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聊聊我和奔腾NAT的故事

1 10 发布于浙江 2023-11-23 11:40:07 只看楼主修改帖子

入手这台奔腾NAT也有一段时间了，一直想来和大家分享一下我和它的故事，但奈何平时没有空闲。最近家里有点事，连续好几天没有出车了。正好趁此机会，和各位分享我和奔腾NAT之间的点滴故事吧。

故事的开头，要从闺女说起。闺女今年4岁，之前我和老婆都在外地打工，没办法只好把她交给父母带。尽管心底里不愿意承认，但闺女确实成了“留守儿童”。去年年底，看了一部关于留守儿童和家庭成长的纪录片，我和老婆很有感触。当时就下定决心，要回老家一边陪孩子一边赚钱养家。老婆回来之后找了个相对清闲但收入不高的工作，我呢就想找一个相对时间自由，收入也高一些的。思前想后，决定跑网约车。有了跑网约车的想法之后，就开始看车选车，最终入手了这台奔腾NAT。

之所以选择奔腾NAT，里边的原因主要有两个。第一个最重要的，就是品牌。因为身边也有买了一些品牌的电车，后来连售后网点都找不到的真实案例，所以我很看重品牌的“可靠”。一汽奔腾这个品牌还是有认知度的，这一方面不必担心；另一方面，是这台车总体比较均衡。要空间有空间，要续航有续航，就很符合我买回来跑网约车的需求。

开网约车时间自由一些，想干的时候就多干点。有事情的时候，就可以自由调节。平时我一般每天就是早上7点半左右出门，晚上8点左右回家，中午回家吃饭简单休息一个半小时左右。所以其实每天坐在车上的时间还是挺长的。好处是奔腾NAT的座椅舒适性不错，软硬适中，还有通风功能，特别夏天的时候坐着透气不憋闷，还是挺好的。

前面我也说了，基本上我每天能跑个9个小时-10个小时左右。这其实不光是考验我能不能坐得住，也很考验这台车的续航。我买的是续航425km的版本，实际续航370左右一天一充是完全够用的。而且我发现夏天开空调之后，这个车耗电量也还是挺正常的。并没有说开空调之后掉电就很厉害，这一点大家可以放心，至于冬天的情况现在还不清楚，到时候给大家分享具体的变化。