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11月21日下午3点56分下订,排号到1822号,到2021年1月9日终于提车,坦克火爆程度超过我的预期,提车等待期间的心理波动可为一波三折,每次看魏APP上的管理的回复以及各位坦克手的问题,我总想退车算了,之前开过福特翼虎,由于质感差,小毛病多,后来换为奇骏,油耗、质量、行驶质量都比较满意,一直以来都没有换车的打算。
换车的念头要从去年春节疫情前几天,第一次:上光头山开始,当时买了四根防滑链兴致勃勃的上山,出师不利,上山到雪线处就刚挂上链子就断了一根,艰难的上到英雄五拐处又断一根,CVT上山困难四驱不停的过热,又只有两根防滑链,怕强行上山万一再断一根没法下山,被迫结束光头山之旅,转到雅哈亚口;第二次2020国庆去甘白路回程经过道孚县城,县城后山的山坡,同行的途达、途锐以及我的奇骏,上一个抓地力很差的徒坡,只有途达上去了,途锐和奇骏都上不去,再次被迫返回,由此产生了还车的念头。
回来后开始选车的过程,途达动力差、硅油风扇噪音大、内饰感人,BJ40山寨感强、行驶质感差、发变老旧,大通D90PRO保有量少、越野圈选评价不高、最重要的是外观内饰接受不了,MUX外观内饰接受不了,最终选择了2020款H9,一方面在能接受的范围支持国产,再者H9足够硬、配置满意、外观内饰符合我的审美,再订车谈判优惠之际,坦克300横空上市,本人30+的油腻中年大叔,H9外观内饰更符合我的审美,无奈坦克300的越野硬件配置更高,恰好外观内饰虽然不满意,但都在接受的范围,果断下订坦克300,在没试驾、无现车、甚至没有灰色实车图片的情况下盲订征服者并加装越野加强包(ATT+绞盘)。
接下来如同各位坦克手一样开始了纠心的等待之旅,就我个人等车期间的感受在此不得不吐槽魏的营销手续,各位媒体老师们吹嘘的无线充电、前排双层隔音玻璃、主动刹车、流媒体后视镜、无线充电以及各种前期营销的配置很多配置都没有,虽然官方的确没有承诺越野版有此配置,但作为魏厂商,心里没点*数吗,虽然有些配置我也用不上,即使没有这些配置,也不影响坦克300是台好车的评价,但是……厂商这种扣字眼的营销对得起这么多盲订的坦克手吗?这只是营销宣传上的问题,销售交车上的问题更多,作为4S店,厂商培训根本不到位,或者直白点说,各大4S店根本没有推坦克的动力,厂商对4S店的约束力太差,还想搞直销,4S各种没有底线的捞钱手段频出,体验非常糟糕,这就不说了,我相信坦克手们多的是体验。
接下来说说提车行驶了100多KM的感受,先说缺点(仅代表越野版+ATT轮胎的感受):
1、大的颠簸感受非常NICE,小颠簸太敏感,两个极端,减速带快速通过感受非常好,慢速通过跳动太明显;
2、低转速区域共振明显,刚好卡在我的接受范围边缘,可能是8AT又考虑油耗问题,变速箱很喜欢保持在低转速,想要加速共振就来了。
3、车机,车机,还是车机,真的应该把你们的产品经理拉出来鞭尸,操作逻辑实在不敢恭维,反正目前为止,我还没完全搞懂,各位坦克手们自行体验。
4、驾驶侧后视镜反光空调出风口稍稍明显,不是大问题。
5、由于越野版取消流媒体后视,外挂车内后视镜视线影响大约占有1/4,问题不算太大,习惯就好。
然后优点:
1、硬配置足够硬,前后两把锁(先BS一下厂商的三把锁宣传,你中差都没有,哪来的中锁,相当于三把锁也不能宣传三把锁吧)。
2、坦克转弯、蠕行模式虽然我基本不用,但不妨碍这是加分项。
3、行驶质感确确实实是真的不错,非常接受城市SUV,这必须表扬,我之前开过其它非承载式车身的车,体验真不怎么样。
4、性价比真的非常高,硬配置上诚意还是很足的,很多牧马人、普拉多车主心里真心很酸(可能只是我的朋友个别车主的感受,嘴上不承认心里都在想:现在订车晚不晚)。
5、前排没有双层夹胶玻璃,隔音依然非常不错,除了硕大的后视镜有较明显的风噪。
6、原厂福利:3999的绞盘+ATT,真香。
以上仅代表个人的真实感受,没有一丁黑或吹坦克的点意思,毕竟我也1822号坦克手,并且已经成功提车,感觉还是比较客观的,欢迎其它坦克手留言分享坦克的使用感受,顺便吐槽很多坦克群,已经提车的很多坦克手并不分享使用感受和车辆的真实问题,尽是些筛编打网的事情,干啥啥不行,吹牛第一名
。
看在我每一个字都是真实感受的份上,顶个贴吧,让等待的坦克手们提前了解一下车辆的真实情况好作一个心理准备,毕竟车无完车,合适就好,对了,不要问我为什么不选普拉多、牧马人,我穷啊~!!!!
就这些吧,总体还是非常满意坦克的,毕竟刚提车,现在还非常兴奋,我已经开始幻想它带我出去上山下海的日子了,并且我相信我能完全驾驭它,毕竟能在野外把自己养得膘肥体壮人都不简单……晚安坦克手们。。。。期待与你们相遇。