入手这台奔腾NAT也有一段时间了,一直想来和大家分享一下我和它的故事,但奈何平时没有空闲。最近家里有点事,连续好几天没有出车了。正好趁此机会,和各位分享我和奔腾NAT之间的点滴故事吧。
故事的开头,要从闺女说起。闺女今年4岁,之前我和老婆都在外地打工,没办法只好把她交给父母带。尽管心底里不愿意承认,但闺女确实成了“留守儿童”。去年年底,看了一部关于留守儿童和家庭成长的纪录片,我和老婆很有感触。当时就下定决心,要回老家一边陪孩子一边赚钱养家。老婆回来之后找了个相对清闲但收入不高的工作,我呢就想找一个相对时间自由,收入也高一些的。思前想后,决定跑网约车。有了跑网约车的想法之后,就开始看车选车,最终入手了这台奔腾NAT。
之所以选择奔腾NAT,里边的原因主要有两个。第一个最重要的,就是品牌。因为身边也有买了一些品牌的电车,后来连售后网点都找不到的真实案例,所以我很看重品牌的“可靠”。一汽奔腾这个品牌还是有认知度的,这一方面不必担心;另一方面,是这台车总体比较均衡。要空间有空间,要续航有续航,就很符合我买回来跑网约车的需求。
开网约车时间自由一些,想干的时候就多干点。有事情的时候,就可以自由调节。平时我一般每天就是早上7点半左右出门,晚上8点左右回家,中午回家吃饭简单休息一个半小时左右。所以其实每天坐在车上的时间还是挺长的。好处是奔腾NAT的座椅舒适性不错,软硬适中,还有通风功能,特别夏天的时候坐着透气不憋闷,还是挺好的。
前面我也说了,基本上我每天能跑个9个小时-10个小时左右。这其实不光是考验我能不能坐得住,也很考验这台车的续航。我买的是续航425km的版本,实际续航370左右一天一充是完全够用的。而且我发现夏天开空调之后,这个车耗电量也还是挺正常的。并没有说开空调之后掉电就很厉害,这一点大家可以放心,至于冬天的情况现在还不清楚,到时候给大家分享具体的变化。
车里面的配置、功能这些就不详细的说了。该有的也有都给到了,细节也没问题,严丝合缝的。
看看内部的空间,不管是乘坐还是储物,不管前排还是后排,都安排的明明白白。
咋说呢?今后的日子还长,希望我和NAT可以继续配合好,一起创造更好的新生活~