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悉尼M4 赛道改装感受（附A45有感）

1 229 发布于 2017-05-16 17:16:44 只看楼主修改帖子

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来澳些许年，发现还是得开性能车，其实鬼佬开车也不是猛，就是喜欢一起不就提到限速，绿灯一亮基本就是地板油了，不开性能车只能吃土了

个人还是喜欢M的外观

说实在的这一代F82宝马有点没有诚意了，现在都是激光或者OLED大灯，这个卤素尾灯。。。。。实在有点大煞风景。。。。

门太大，弄了个防撞条

性感前脸，这个LED大灯值得表扬，亮度，效果都非常满意，弯道辅助也挺及时准确，宝马这一点的做工还是可以的

这个角度比较饱满

去华人店，换个黑中网

恶魔耳识别度还是挺高

这个小子，拍车的时候他过来了

说实在的这一代F82宝马有点没有诚意了，现在都是激光或者OLED大灯，这个卤素尾灯实在有点大煞风景。。。。

抬头显示挺实用

偶遇540C

仪表盘不错，比4系桔色好太多了

自动启停。
要多难拥有多难用。

有点脏哈，看官莫怪。
油门刹车踏板，宝马也有点凑合了，最起码应该弄个不锈钢防滑什么的

这里浅谈下驾驶感受。
本人不是专业人士，不足之处还望指教。
这代M4的底盘，扎实工艺不愧行业标杆，240高速过弯不必有丝毫疑虑。
弯道太稳了，稳得让人不超速都不行。
变速箱逻辑感觉有个bug，都在s+模式下，2档升和降的时候车总要往前冲一下，网上看有些车友也有着情况，不知道是通病还是什么问题。
悬挂还算能接受，毕竟性能车，比A45是好多了，但感觉三种模式，悬挂差别不是很明显。

宝马的Idrive系统，是我开过的车里边，最好用的，没有之一。
操作容易，逻辑感强，功能丰富，据说17款的更给力，这也是继续选择宝马的原因之一。

擦，悉尼到堪培拉，突然拐角，杀出来个警车，4分将近500刀没了。。。。。。。
说实话澳洲警察有点lJ了，各种难民杀人放火，青少年违法犯罪，不管，天天就喜欢追个超速车玩玩，估计这也是成本最低的风险最小，回报最大的了。。。。。

个人喜好哈，单说轮毂还是M的霸气一点，比63的265实在点（63车主勿喷哈）

希望下一代应该加个电动调整方向盘，手拉的，实在有点不符合这个年代了。

灯光调整，直接就Auto了

哈曼卡顿，音质真的太渣了，比Macan S的 bose差远了。
不知X5/X6 M 的BO咋样

碳纤维内饰挺给力

后卷帘，挺实用

平时基本M1

觉得这是M4最性感的角度
这些照片都是随意拍的，各位见谅。

风光倒挺好，有点B格

这里浅谈下45感受。
真的太颠了，是真颠啊，除非新修笔直的柏油路，不然正常根本没法开，悬挂太硬了，乘坐感受还不如拖拉机呢，这是坐过我车朋友的原话。
再说澳洲的路实在太垃圾了，窄就不说了，到处啃啃哇哇，各种减速带大墩子，一般点的车根本受不了。
性能没的说了，提速，过弯，都很给力。

还有那套AMG座椅，对，看起来是挺帅挺酷，坐起来真心不如家里餐桌的椅子给力，太硬了，估计AMG设计师压根就没考虑让你舒适，个人觉得这种座椅，也就下下赛道偶尔开一开，日常开太受罪了。

A45的内饰一般，奔驰的系统有点难用，没什么逻辑性，每次打开歌曲清单，都是从头的，不是从播放的曲目，喜欢听歌的这个实在有点受不了。仪表盘也没什么好用的功能，倒是颜色比4系这种好一点。
排气真心不错，感觉M4（原厂）爆多了，换挡时还有放炮声，AMG排气做的确实地道。
奔驰的哈曼卡顿，音质实在。。。。惨不忍睹。。。。连X4最低配，原厂都不如。

认证下

买来断断续续折腾了不要少，之前那个前唇已经磕坏了，新换的这个比较霸气！

车库

小伙伴聚会时专业人士拍的，感谢

车友小聚

0-400 赛道准备区

0-400 开始

车友拍的

最快的成绩了（左边的），技术有限

赛道，感谢拍照的车友。
跑了几次赛道，刚开始起步，技术完全不给力，被86一顿超，弯道技术不到位，慢慢学习中。。。。
欢迎车友一起讨论

强烈推荐MP方向盘
手感是在太赞，尤其是中间粗的部位，握感极强，驾驶欲爆棚
缺点是皮质部分有点硬，开久了有点累。

IPE，效果对比原厂是不错了。
重点是，原厂没有回火，也没有升档放炮，就是单调的嗡嗡声音，好sb的排气调教，估计是为了突出Competition。
但换了IPE就都有了。声音太炸了，阀门开了，别说回头率了，有时感觉安静的街道都有点扰民了。尤其升档放炮那一刻，太爽。但也没Competition回火给力，一个车友的改了Ak，配上Competiton的回火调教，那声浪简直欲仙欲死啊。