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     先来说说选车。和大多数人一样，选车是个痛苦的过程，其实说白了，买车对土豪来说一点也不纠结，想买啥买啥，但我等小老百姓购买能力有限，必须精打细算仔细对比，能买到性价比高的好产品那绝对是非常开心的一件事。

      本人选车大致经过了从合资车到国产车的过程，选车目标就是空间大，乘坐舒适，驾驶感受好。所以也怎么在意什么紧凑车或中级车。刚开始看合资，中级车价格太高，所以就锁定了几款空间不错的紧凑级车，像雪铁龙C4L、标致408等。后来慢慢看了许多国产车的试驾视频，觉得国产车这几年发展也不错，而且同样的预算，国产品牌完全可以上中级车了。最先看中了比亚迪的思锐，但是由于SVS以及做工等各种原因，最终选择放弃。然后还看了海马M8和传祺GA5等，这些车各方评价都还好，就是总是少了一点感觉。比如传祺的5AT，虽然和6AT差距并不是很大，但对于强迫症来说就有点难以割舍了。而海马M8呢是一辆存在感几乎为0的车型，关注度简直低到没朋友，过两天不看汽车之家都能忘记它的存在。

      最初看到睿骋是13年的时候，但是那价格吓了我一跳，所以也只是看看，也就是在这个时候被誉为最美两厢车的致尚XT又开始大幅宣传了，看了看车，在这个看脸的时代，XT绝对很有看点，只是去4S体验了一下实车，感觉空间确实有点不太满意。然后今年CS75也出来了，霸气阳刚的外观让从来不喜欢SUV的我也动了心，可惜产能不足的问题又让我望而却步。本来自己订的是年底再去买车，恰好今年5月份的时候无意间看到睿骋有大幅优惠，好多地方都在三万左右，楼主上班地贵州贵阳也有3万的优惠，而且还有公务员购车返现金1万，无奈楼主不是公务员，不过三万的优惠，旗舰版算下来13.98万已经完全在预算范围内了，这才动了提前买车的念头。7月初去4S看实车后就完全不可自拔，白色的车身，大气的外 观，特别是侧面线条和轮毂让人一看就非常提神。只看了一眼，就确定了睿骋将是我人生的第一部座驾！

      选车的时候很纠结，而定下来了就很快了，再也不去考虑别的车，再也不去想值不值的问题，7月15日，资金到位，火速前往4S点交钱提车，睿骋就这么给接回来了。

先来看看睿骋的外观吧：

↓前脸，很多人说山寨味浓，像极了凯美瑞，其实这个事情看你怎么想，国产中级车本来就涉足不深，在外观上模仿一些成熟品牌的设计，不出大的纰漏就可以了，而且个人觉得这车的前脸完全不失大气。

↓45度角看睿骋还是比较耐看的，大气得有种BBA的范呢。

↓侧面，就是这线条深深吸引了我，修长的腰线从尾灯一直延伸到前大灯，将侧面车身整个连接起来，还要那17寸的大脚、上扬的下腰线和铝合金十副轮毂，稳重中透出一点张扬，大气而又不失动感！

↓尾部则没有什么惊喜了，和侧面相比显得略为平淡，单边单出的排气管也让从侧面获得运动感一下被打回了现实，证明睿骋确确实实是一辆家用的轿车。

↓大鹏展翅是国际通用的作业姿势，楼主怎能放过。

↓邓禄普215/55/R17轮胎，主打静音舒适，同价位的车中这样的轮胎配置已得上是厚道了吧，实际驾驶中，静音水平的确不错，开在路面上的感觉非常惬意。

↓尾部1.8T标识，睿骋的发动机参数并算不上很优秀，加速也算不上很激进，不过长安对睿骋的调校在低扭上的输出还是非常充沛的，起步完全没有肉感，就日常使用而言，这款1.8T的BLUE CORE发动机完全能满足绝大多数情况的驾驶。据说这款发动机峰值扭矩可以到300牛米，只不过为了照顾那台爱信的变速箱，给降到了230。

↓倒车摄像头，像素是多少没了解过，不过影像还算清晰，夜晚漆黑的环境下倒车踩着点刹车尾灯亮起来还是可以看清楚后面的情况的。

↓长安品牌文字，长安的名字取得很好，长安长安，长治久安，非常讨口彩，也很吉利的名字！

↓后备箱，开口还不错，容积也很大， 美中不足的是机械顶杆，如果能换成液压的就更显档次了。据说支杆上的塑料护板是周年版才加上的，以前是没有的。

看完了外面我们来看看车内的情况：

↓仪表盘，个人很喜欢这种冰蓝色的配色，感觉很清新，尤其是在夏天，看起来很凉爽。行车电脑是液晶彩屏，看起来比单色的液晶屏要高大上多了，可以查看胎压、油耗、可行驶里程等信息，非常方便。目前综合油耗是10L，感觉有点小高，不过1.8T加上近1.6吨车重，这个天气空调也几乎没断过，这个油耗还算是可以接受。实际上跑高速还是蛮省油的，从贵阳到重庆350公里，一箱油加满大概是450左右吧，不堵车可以开个来回。

↓特别喜欢中控液晶屏上这个睿骋的显示画面，感觉好高端的说~原车导航也非常好用，基本上指哪打哪，就是这个触摸屏是电阻屏，操作不是很灵敏，反应也不是很快。值得一提的是中控的所有按键都非常有质感，手感也是一流的水准，很有合资车的感觉。

