不是新能源那种千篇一律的一大圈灯带，还有发光的车标，因为它具有比较明显的辨识度，远处一眼就能看出来。当然，各花入各眼，有些人说它画蛇添足，不够简约风。尾部看上去也是很稳重的，灯带组也很有特色，就是侧面看过去由于车身高度不是很突出，会有一点小面包的感觉。

内饰感受
内饰上，我认为同价位里面其实可以称为对手的只有C16，可惜c16的三排空间确实小了一点，虽说他的座椅内饰质感稍好一点，但是买六座三排空间真的刚需，五座车的话那选择可就太多了。当然008在这价位还是不错的，皮质座椅，二排腿托，冰箱彩电，该有的也给你配齐了。

驾驶感受
开中大型suv本来是真不太想谈驾驶感受，或者说谈它的操控感受，毕竟它是一台5米的大车，它不会给到大家太多《速度与激情》的感觉，我相信买008这车的车主也不会追求这种感觉。但我不是说008驾驶感受不好，毕竟是新能源电车，只要敢踩，原地起步加速有力不拖沓；运动模式下，方向盘转向紧致指哪打哪。只不过坐上这车心态都会发生微妙变化：仿佛在忙碌紧张的交通中，安静地坐在这宁静的车内，看着别人在道路上风驰电挚、流星赶月、奔逸绝尘，而自己的思绪随着空调风轻轻飘荡，探寻着那保持平静的秘诀——无所谓、没必要、不至于。所以开这车出门办事还要提早点，不然会迟到。008底盘还是值得肯定的，法系调教加上H全铝多连杆底盘，无论在低速经过小颠簸的时候过滤，还是高速行驶给你的稳重感，让你驾驶起来都觉得还游刃有余，给你信心。

存在问题
有些意向车主也曾私信我，想了解一下这车使用下来有出现过什么问题。4个月过去了，并没有出现过什么影响行车安全的大问题或大维修，我在这里罗列一下我自己遇到的问题，或者使用过程中一些不舒心还可以改进的地方吧。
1.车标掉漆（首保的时候已更换）
2.导航定位偏离（首保的时候野加装了延长天线到车位扰流板的位置，现在定位很准）
3.标配的智能领航ica画龙（首保到时候重新标定了摄像头，已解决）
4.哨兵功能（目前还在等ota更新，因为我遇到坏人了，刚提车不久被搓了轮胎找不到人）

用车总结
我也算是“吃螃蟹”的第一批车主了。四个月过去了，奕派厂家也是经常联系车主，不断收集听取车主的使用意见，持续做好售后工作，态度是很好的。同时会也组织车主参加各类官方活动，来增强品牌力和忠诚度。那奕派008作为一台六座大suv，我认为一家三口出行还是带上长辈三代人出行都是完全可以满足的。在20万以下的区间内，是一个可以重点考虑的车。希望厂家在推陈出新的同时，也能为我们这一批老车主更多支持，升级改进硬件和软件，使老车主获得更好的用车体验吧。