星越L这次上的新款混动车型和老款不太一样，换装单档DHT变速箱。
之前我总开家人买的24款CRV混动，对这种小电池、纯电行驶距离较短、上蓝牌且不用充电的HEV车型很关心，所以这次星越L上新后，我马上到店试驾一番，顺便跟大家分享星越L、CRV和荣放这三款混动SUV的差别。
(❗注：仅代表我个人感受，不存在拉踩的情况哦。)

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📣星越L开着很轻快，速度快了确实会带着明显的纯电感觉，动力是明显舒适取向。在经济、舒适和运动驾驶模式基础上，还提供“智能”模式。这三种驾驶模式下，动力输出都偏平顺，运动模式下的推背感会比经济和智能模式强一些，但不论哪种驾驶模式，星越L混动的动力都不会像搭载2.0T发动机的混动锐界L那样猛，推背感要弱不少。这样的动力输出在法定限速内绝对够用，丝毫不羸弱。
📣发动机在车刚走起来启动时，在中控岛台Console区域会有明显振动；地板油时也有轻微振动传递到方向盘和踏板上；其余工况下的发动机振动抑制得还不错。
📣发动机噪音控制得较好，小油门开合和地板油时的噪音都不是那种传进座舱内相当嘈杂的感受，这点好评。
📣转向助力低速时相当轻盈，我觉得都有点不像是一台油车了，好在随速增益做得很棒，高速时助力不会像低速时轻飘飘的。转向力矩空行程适中，偏离中心区不会有明显拖拽感。
📣过深度不大的井盖时，底盘滤震出色，伴随着一定厚重感，没有多余的弹跳的细碎抖动。关于这台车的底盘，有机会我换一家店再次详细感受，这次试驾路况有点太好了。
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🚘【和24款CRV混动、新款RAV4荣放对比】?️
-星越L发动机噪音控制得更好，胎噪路噪隔绝得比CRV好很多。
-星越L在发动机刚启动时能感受到振动，CRV发动机运转时振动几乎感受不到。
-动力上这三款车差别不大。
-转向手感上，星越L明显比CRV更细腻更舒服。24款CRV转向不仅助力很沉，还有明显的力矩空行程，不知道新款CRV啥样。
-底盘舒适性上，只感受压井盖的反馈，三台车都差不多，都是明显的舒适取向。
-荣放的乘坐空间会小一些。
-三台车混动系统故障率目前不好对比，尤其是星越L的混动系统需要经过市场验证，两田的混动倒是相对够成熟咯。