这次2025西藏长途摩旅，计划中最主要一个打卡点就是去探秘世界之巅“珠穆朗玛峰”。

原计划在2021年5月份，那次从新疆跑国道219进入西藏时候，就有机会前往珠峰进行打卡的，但由于自己的座驾1250ADV，在进入高原时候，自己老是用前刹车制动，造成后脚踏制动处于“失灵”状态，自己也是怕制动系统出现异常而形成骑行安全，而在萨嘎县出发时候选择直接到日喀则到拉萨，而错过了去打卡“珠峰大本营”的机会。

但是2025年这次进藏，也是做了充分准备，刹车系统都是前后刹车同时进行操作，在从成都到阿里，再去日喀则珠峰大本营的路上，刹车系统平稳，没任何问题。

一早起床，在萨嘎县城吃了一碗面，七点左右，在出县城的城边就是一家中石油加油站，和店员说了一下，在整个西藏地区，只有中石油加油站，对于摩友是最友好的，耐心解释，一般都是可以用加油枪直接加油的，这次也不例外。

这个加油站各个型号油品都有，不用担心95以上加不到。记得四年前的2021年也是在这个加油站加满油箱的，只不过那次是用油桶加油的，记忆犹新。

加完油，一路前行就是“萨嘎县检查站”，直接扫脸通过就是。

再往前骑行几公里就到了两个分岔路口，直行就是直接经过日喀则市到拉萨，差不多1000公里，四年前我就是因为后刹车失灵而选择放弃珠峰线路，直接直行去拉萨市的，总体线路平淡无奇吧。

而另外一条线路就是右拐过萨嘎大桥，走国道216去往珠峰大本营的线路，这次准备这么充分的必须打卡“”珠峰大本营”。

看路牌，到佩枯错景区还有80公里，这个去珠峰必经之路的景点是很值得推荐的。

佩枯措，位于日喀则市，是西藏最大的湖泊之一，以“一半淡水，一半咸水”而闻名。湖泊由希夏邦马雪山的融水汇集而成，海拔4590米，面积约300平方公里?，在观景台可以瞭望整个湖面，加上湖边的威武雪山的映衬，蔚为壮观。

佩枯措沿岸，雄伟壮观的雪山是希夏邦马峰?，海拔8027米，是世界排名第14高峰，也是海拔8000米级山峰中最矮的一座，也是唯一一座完全位于我国境内的8000米级高峰?。

在佩枯错观景台，有两家咖啡店，服务真不错，我在一家要了一杯，25元，顺便让店家给我拍了几张图片，应该是经常有路过的游客给拍图，我感觉这个商家拍图，配上远处雪山映衬，发自内心的称赞。

从佩枯错打卡，休息差不多20分钟，时间9点半继续顺着国道219上前行，看导航，距离珠峰大本营还有200公里左右的道路，到珠峰时间很宽裕，速度控制在80左右就好。

在国道219路碑4482公里处打卡留影。

我在佩枯错休息时候，碰到一个从珠峰大本营过来的摩友，在打招呼问候时候，说一路向前骑行，可以导航到东巴村，这个村头可以看到珠峰全貌。

经过一个半小时骑行，看到一个去朗果寺的指示牌，顺着国道右拐，骑行差不多10公里，就到了东巴村，该村是西藏日喀则市定日县岗嘎镇的一个小村子。

刚到村头，就会看到“珠峰古堡遗址”，四周被护栏给围起来了，不能骑行进入，但是可以从远处的一处缺口进入打卡，我看了一下，就是几堆矗立不倒的土建筑条，应该没有得到很好的维护，就在路边拍照打卡。

期间还有一个小插曲，我刚到村头，停下车没几分钟就就有一个藏族老婆婆，骑电动三轮车来我车前，和我说了几句藏族，我也听不懂，她从口袋里掏出一张十元人民币来，在我面前展示一下，我懂了，是问我讨钱，我从油箱包里面给一张20元的纸币给她，她接着就骑车去缺口那里，应该是问里面的那几位拍照的游客要钱去了。

我从东巴村的村中间穿过去，村子另外一头就是国道318的道路了，我现在路边，远眺珠峰方向，因为云层遮蔽，没有看到珠峰的样貌。

再折返到国道219上，继续前行几公里就是岗嘎镇的镇驻地了，我在镇子一侧，找了一个阴凉处休息一下，顺便吃了一个“”烤馕”。

自驾游去珠峰大本营有两条线路，也就是说可以从两个大门进入，一个是西大门，一个是北大门。

我从岗嘎镇出发，顺着导航直接给我导航到了西大门，西大门很简陋，没有北大门的雄伟壮观的拱门，就是一个小房子，道路中间拉上一条绳子，几乎没有车辆经过，应该绝大部分自驾游车友都是从北大门的。

下午六点半，从珠峰大本营跟着区间车回到换乘中心，直接骑行导航到定日县，这样路过珠峰北大门，可以打卡的。

当然，在回程的路上，必须经过著名的“珠峰108拐”，这条道路对于喜欢压弯的车友来讲，特别解压，但是车流量还是挺大的，要注意上下山的车辆。

在这段路上，还有两个观景台的，可以远眺珠峰全貌的。在半山腰中间那个观景台，是可以看到蜿蜒曲折的盘山公路，往而复始，特别壮观。

在即将到山顶的观景台，还有一条小土路（非铺装道路），是直接可以到“”加乌拉山口”山顶的，建议直接骑行上去，可以更加直观的远观整个喜马拉雅山系，一排数个8000米以上的山峰，尽在眼角的“”掌控之中”。