都是华为乾崑加持，凭什么比华境S贵一万还觉得自己稳了？

东风和华为乾崑的全面合作正在进入结果期，除了岚图、奕境之外，东风奕派首款搭载华为乾崑技术的新产品M8也正式上市了，一脚直接踩进目前竞争最激烈的六座SUV赛道，明面上对标的是刚上市不久的华境S。但仔细看完配置单和定价逻辑，你会发现这台车真正想抢的客户，根本不是那些盯着华境S比价格的人，而是之前想买六座理想L8却嫌贵的家庭用户。

奕派M8增程版一共三个配置，300 Core乾崑版17.98万、300 Pro乾崑版19.38万、300 Max乾崑版21.38万，算上1万块超级置换补贴之后实际入手价分别是16.98万、18.38万和20.38万。纯电版提供600Pro和600Max两个配置，各自比对应增程版贵6000块，搭载77.38度宁德时代电池和800V高压平台，CLTC续航600公里，面向对纯电有刚需的用户。对比华境S置换价14.98万到19.38万，奕派M8整体贵了1万块左右。这一价差并不意外，也说明在目前成本压力下确实没办法再把价格往下探了，接下来就看奕派怎么说服用户接受这一万块的溢价。

贵一万到底花在哪了，坐进去摸两把就懂了

奕派M8更贵的首要原因在于车内豪华质感明显更好，这一点坐上去三秒钟就能感知到。另一个原因在于增程版全系搭载4C的45.66度电池包，电池容量比华境S的41.9度更大，纯电续航多了45公里，这也是成本更高的来源。对于日常通勤来说，WLTC 220公里、CLTC 300公里的纯电续航意味着绝大多数用户一周充一次电就够了，增程器只是长途出行时的保险，基本可以当纯电车开。

但入门Core版说实话有点鸡肋。虽然标配了20英寸轮毂和华为乾崑ADS Pro，舒适配置上却砍得相当狠，分段式全景天窗取消、中控屏缩到15.6英寸2.5K、后排液晶屏直接砍掉、液晶仪表只有8.8英寸、前排座椅功能基本清空、二排也简化处理、扬声器降到15个。这个配置更像是拉低门槛的存在，大概率不会前期投产，实际购买意义不大。

十八万拿下满配舒适，这才是真正走量的版本

真正跑量的版本是300 Pro版，比Core版贵1.4万，配置直接大幅跃升。分段式不可开启天窗回归、后排隐私玻璃安排上、中控屏升级到16.1英寸3K、后排增加17.3英寸3K屏、液晶仪表升级到10.25英寸、流媒体后视镜上车。舒适配置上，前排座椅集齐加热通风按摩和头枕音响，二排也配上加热通风和小桌板，音响升级到21扬声器HUAWEI SOUND。这1.4万几乎把一台家用SUV该有的舒适配置全部拉满，豪华感比华境S更突出。18.38万买到的配置水准放在20万以内，确实很有竞争力。

顶配Max版则是在Pro版基础上增加EDC电子悬挂和第二排按摩、零重力、小冰箱、后排遮阳帘，还有50英寸抬头显示等配置，价格来到20.38万。如果你对底盘质感和后排待遇有更高要求，顶配还是很划算的。而且奕派M8这块16.1英寸3K屏幕是华为乾崑最新的车载智慧屏，显示效果比15.6英寸2K屏好不少，屏幕成本本身也是一个差异点。另外还搭载了华为乾崑鲸鳍通讯、车云、车控，这些都是比华境S成本更高的原因。

底盘调校取向完全不同，一个求舒适一个求性价比

两款车真正的分水岭在底盘。奕派M8的底盘调校比华境S更厚实更舒适，虽然没用前双叉臂，但搭载EDC电子悬挂的顶配车型整体质感明显更高级。而华境S会更硬朗偏向扎实感，这不是调校玄学，而是两车在定义阶段就选择了不同取向，华境S追求性价比和尺寸，奕派M8追求车内豪华感和舒适上限。奕派M8车长5020毫米确实不算优势，但对于三口之家或四座出行场景来说，两车体验差别不大，日常通勤反而更友好，转弯半径仅5.6米更灵活。华境S则用5.2米以上的尺寸换来了更有优势的车内空间，但也因此削弱了内饰的高级感和更新的科技配置。

从某种意义上讲，奕派M8更像一个对标老款理想L8、或者说六座版理想的选择，主打车内豪华舒适，乘坐舒适性拉满，这也是它跟华境S最大的不同。奕派M8这次没有选择和华境S拼价格，而是在20万级别开辟了一个精致六座的新需求。它不是主打极致性价比的大六座，而是面向那些对品质有要求、愿意为更好的底盘和座舱体验买单的家庭用户。奕派M8真正的潜在客户，或许是那些之前想买六座理想L8的群体，价格却便宜了近10万块。

九成用户选纯电版，这个数据让所有人都意外了

关于版本选择，结果相当出人意料。九成以上的用户选择了纯电版车型，入门Pro款又是多数人的首选。谈及理由，准车主表示奕派金盾电池的安全性让人足够放心，600公里续航完全满足城区出行需求，日常无需加油长期用车更省钱。还有一个特殊原因，相较于仅提供插混版本的核心竞品华境S，奕派M8有双动力选择。对于日常以市区通勤为主的用户群体而言，纯电动力无疑更贴合实际出行需求，这也促使这部分潜在用户自然而然地流向了奕派M8。

至于大家选择奕派M8的原因，新车全系标配华为乾崑全套智能驾驶硬件是一个重要因素，毕竟市场对华为智驾的认可度普遍较高。准车主们认为入门车型就能配齐完整的华为乾崑六件套，在同价位十分难得，再加上丰富的上市权益，性价比突出所以果断入手。但也有准车主提出不同意见，认为当前价格和权益虽然不错，但针对老车主的增换购并没有专属补贴，对此存在一定不满。如果品牌后续能推出面向老用户的专属权益，增换购占比预计会明显提升。

横向对比不难发现，不少家庭用户的核心需求就是一套成熟好用的华为高阶智驾，而奕派M8既满足了这项核心诉求，定价又足够亲民，在智能驾驶和舒适配置上完全不输那些卖三十多万的高端六座SUV，价格却便宜十余万。所以回到开头那个判断，奕派M8真正的对手不是华境S，而是那些原本攥着预算想买理想L8、现在突然发现20万就能拿下差不多的体验，剩下的十万留着充电能充到换车的家庭用户。