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BMW电动化车型~属于我的那一片蓝~宝马X1新能源~提车~【66出品】

1 85 发布于 2018-07-08 11:18:10 只看楼主修改帖子

随着年龄的增长，家庭成员的增加...，6年前买的小车慢慢的不适用了。
2012款1.6的标致307，当时落地价10万出头一点点。
其实，小标致还是不错的，车身钢板都挺厚实，6年多下来只换过几个灯泡，其他部件都没有因为自身故障而维修过。
现在的网络二手车商，听到过名字的粗算算，至少有6-7家。
主要是2种操作模式，一个是他们自己收购，一个是帮你找下家。
最终不是卖给瓜子的，是被另一家自己收购了，全程还算是比较正规的，卖了不到3万，交车时给了90%，2周左右结清了余款。

2017年初就计划换车了。
因为需要拍沪牌，当时的总预算是30万。
2012年买小标致的时候，上海牌照还是6万左右的，参拍的人也比现在少很多。
当时上下班也不要走高架，于是就目光短浅了，3K左右上了外牌。

有朋友开的奇骏，听到我要换车，极力推荐。
研究了一下，舒适性不错，空间也不小，2.0的燃油经济性也OK，很适合家用。

其实，我一直想买斯巴鲁。

转眼，时间来到了2018年5月的19号。
第二张标书的最后一次机会，意料之中，依然没有成交。
身边有朋友1次中的，也有2次中的，我12次都没中。
不过我还不太惨，一个前同事，今年4月份已经换第5张标书了。

纯电的不在考虑范围内。
凯迪拉克沃尔沃略贵，我购车预算也增加不了多少，还稍微有点品质的要求，不愿意买荣威比亚迪。
X1好像就是唯一的选择了。

家里小区有地下车库，物业也允许装电桩。
咨询了身边开绿牌车的朋友，网上看了些信息。
家里人一商量，买新能源汽车的想法很快就敲定了。

5月20号，订车。
蓝色，一直都是我最喜欢的颜色，订的时候毫不犹豫就要了地中海蓝，搭配摩卡内饰。
落地价不到40.5万，原车无加装配置，送贴膜及一些不值钱的小玩意。

5月21号，提交征信申请。

某周六。
去家附近的国电营业厅申请电表。
手续很简单，问了几个问题，交了一些资料，填了一张表，分文不取，免费安装。

当天下午就来装电表了。
2位师傅不到1小时就搞定了，也是免费。
墙上这些个都是小区车库的新能源车的电表箱。一个箱子就是一辆新能源车。
电表登记的是家里的地址，电价也和家里的一样。
因为是2个电表，还不会影响家里的阶梯电价。

6月1号，征信审核通过。
算上周末，正好10天。
据说这个征信审的还是比较严，有个人不良记录，有驾照多次违章，都不能通过，非沪籍的还有社保方面的要求。

6月3号，车下线。
6月13号，车到店。

--关于通过车架号查询车辆的信息，推荐使用“蓝天白云社APP”

6月16号，装电桩。
水滴款，没有了银色框架，还是奥地利进口的，从原来的4张卡，变成了2张卡。
6平的线，用掉将近70米，2个师傅整整弄了2个小时。
配电箱是直接从安装师傅手里买的，镀锌板，预留了散热孔，不到300元，对比了马云家，价格还算合理。
前40米的线是免费的，最终多用的线和配电箱，一共花了将近2000元。

6月26号，申请额度。
正好遇到端午3天假期，挚达的效率也稍微慢了一点点，盖章的安装证明隔了好几天才寄到4S。

6月28号，额度审核通过。
7月6号，4S拿到额度单正本件。
拿到额度单后，就意味着可以去上正式的牌照了。
回看整个流程，5月21审的征信，7月6拿到的额度单，算上双休日，一共不到50天，应该还算是比较顺利的。

7月7号，提车。
黄梅天，晴雨不定。
网上看的太多了，实际看到自己车的时候，并没有什么特别的感觉。
引擎盖上的水流痕有点小奇特。
左边是一辆棕色的混动X1，右边是一辆3系。

上临牌。
4S正好有人去上临牌，顺路带我过去。
10点左右到的，几乎没什么人，填一张表格，提交车辆资料，5元钱，5分钟就搞定。
请4S代办的话，收费100-200。

销售已经给车提前充满电，提车时的公里数也不多。
油箱已经到红色区域了，介绍车内功能的时候开着空调吹了十几分钟，走的时候显示还可以开56公里左右。
小改款的仪表盘很明亮，比之前的看上去也稍微精致一些。

一路用MAX的模式驾驶，提速快，超车很轻松。
开过不少纯汽油的车型，第一次开电的，感觉怠速松刹车后，车会往前窜的很快，略微有点不适应。
启动时，行车电脑会发出提示音，仪表盘同时显示车辆信息，但车辆本身基本察觉不出是启动的状态。
家里小区的车位，2006年建的小区，车库大概有百来个车位，只租不卖，环境实在不怎么样，不过费用也不贵，3000包年。

充电正常。
充电口的灯，可以变换好几种颜色，白，蓝，红，绿等，不同颜色代表不同的工作状态。
可以设置一下充电的起止时间，利用夜里半价的时间补充电能。
从0充满的话，大约需要耗费12度左右的电，按照谷段的计费标准，大约需要4-5元左右。
折算下来纯电60公里的行驶成本不到0.1元/公里。