↓双温区自动空调，效果还算可以，这段时间天气比较大，车又老在外面晒着，要想车内温度降到舒适的水平还得花点时间，不过如果从车库出来则很快就能达到理想的温度。

↓后视镜上方按钮盒眼镜盒，眼镜盒阻尼感相当的好，按了一次绝对想再按一次。五个按钮分别控制天窗和车内灯光。

↓来自日本爱信六速手自一体变速箱，没有运动模式，不过对于这样一款主打舒适的中级车来说倒是很符合它的定位，这个变速箱和发动机的匹配可谓是相当出色，变速箱选择换挡的时机很聪明，以至于你很难察觉到他升降档的动作，平顺性不输任何一款合资车。唯一的一点不足就是当你一脚油门踩到底的时候它大概会慢个半秒钟才开始降档加速，而当你正常驾驶的时候稍微加一点油它就很快的选择降档，不过绝大多数情况下，我们都不会一脚把油门给踩死，所以说，如果要给这套动力总成打分的话，我觉得它应该得到90分。

↓中央储物槽，不算很大，有点浅，放矿泉水的话会摇摇晃晃的。不过这个储物槽设计很好，上方有抽拉式的盖子，而且盖子本身有一定的防滑作用，开车的时候把盖子盖上，手机放上面是绝好的选择。

↓中央扶手箱，分两层，上层空间比较小，可以放点票据卡片什么的，铺有海绵，可以防止行驶的时候放在里面的东西来回摩擦哗啦啦响。下层则异常宽大，深度也很不错，同样有防滑设计，非常实用。

↓手套箱容量也很可观，放点书啊资料和一些工具什么的完全没有问题。不过个人不是很喜欢这种仿木纹的装饰条，感觉过于老气了。

↓一键启动，实在是太方便了，省去了插拔钥匙的麻烦，更是杜绝了钥匙断在钥匙孔里的尴尬（虽然这种情况不常发生）。配合免钥匙进入，睿骋的钥匙完全不要拿出，只管放在身上就好了！

↓镀铬的迎宾踏板，高大上了啊！

↓多功能方向盘，很实用，可以调节声音，查看行车电脑数据，快进快退或者收音机换台等。唯一不足的是定速巡航设置按钮虽然放在了方向盘上，但定速巡航开关却放在了仪表盘的左下方，用起来很不方便。而且如果刻意去找那个按钮在高速行车的时候也可能带来安全隐患，这点希望长安以后能改进。

↓这个把手的设计个人是相当喜欢的，质感很不错，不过看着舒服，摸起来就显得有点廉价了，感觉很薄的一层，而且用手按明显这块有点不结实的感觉。

↓下面来看看后排，如果睿骋是国产中级车的神话，那么后排就是神话开始的地方。座椅宽大舒适，而且支撑性不错，头部空间虽然表现一般，但是超大的腿部空间完全让腿部没有了束缚，敲个二郎腿完全是没有问题的，而且后排中央地板非常的平整，即使坐三个人，中间的乘客也不会觉得不舒服。还有后排那宽大的扶手箱，放下来手搭在上面，美美的睡一觉，肯定是一种享受。

↓后排还有单独的出风口和点烟器（12V电源），睿骋对后排乘客的照顾也是非同一般了。

↓后排扶手箱放倒后，就能看见这个通往后备箱的小门，睿骋的后排座椅不能放倒，有了这个门也算是稍微弥补额这一遗憾。不过这个门是个异响源，门盖好了还好，不是很明显，如果没盖紧，那就**了。

到这里呢，外观和内饰基本上就介绍完了，总的来说呢，睿骋算得上是自主中级车的一个标杆，尽管运动风格并不明显，不过对于一辆主打舒适，宜商宜家的中级车来说，舒适和安逸的驾驶感受才是它的第一使命。而事实也是如此，睿骋舒适的真皮座椅，柔软的悬架，和出色的NVH控制，都让他开起来非常的安逸，甚至可以说得上是一种享受。在内饰用料和做工上睿骋虽然赶某些较为高端的合资品牌还是有一些差距，不过在自主车里面也算得上是用料厚道做工精美了。而对于合资车而言，有差距并不可怕，只要长安肯下功夫去一点点的完善，这种差距只会越来越小，最终达到或者超过合资水平仅仅是个时间的问题，而时间的长短就要看长安的努力程度了。

最后业来说说我发现的几处问题，有的可能是个案，有的是睿骋的通病：

↓首先是发动机盖，左右缝隙明显不均匀，而且差距蛮大的，左边能伸进一根食指（本人偏胖，手指有地啊粗），而右边则仅能将指尖伸进去一点点。

↓然后是车内这个位置，有一次去洗车我才发现，有个卡扣居然还漏在外面，拿去4S，师傅说要把这块拆了重装，可是新车谁舍得去拆啊，况且拆了还指不定会不会出现异响？所以只有先将就用着了。

↓还有就是裙边和后门结合处的这个位置，两边都是有这么一个缝隙，结合得并不完美。

最后就是车内中控台那些镀铬装饰件，感觉很薄，用手按会卡卡卡的响，过减速带的时候也会响一下， 太阳晒了后打开空调也会有卡卡卡的声音，去4S看了几台车几乎都是这个毛病，看来睿骋在这块的用料上不是很讲究。

不过还好，都是些无伤大雅的小问题，就算是合资车也难免不会遇到，况且考虑到这个价格，也就能接受了。

↓这个不是什么缺陷，是楼主粗心大意了，去车管所上牌的时候拓发动机号，由于师傅不知道这车的发动机号在哪里，所以把发动机罩给拆了，后来楼主又忘了拿走。结果本来漂亮的发动机舱就这么光秃秃的了。楼主去4S又订了一个发动机罩，280大洋，真冤枉啊！而且长安这段时间放高温假，8月1号去订的发动机罩，今天（18）号才打电话说到了，等得发动机都一层灰了，自己又不敢动手洗，悲剧！