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车辆信息：比亚迪2021款唐DM-i 112公里尊荣型

动力类型：插电混动 160KW电机+1.4T涡轮增压发动机

车友们好！自从2022年把大白唐开回家，到今天它已经陪伴我1400天了！3年10个月啦！家人从最初的不理解不支持，到后来的越用越满意，越用越香～是唐dmi各方面综合实力的完美诠释征服了家人！

在唐dmi车机大屏主页，向右滑动，可以看到另外一个综合卡片页面，左上角就可以看到你的社区账号和头像，还醒目的显示着，你与爱车相伴第1400天的日子。下面是驾驶行为卡片，都是满分?哈！

因为有家桩，所以里程里的3万多公里都是纯电跑的，目前来看，加油总共加了313.5升，充电充了6566度电。有家用充电桩，还是很香的～从车机能耗统计页面可以看到，累计平均能耗15.6kWh/100km。

由于当初安装充电桩，物业公司要求接物业的电，所以电费也是物业收取，2022年和2023年的时候，是一口价6毛钱一度来收取电费，每半年收取一次，2024和2025年，电费涨价1毛，7毛钱一度收取电费，所以下图我收集的每次充电桩电费交费记录里来看，每年的电费都在提升，尤其今年，可能用车频次增加，电费比以往都多，不过总体来说还是省钱的！物业要是再涨价，我们电车业主可是不认的，估计也就封顶7毛一度了。

我的唐dmi的平均电耗为每100公里17度电，可能我驾驶的比较温柔，一直用的ECO模式，别的模式偶尔用下。

我平时常用的能量管理设置是，能量回馈强度为标准，SOC设置为70%，智能保电，有时候也会切换为强制保电。能量显示方式，我习惯用电量百分比的方式，我感觉，显示剩余里程，不太准确，浮动较大。

我这4.0的车机界面里，有个驾驶行为评分，安全，节能，文明，环保我都是保持在100%，可能跟驾驶习惯有很大关系吧。

还可以看到每日费用，右上角那个红框??图标，可以设置电价和油价。提前设置好，系统就能帮你算出每日的电耗费用和油耗费用。

每个人的驾驶习惯不同，用车环境和车辆设置也不同。相对应的能耗差异也会比较大。根据这两年来的实际体验，我也按照我的不同用车场景来分享下唐DMi的真实能耗水平。
1、【日常通勤】
我的日常通勤路线是市区红绿灯路段。单程2公里，eco模式+标准动能回收，全程大部分时间都能保持50km/h的匀速行驶。这个速度区间可以说是电车的“黄金经济时速”。尤其是最近气温回暖不用开空调，电池也处于最佳活性状态。我每天8公里，满电状态下开一周只需要充一次电，对于日常代步来说真的非常省心了。

2、【高速出行】
相信很多车友也最关心纯电车的高速能耗。高速铺装路面不开空调的情况下，自适应巡航根据限速时速设定保持在100km/h。
实测下来高速100km/h的均速电耗在14-15kWh之间。如果定速120km/h跑，电耗会进一步上升到16-17kWh/100km左右。对应的续航达成率大概在70%上下。对于周边短途出游来说基本够用了。就算是距离长的出行，现在高速服务区的充电桩也很完善，进服务区休息吃饭30分钟，就能补到90%电量，也可以不充电用油来跑，也不会不耽误行程，这就是混动车的好处。

3、【空调使用】

冬天不要一味把暖风开太高，22-24℃就足够了。如果有座椅加热的话配合使用，比全程吹暖风省电很多。夏天空调设置24℃自动模式，比低温大风量更省电。另外还可以用远程提前开空调，上车后调小风量，比上车再猛开空调更省电。

4、【日常养护】
每个月检查一次胎压，个人建议可以略高于厂家推荐的胎压260kpa。另外冬天胎压会随着气温降低，一定要及时补气，胎压过低会增加轮胎滚阻，直接导致电耗上升。

5、【充电习惯】
我日常以家用慢充为主，可以随用随充。不要每次都把电用到亏电再冲。另外尤其冬天尽量停好车后趁着电池温度高立马充电。不仅能保护电池性能，也节省了电池预热节省电量和充电时间。

以上就是我的唐DMi真实能耗和省电技巧分享。总的来说开了接近4年3.6万多公里，这辆唐DMi的能耗表现我是非常满意的。尤其是现在油价疯涨的大环境下，电车的出行成本优势真的太明显了。不管家用代步还是带娃出游，随便开都不心疼。对于普通家庭来说，这台7座SUV兼顾了实用和成本，真的是性价比极高的选择！