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小高突发意外之最终维修
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最简单的维修的希望破灭之后，只能继续拆卸发动机。缸压的缺失基本上可以断定由于进排气门的关系。
气门已经无法正常的密闭，所以才导致了缸压的缺失。气门上的黑色物质就是积碳，这次算是进行了一次彻底的积碳清洗。
机舱内的东西被拆的越来越少了。
拆卸气门需要用到专用工具。
气门的杆部已经出现了明显的弯曲，没想到力量居然如此之大。
因为自己有婚礼跟拍，店里的维修师傅前方发来的图片。缸体被打磨清理的很干净，像是一个新的缸体。满机舱的积碳和缸体形成了鲜明的对比，这就是大修带来的作用。
工作结束询问了进度，维修师傅顶着小电筒在加班加点。
等我到的时候维修基本上已经结束了，安装的基本上都已经安装了上去。
新的正时皮带也被更换了上去。
差不多安装完毕之后，对机舱内部进行一个清洗。这一点还是不错的。
更换下来的汽缸垫。
已经弯曲的气门杆体。
火花塞也进行了更换。厂家建议2万公里进行更换，小高基本上会行驶到6万公里以上，也不排除遇到故障灯亮的情况，提前进行更换的可能。
继续发车，观察发动机水温是否过高。
对车辆进行电脑的检测是否还有故障码，并对车辆的功能进行重置，比如玻璃一键升降等。
当车辆启动的那一刹那还是很激动的，时隔五天之后，我的车辆又可以正常行驶了。
对车辆有机油的地方进行清洁处理。
红色的液体就是防冻液，用抹布进行擦拭，小细节上还是安排到位的。
重新转动起来的正时皮带。
今天是五天之后的第一次驾驶，和上一次更换正时皮带时候的情况一下，虽然做到了保护，变速箱依然没有躲过防冻液的侵害。二挡的时候，感觉供油不足，四挡很难升到五档，需要继续观察一段时间才看是否变速箱异常。从维修店到家，发动机没有任何故障灯产生，而且运转起来也更加的稳定。
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