可以可以 有问题就该提出来 而不是论坛满篇幅的一堆托在那无脑鼓吹

请问楼主是汉的车主吗？不是车主这么了解？

目前1500公里，第一急加速方向盘确实会发抖，第二方向盘总感觉回不正，回正后不动方向盘会往左跑，而我的q50回正后走的就很正，第三雨刮器确实刮起来很响，看来我也要去四儿子看看，第四续航前后掉电确实不一，后半段快的厉害特别是高速，第五最近两天发现早上起步刹车啸叫

论坛很缺这样的好帖，只摆事实，不水不黑。

厂家可以跟进，改进

mark一下，准备买低配

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14、11.30，继近期集中刹车失灵（详情请百度）后，制动系统报障还在发生（图片见11页），有车友翻起了上市前的分析预言帖，可见论坛水贴多，大神也多。对于汉的刹车失灵故障，个人有如下猜测：一、最近汉的刹车频繁失灵事件，比亚迪官方回应是IPB模块的原因，但是官方又解释说不影响机械刹车，那说明可能存在兜底设计？ 二、考虑到博世的IPB制动系统频繁出事，以及特斯拉和博世到现在都在相互指责，还有双方解除了部分合作，可能证实博世的这套制动系统不太靠谱，或者至少不够成熟？ 三、对于比亚迪来说，既然是IPB模块的问题，还没有出具解决方案，个人猜测也许还有技术难题？

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12、11.28，比亚迪新能源汽车推广大使（自称）及陕西车友会负责人（自称），日前发布了一条关于汉EV冬季雪天的续航测试，由于其测试方式错误（只测试电池的前段续航，很水的后段却未测试），并且计算错了结果（图片见第十页）。这种以半官方身份发布的错误宣传极不专业也颇具迷惑性。


这帖子被删除了，补发一次。

确实值得注意，但个别问题不能说明什么，可能是零部件偶发性故障，还有什么悬挂支持不了车重，加速方向盘卡，这个有点过了吧，为了加速怎么怎么样，这些结论有点过，如果有问题，应该去投诉，让厂家召回处理

看到楼主写了这么多，我也说一下！我也是非常关注汉这款车的，但经过这段时间了解下来，我觉得楼主有几个地方说的确实是实情！比如音响这个问题，确实换了无损音乐也没用，跟蔚来和小鹏比差很多！还有内饰细节地方需要完善的，我也想等21款出来再看看！

这帖子没少挣啊。真卖力气

希望改款加个品牌音响

比亚迪的是线控刹车吧？我的车也是线控，还有线控转向，因为没有实连接，所以一定要可靠，这些地方千万不能省钱。英菲尼迪的线控方向盘还做了一套备用实连接，就是担心线控失效。

比亚迪如果在线控刹车上用料省钱，那真是不地道

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15、12.1，终于盼来了期待已久的OTA升级（目前仅极少车主被推送），更新内容为优化语音交互识别率和速度，和增加音效。经升级后的车主实测，还未发现实质性的变化，一直存在的系统记忆故障并没有被修正。

主贴更正。

（由于积分商城下架了性价比较高的定制华为手机，有偿绑定推荐人的积分价格已跌至100元）

4驱顶配在零度以下时，高速极限续航300公里，纯市区阶段性续航200—250公里（以车辆停放在低温环境中，每日50公里，连跑4天计）。

将大卡格式化成fat32可以识别，但存在发热速度慢容易坏卡问题。