风驰电掣！转眼间我的皓瀚混动快1年了，多家保险公司都来电话拉生意了……
在这近一年的时间里，皓瀚带我跨过高山大海，穿越人山人海，安全抵达目标，立下汗马功劳！完全展示出了我之前在皓瀚口碑中的形容，是一辆既要动力、又要省油、还要颜值的“三要”之车！

一、情况介绍：
爱车：2023款皓瀚DH-i豪华版，一辆运动轿跑造型的SUV 。具体参数可在之家里查阅，这里就不赘述。现在已行驶2万3千公里了，经常用高德地图导航，显示足迹已点亮中国18个城市，面积205475平方公里。车的用途主要用于工作通勤（中长途），还有节假日走亲访友和家庭自驾游等，平均每月的行驶里程都在2000左右。行驶的道路大部分是在城区、国道和高速上，同时偏僻狭窄的乡村道路也一样跑过。行驶中宽大又舒适的车身，平稳而灵活的操控，随叫随到的动力，而偏偏不心疼的油耗，让人尽情驰骋，充分享受这份驾驶的乐趣！
始于颜值，钟于性能，成于价格。
近十年来，对于车的兴趣，让自己经常徜徉于各大汽车网站，关注车圈的各种信息，同时发现寻找自己心仪的车。对自己那辆生产于零几年的老二手车，早就有更新的想法，但囊中羞涩，所以一直在寻找，却迟迟未下手。2023年下半年，由于自己参加驻村帮扶工作的原因，从家中到村里单程150多公里，每周往返，那辆老车着实有些吃力，更担心半路趴窝，于是促成了下买新车的决心。于是，目标很快就瞄准了从2022年底就在网上看到的风神皓瀚，那时该车还是在东北严寒测试的报道。当时的报道只有简单的设计图和厚重伪装的测试照片，颜值就让我重点关注了。后来不断更新的报道，对其的车身大小、尺寸、内饰、油耗、性能等有了更为详细的了解，也非常符合自己的实际要求。该车上市前，特别在看了众多媒体试驾的视频后，这车已成为我的首选目标。最终上市公布的价格和优惠政策，一举击中我等追求极致性价比人士的心理，就非它莫属了！心意已决，之后就是行动。但苦于自己身处八线小城市，风神的4S店又较少，购买还费了一番周折就不说了，在2023年9月23日杭州亚运会开幕日提车，终于还是好事多磨心想事成了。

二、真实感受：
回到用车的主题，就围绕“三要”分别从颜值、性能、油耗说说吧。
颜值方面：个人是偏向一点运动风格，前脸俊朗，车身外形、宽高、轴距与车长等，比例要协调优美，车高偏低一点，可降低风阻；同时车内空间不能太小，要能适应家用场景；底盘高度又不能太低，确保通过性。在这些综合要求下，皓瀚的轿跑SUV车型，几乎都符合要求，就成了眼中的颜如玉。话说回来，颜值这个东西是萝卜青菜各有所爱，大家还是仁者见仁智者见智吧。
性能方面：皓瀚混动有马赫动力的1.5T的涡轮增压发动机和电机的双重加持，最大功率有215KW，最大扭矩565Nm,在加速超车时不要太爽！中途在80、90时速时再加速，也是一脚油门车子立马向前窜，转眼间，时速就冲上了100多，推背感非常强，尤其是用运动模式驾驶，油门稍有不稳就感觉车子有点按捺不住，要随时爆发一样。对我这个有点偏佛系驾驶风格的人来说，一般都用节能模式，对有家人乘坐也更舒适友好。要操控快点速度跟脚的话，标准模式也是完全够用了。运动模式平时很少用到，除了特意要感受体验一下才会开。
油耗方面：混动车的油耗，相对纯油车来说，那是省太多了，我的皓瀚行驶2万多公里，近一年来跨越春夏秋冬，平均油耗在百公里4.7升左右，相比纯油节省近一半。油箱51升，一般正常使用，满油续航能达到1000公里。再给个当前南方酷暑近40度的高温天气的数据来看，最近7天行驶995公里（工作通勤加周末去家庭自驾游），跑高速居多，空调全开，百公里平均油耗也只有5.02升。这个油耗虽说是表显APP给的，没有严格用加油站油枪加满的方法测试，但经过这近一年加油用车的体验，感觉还是挺准的。

三、实际问题：
人无完人，车无完车。任何品牌价位的车都会有问题、不足或者瑕疵，只是数量多少和严重程度的不同而已。我的皓瀚混动也同样如此，但好在都是小问题，完全不会影响到安全驾驶这个核心。不吹不黑，问题主要在以下几个方面：
一是车机功能还不够稳定。比如有时候语音控制车窗会不灵，问过厂家说还不能根治，解决办法就是按照方法要求人工按升降键，让车机重新学习，就能恢复正常，但不确定啥时又会不灵。
二是有偶发小问题。主要是发生过一次音响播放全是电流噪音，完全没音乐声，就连车机小姐姐的说话也是噪音，但第二天又自己神奇的好了。还有就是两侧后门隐藏式门把手弹出时有异响，以为是润滑不畅，去4S店做保养时要求点点油，师傅拆开后发现不是润滑问题，而是电机引起的，最后4S店向厂家反映，两后门免费更换新的门锁。为厂家和4S店的售后服务点个赞！
三是车身设计问题。我专门发帖说过，就是后轮拱处，后门关闭后，门缝在轮拱内，靠一胶条贴合，如胶条老化或闭合不严，留有缝隙就会有泥水飞溅进去，弄脏车门内壁。当然其他品牌如比亚迪、本田的车也是这样的，现在某宝也有配件加装，但还是建议厂家设计改良。
还有一个非车本身的问题，就是风神的4S网点有点少，对购车和售后都有点不便。

四、用车总结：
这近一年的用车总结下来，我的皓瀚混动不愧是一辆“三要”好车！诚然，比这车有更好的性能、更响亮的品牌、更省油、更舒适，甚至价格更实惠的车型无数，但综合起来讲，结合它当时才11万出头的价位和个人的实际需求，它就是最适合我的。他让我实现了出行自由，它的表现，我给五星好评——非常满意！
回看当下车市，内卷惨烈，风神皓瀚虽然身处央企国家队，但它的销量并不起眼，个中原因当然是多方面的。个人希望皓瀚能在接下来的市场竞争中，在卷价格低效的形势下，能升级改款，不断解决车主反馈的车辆问题，提升核心产品力，比如我在多次的车友回帖中提到，将油耗降低到兄弟插混风神L7的馈电油耗水平，也与友商的宋L DM-i 馈电油耗比高下，成为一辆超低油耗的油混车（规避插混车往往当成小电池的电车使用现象），再加以适当的宣传，我认为在偏选油车的准车主中，会争取更多的市场。

以上文字纯个人原创，逐字手打，感谢阅读。