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【一脚油门儿】2018冬季进藏纪录片预告:G317川藏北线最新路况
1 438 发布于 2018-03-28 11:49:04 只看楼主 热门标准
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大家好,我是论坛红人馆的老司机Kobe,我热爱长途自驾,一直开着最普通的家用车挑战艰险的极限路况。
这是我的第三次进藏,此前2次都是开着轿车夏季进藏。
所以这次,我打算尝试冬季进藏!去实测一下冬季的川藏线,和夏季的有什么不同。
2月22日,我从重庆出发,沿317国道川藏北线进藏,出藏阶段我选择了214国道滇藏线,开往香格里拉、丽江、大理方向。

由于已经两次进藏,高反、烂路这些问题对我来说早已不是问题,不过出发之前我还是做了功课,了解到冬季最有可能面临的问题就是,冰雪路面行驶打滑,所以防滑链一定要带。然而由于种种原因,最主要还是我自己的疏忽大意,以及对困难的预计不足,我竟然没带防滑链就出发了,当然也没换雪地胎。

对于我的这种疏忽大意和侥幸心理,大自然用啪啪打脸的方式告诉我,户外挑战,任何时候都要心怀对自然的敬畏,人类的力量在大自然面前太微不足道:我们在丁青翻越海拔4900米的斜拉山时,317国道路面积雪严重,车身猛烈打滑,最终不慎遭遇陷车!过路藏民暖心施救,均无法帮助我们脱困,最终不得不报警求援,在警车的营救下我们方才脱险。

好了,不剧透了,故事的详情大家还是去片子里面看吧,本集是预告片,后面还会持续播出3-4集,把我这次的整个进藏故事讲完,敬请期待!

这是此行最令我感动的一个瞬间:我们在翻越海拔4900米的斜拉山时,遭遇雪地陷车,素不相识的过路藏民纷纷停车施救,帮我们铲雪、推车。你看到图中那位藏族妇女了吗?虽语言不通,天寒地冻,但她令我们的内心无比温暖!

陷车之后我们被当地派出所民警救下了山,第二天再次冲顶斜拉山之前,民警带着我们买了10米的绳子绑在轮毂上顶替防滑链的作用。没想到这看似不起眼的10米绳子真的救了我们,避免了我们第二次冲顶失败!

翻过了斜拉山,我的后背早已紧张的被汗水湿透!途中的3次漂移甩尾,2次差点滑下悬崖令我惊魂未定......
站在这座刚刚征服的大雪山脚下,我依旧心有余悸。
抽根烟,压压惊吧!

317国道昌都境内,车子燃油不足,我担心支撑不到下一处加油站,不得不在藏民家里加了10升汽油,70元。
当时我还问了同行的女伴,你带丝袜了吗?借我过滤一下。

德格到昌都的路上,偶遇当地藏民赛马活动。

色达!加了滤镜的色达。

我在色达

色达五明佛学院的僧人

我在纳木错,冬季已结冰的纳木错,被我们几个“包场”的纳木错!

今年春节期间的布达拉宫不收门票,大福利!

布达拉宫内景

羊卓雍措

我在马尔康

长途驾驶,我们带上了足够的香烟,却没有带冬季不可或缺的防滑链。

马尔康境内,有很多藏民沿着317国道徒步去观音庙朝拜。

马尔康到色达的路上,沿途村落。

我在317国道旁一处碧绿的湖水边

波澜不惊,翻越雪集拉山口。

由于干燥缺氧,第一次进藏的小伙伴流鼻血了。

加了滤镜的色达

想看没有滤镜的色达?我的视频纪录片里有。

色达佛学院的僧人们

第三次进藏了,我才吃到糌粑。
味道不太好闻,但口感很不错,对着酥油茶吃有点像芝麻糊。

偶遇一辆牧马人,和我们反方向。大家友好的打招呼,毕竟这个季节走317国道川藏北线的人并不多。

斜拉山上厚厚的积雪,车辙印很深,会车非常困难。

一着不慎,我们的车就陷在这厚厚的雪堆里。
1.5T动力,前置前驱,没有防滑链,没装雪地胎,脱困非常难。

过路藏民停车帮我们铲雪、推车,暖心啊。

营救我们的当地派出所民警们!清一色的藏族青年。
为你们点赞,西藏昌都丁青县,尺牍镇派出所。
有人发现,最右侧穿警服的小姐姐真的很漂亮吗!

我与尺牍镇派出所的民警,多登,91年生人的帅小伙。

车子眼看没油了,我不得不在就近的藏民家加油。

这种时候,油品啥的也顾不上那么多了。

第二次冲顶斜拉山,小伙伴对着苹果祈祷,我们都平平安安!

翻过斜拉山,我惊魂未定的解下绑在轮毂上的绳子。

此行加到的最贵燃油,8.64元一升,于西藏昌都境内。

此行遇到的最可爱的藏族小朋友

没有积雪的情况下,冬季的317国道川藏北线,路况非常好。

到那曲了,那曲草原,这里是牧区。

丁青到那曲的路上,晚霞。

那曲到纳木错的路上,那曲草原。

那曲到纳木错,109国道青藏线。

在藏区,牛羊挡道很常见,人家都可任性嘞。

纳木错的牦牛

至此,8条进藏线路我已走过5条:318国道川藏南线、317国道川藏北线、109国道青藏线、214国道滇藏线、219国道新藏线。
其余的3条属于越野级穿越路线:丙察察线、丙察左线、唐蕃古道!希望我可以尽早完成打卡这3条更高难度的线路,为大家带来更多更好看的旅行探险纪录片!敬请关注我的论坛ID和我的公众号:一脚油门儿

我是红人馆老司机Kobe,希望我的作品你喜欢!

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最后编辑于2018-05-17 11:58:43
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