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牧马人的皮卡时代丨角斗士改装「底盘部分」
1 8 发布于 2020-04-10 15:41:03 只看楼主 热门标准
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随着前期3D扫描的数据收集工作告一段落,
角斗士的升级也正式开始了;

底盘部分,经过和客户的沟通,最终定下了单绞牙套件的升高方案;
角斗士的前桥和JL几乎无异,可以直接使用JL的单绞牙套件;
后面存有差异的部分,我们通过扫描数据的分析,为角斗士重新开发了安装套件;




皮卡曾是工农阶级的象征,一直扮演着「生产资料」的角色,伴随国内基建实力的发展,高速路网的铺开,「公路旅行」成为新世纪中国家庭的重要休闲方式,而皮卡凭借能拖能运的能力,也完成了从「生产工具」到「享乐工具」的转换。




皮卡车型在中国发展的30年正是Jeep在皮卡车型上缺失的30年。如今复活回归的Jeep角斗士,论装载能力,比不上全尺寸皮卡,论越野能力,也不算最优秀,甚至它无法成为财务自由标的志。



如果你认为它乍眼一看就是加了货斗的牧马人,那恰好说明它正是一台什么都会一点的多面手。有别于全尺寸皮卡在「奢侈」和「舒适」上渐行渐远,中型皮卡车更偏向于功能性,在油耗、性价比、可靠性上都远优于全尺寸皮卡。


角斗士可拆卸的车顶使他成为了极其稀有的“敞篷皮卡”车型。带着帐篷和露营的装备行驶在海风轻拂沿海公路或沐浴日光的高原,远行也成为如同兜风般惬意的事,而抬头望天便是满斗星空,也绝不是开着敞篷跑车走出市区就能得到的体验。

越野精神的延续,复古情怀的延伸,生活方式的载体,Jeep角斗士便是这样独特的存在。至于强化越野能力,就交给@中國頂火車會 来补齐吧。



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