确定换车之后，就开始选车看车，但其实因为预算问题（qiong），目标范围比较狭窄，1 、合资品牌 2 、二十至二十五万得预算 3、SUV   。再综合市场销售、口碑、耐用性、保养成本、优惠等等，只剩下了日系四杰了：crv；rav4；奇骏（顺带瞅了眼楼兰）；cx5 。
一、CRV 
CRV我觉得比较好的一点是内饰科技感比较强，去店里面看过一次，销售也比较热情，优惠一万五左右，价格也合适，后来放弃原因觉得还是希望买一台自然吸气的发动机，本田1.5排量压榨出170/190马力总觉得不太稳定，加上确实出现了机油门的事情，虽然后面据说解决了，销售又开始回升了，我也开过涡轮增压的车子，之前看很多汽车测试视频等再加上自己亲身开过，感觉大家所说的那种涡轮增压所带来的突兀感、不线性等现在随着技术进步、调教技术的进步，也越来越线性了，和自然吸气的差别很小了，即便是自然吸气发动机要是和变速箱配合不好，调校不好照样会顿挫抖动不线性。
二、RAV4
不买这个很简单，超出预算了，没优惠，销售也是爱答不理的，估计是丰田实在不愁卖，况且新款那个中控确实太丑了，很难想象都2019年了，那个中控让我想起了九十年代那个厚重的彩色电视的感觉，这个确实挺难接受的。PS说句题外话，丰田这两年卖的火爆，其中有个很大的优点就是耐用性，皮实耐用，这个实际是个伪命题，我的小逸动，五年来只修过一次跑偏，花了80块，这个算不算皮实耐用？ 肯定算的。国产车里面跑一二十万公里的车子多得是，出租车里面跑六七十万公里的奇瑞、起亚等等多得是，随着技术进步、零部件品质提升，装配技术的进步，很多车辆的耐用性、可靠性都进步很大，很多丰田客户买车图的是丰田车耐用省心，修车费用少，言外之意是买别的车就是要天天去修车，所以他们觉得即便是丰田车没有优惠甚至是加价，也无所谓，我觉得这部分溢价除了确实有一部分是品牌口碑形成的溢价，更多的是智商税，这部分人肯定没有上车质网上查过卡罗拉汉兰达等的投诉。
三、奇骏
      奇骏是最后一个被排除的，奇骏也是我断断续续去看车最多的，前前后后看了有四五次，奇骏作为长期销售量最好的合资suv，优势很明显：空间大，座椅舒适度高，外形内饰都中庸，适合大多数人的审美观，油耗不高，经济耐用，所以是一款街车，大街上很常见，三万块左右的优惠，确实是一款很合适的家用车。
       缺点就是太大众了，越到最后越有点不想买了，心里想来想去还是想多点个性，当然不能太个性了，毕竟年龄也不小了，上有老下有小，心里还是略微有点不能太中庸了，毕竟人生已经很平庸了，车子尽量不要太平庸了。
四、最后就是cx5了，其实我一开始真没有去考虑这款车，也不太了解这款车，之前重心一直在奇骏上，偶然进了长安马自达店里去面看了这块，其实我是去看阿特兹的，但我搞错了，阿特兹是一汽马自达店，将错就错就看了cx5，第一印象是外观漂亮，颜值高，而且是偏中性的颜值高，就是说这个颜值高是通过设计师最简洁的设计语言、线条所构建的一种颜值，并不是什么复杂线条堆砌强行制造出来的高颜值，我一直觉得把一个复杂的事情弄得简单是一个非常复杂的事情，反过来也是一样把一个简单的事情弄得复杂是非常简单的事情。
这种设计比较见功力。

      人无完人，车无完车，世界上没有完美的事物，完美事物缺乏残缺之美，残缺之美是真实的美丽存在，人是这样，我们总是希望找到一个完美的人，过完美的一生，可惜只存在于幻象之中。车也是这样，有选择困难症的我们总是比来比去，打听来打听去，总是希望买一辆最完美最合适不带一丝后悔的车子，实际适合自己的就是最好的，你看大街上什么样的车都有，什么样的车都有人开。
      cx5对于我就是这样一样刚刚好的车，不好也不坏，适合现在的我，就像我那辆小逸动，合适刚工作的我，也许再过N年也许会再碰见一辆更适合我的车，那也是刚刚好，不过这是后话了。