今天天气不错，开上来晒晒太阳。
2.78米的车身轴距，看上去很修长。
如果离地间隙在高一点点，会不会更霸气。

听说2019款9月要上市了，前脸的“猪鼻子”会变的更大。
“眼睛”有点凶。
琢磨着把前保险杠的银色下唇，改成金色。

车尾层次分明。
单边单出的排气管。
小改款后的车，X1挪到了左下，右下增加了型号。
好像现在的X系列，都把X标移到了左下。
不少人会把华晨宝马4个字抠下来，我对这些到是都无所谓的。

5门全开透透气。
漆面很亮，特别是蓝色，特别是在阳光下，特别是我这辆。

干净的发动机舱。
毕竟是几十万的车了，有隔音棉，有气压棒支撑，横向稳定杆也很厚实。

全LED大灯组。
2019款好像会更改大灯的形状。

那么问题来了，将近40万的车了，尾灯为什么不做成全LED的。

粗壮的行李架。
这种行李架，在中国，应该主要还是起车身美观的作用。
马路上，偶然会见到有车改装行李架，有的还加一个车顶储物箱，即不美观又增大风阻，有些还根本就不是SUV车型，一股淡淡的杀马特气息。

车门防撞条。
黑配蓝，很协调。
保护自己保护别人，很有效。

普利司通胎，蓝圈宝马标。
特地问了销售轮胎的事，答复我说是最近几批车都没有米胖胎，也不知道真假。
虽然X1混动只有一款车型，但还是可以细分运动套件和豪华套件，好像大部分人都会选豪华套件的这套轮毂。

后备箱垫和外装饰条。
装饰条是不锈钢材质的，不是为了装*，防划痕真的有用，我的小标致深有体会。

铭牌。
空车自重1.9吨，理论上的总质量，只允许再多搭载400KG左右。

结实的铰链

仪表台防晒避光垫。
防晒先不说，迎着太阳开车的时候，避光效果真的有效。
我买的这款还不错，孔位都正确，大小也基本正好，纯黑的颜色，也不会有廉价和突兀的感觉。

满电，半箱不到一点的汽油，电脑显示可以跑240公里左右。
如果按照这个逻辑，满电满油，至少能跑400+，这还不算SAVE模式下的自充电续航里程。
销售更正了他之前的说法，电池组质保8年或12万公里。

贴歪了的钢化膜。
触摸屏，反应速度还不错，但屏幕太小，开段时间后再去换掉。

储物格防滑垫。
可以有效的降低储物格内物品产生的噪音。

小标致留下来的大视野后视镜和记录仪。
这个趴趴狗当时买来688，质量不错，用了4-5年了，目前一点问题都没有。
先凑合用一段时间，等今年双11在买个新的。
网上买了安装套件，直接固定在后视镜上。

SOS。
需要紧急救援时可以使用。
听销售介绍说，可以发送实时定位，必要时还能远程通话。

全景天窗。
但只能开前面一半。
我个人其实不太喜欢这么大的天窗，安全性和隔热效果肯定会有影响，但也没有选择的余地。
改天试试晚上看星星。

弄了点装饰件，纯塑料制品。
价格不便宜，平均下来一片差不多要40-50元。
个人感觉比原车稍微好看一点点，也不容易留下指纹。
不过看久了还是有那么点山寨的感觉。

扶手箱。
X1毕竟还是算宝马里面比较低端的产品，原车扶手箱中间竟然是空的。
配上这种储物盒就很合适了，既美观又能增加储物空间。

运动座椅控制按键。
可以设定2个坐姿，最右边的那个，还可以控制座椅2侧夹紧或放松，我个人很喜欢。

驾驶员侧的引擎盖开关。
要拉2次才能开启，盖子打开的时候声音有点响。

我身高181，这腿部空间绝对OK。
座椅确实略短，地板也有点高，不知道长途的体验如何。

全包围脚垫和坐垫。
买脚垫的时候忘记了，插电和汽油版的X1，后排地板高度不一样，导致中间那个凸起的地方不太合适，只能凑合先用了。

椅背储物袋。
也挺有用，之前小标致一直用的，这次买了个新的。

后排遮阳帘。
几元钱一个，利用磁铁吸附在门框上，放取都挺方便，也比银色的那种好看点。
新的车，这些车上的小配件就全部换新的了。

给家里小家伙准备的安全带抱枕。
6岁多的娃了，现在不太愿意坐宝宝椅，旧车卖掉后，原来的安全座椅就送人了。
如果直接用安全带的话，身高不够，颈部会有隐患，用了这个增大了受力面积，能稍微好点。

银蓝双钥

7月16上牌。
上一周的工作日，办结了最后的手续，今天可以去上牌了。
出梅后的申城，热浪滚滚，气温一直30多，不过天气倒是不错，蓝天白云。

选号。
确定上牌日期后，可以提前把牌号选好，网址是 http://sh.122.gov.cn

从来没操作过的朋友，不用急着弄，可以先试一下模拟选号，大致了解一下游戏规则。
系统一共可以给你20次自编号+5次自选号的机会。
5次自选号的机会，都是有时间限制的，建议先去做完选自编号，再去自选号。
一旦你正式选号了，3个工作日内就必须要去车管所把手续办了，否则后续2年，你将不能有资格在网上选号。
我确定是16号去上牌，所以14号就把牌照选好了。
选的时候，有点小悲催，20个自编号竟然全部都被用掉了，不过还好，自选号的号码也还不错，选号系统还可以排除带4的号码。