感谢大家对《藏地行》的支持与厚爱！
因为有朋友们的关心，帖子登上了首页，这是Freeman（ID：freeman_freeroad）与Sky（ID：飞奔在高原）未曾料想的。虽然我们无法壹壹表示感谢，但我们会竭尽所能对大家提出的问题进行解答。也欢迎朋友们继续支持，畅所欲言。
欢迎大家点击我们制作的视频：《Freeman&Sky 2013 藏地行》，发在优酷网。如果您花20分钟时间看一下（好吧，因为有广告，21分钟...），会对我们的旅程有更深的了解，很多东西不曾出现在帖子里哦！
http://v.youku.com/v_show/id_XNjU3Nzc1MjQ4.html
预热图片：
坐看魅力泸沽的璀璨星空
触摸米拉山口的皑皑白雪
凝视布达拉宫的金碧辉煌
倾听净土扎寺的天籁梵音
仰望珠穆朗玛的极致震撼
感受蔚蓝羊湖的碧波荡漾
体验可可西里的广袤苍凉
藏地行
丰田雅力士G214、G318、G109二十一天八千三百公里
闯通麦、爬珠峰、过可可西里，无事故、无违章、无爆胎西藏自驾行记
2013.9.30——2013.10.20
图片：FreeMan、Sky 文字：FreeMan
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敢开小车入藏，犀利
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【前言】
旅行的意义在哪里？
旅行对于不同的人有不同的意义：对于斯坦因来说，旅行是为大英帝国掠夺文物；对于达尔文来说，旅行是为科学进行调查和研究；对于哥伦布来说，旅行是为了东方的香料及财富；对于徐霞客来说，旅行是为了发现和记录……我记得，切•格瓦拉医生为了解放南美的梦想而独自骑摩托车穿越安第斯山脉；我记得，巴顿将军为了熟悉欧洲地理而驾车环游欧罗巴；我也记得，艾森豪威尔为了锻炼意志而沿着66号公路横穿美国。对于我来说，旅行是梦想，是为了磨练与感悟。生命何其短暂，世界何其精彩！离开自己熟悉的生活，开启一段新的旅程；流点汗，是为了感受世间百态；受点累，是为了看到极致风景；吃点苦，是为了感悟不同人生！
[第四天拍摄于西藏昌都地区左贡县 Canon 5D2 EF17-40L]
何为藏地之旅？
北纬30°一带被公认为地球上最神秘的地带，在这条纬度线附近，有密林覆盖的玛雅文明，有恢弘壮丽的埃及大金字塔，有神秘莫测的百慕大，有消声觅迹的巴比伦空中花园。对于我来说，北纬30°是卡瓦格博、通麦天堑、布达拉宫、羊卓雍措、珠穆朗玛、可可西里，是G214、G318、G109……藏地之旅，是仰望宽阔深邃的蓝天，是俯览生机盎然的草原，是遥望雄伟壮丽的雪山，是触摸卓然天成的湖泊，是穿越人迹罕至的荒漠，是膜拜神秘莫测的宗教。所谓“路为纸，地成册，行作笔，心当墨”是也。在这里，肉体将变得渺小，心灵将变得深远！
[第十一天拍摄于西藏定日县珠峰大本营 Canon 5D2 EF70-300L]
选择哪种出行方式？
我们皆是芸芸众生中的一员，工作的烦恼，生活的压力就像空气一样围绕着你！也许我不够虔诚，不能像圣徒一般磕长头转山、转湖；也许我不够强壮，不能像猛男一般骑行川藏线；但我不想坐飞机去拉萨，只从空中俯瞰那片令我魂牵梦绕的土地；我也不想坐火车走青藏线，而在睡梦中错过唐古拉山与可可西里。因此，我选择自驾！虽然我只有一辆家用的“土肥圆”买菜车，但我相信“只有怂人，没有怂车”这句话。虽然我资金不多、假期有限，但我相信只要经过精心的准备，我将征服那些看似不可能的路段，实现自己的梦想！
[第十三天拍摄于西藏那曲地区 Canon 5D2 EF70-300L]
1 旅行者
王浩（Sky）：热衷摄影、自驾，驾龄十五年，日常车型——丰田雅力士1.6手动，负责恶劣路况、生活料理，认识Freeman二十年。
傅予（Freeman）：热衷摄影、旅行，驾龄十年，日常车型——丰田雅力士1.6自动，负责计划、笔记、总结，认识Sky二十年。
Freeman：“认识Sky是从中学时代开始的。二十年来，我们从未向班主任告过对方没有交作业；二十年来，我们从未向对方投掷过板儿砖；二十年来，我们从未黑过对方的钱；二十年来，我们从未抢过对方的马子。正所谓‘一起爬过山，一起吃过饭，一起罚过站，一起……’自驾西藏是一段艰难、危险的旅程，从某种意义上讲：你是把自己的生命托付给和你同行的兄弟。鉴于Sky丰富的驾驶经验以及与我相同的世界观、人生观、价值观，他无疑是我最佳的同行伙伴。”
[第九天拍摄于西藏山南地区羊卓雍措 Canon 5D2 EF17-40L]
2 车辆
“购买广汽丰田雅力士1.6E自动——也就是我的那辆‘土肥圆’买菜车是因为我想购辆车用来买菜，在纠结于波罗、嘉年华、飞度之时，不巧正好坐了Sky的买菜车。除了那‘土、肥、圆’的小巧外形，还有同级别里最为宽大的空间。心想：这要去买菜，能拉好多萝卜哦！虽然我无比坚定地支持我国对钓鱼岛拥有主权，但我也清醒认识到：虽然挂着牛头标，但这是一辆彻头彻尾的中国制造。我买这车，是在为国家GDP做出力所能及的‘卓越贡献’。到了西藏，看到满大街的丰田、哈佛，明白了西藏人很现实，谁的车好、经得住恶劣路况就用谁的。
不曾料想，当我为这次西藏自驾之旅想多准备一个备胎的时候，由于与Sky车型相同、部件相通，省了不少银子。”
2.1 车辆加装
日间行车灯（增加前车发现自己的几率，提高长途驾驶安全系数），发动机护板（一路托底不可避免，不想碰坏发动机、油底壳，还是老老实实装一个）
2.2 车辆保养
出发前做了5000公里保养（当时里程数4300）并换5W-30全合成机油
2.3 电子设备
电子狗（一路上非常有用，揪出了不少流动测速）车载导航仪、三星S3手机、苹果iphone5手机里共三套导航软件全部升级为最新地图
2.4 其他装备
备胎2只，便携修车工具，充气泵，拖车绳，防滑链，工兵锹（以上东西亦如我所期望的那样——全都没有用上^_^，但没用上那是运气，带着才叫人放心）
[第十三天拍摄于西藏那曲地区 Canon 60D EF17-40L]
3 体魄
想要征服路途中多个海拔超过5000米的点，进行一定的身体锻炼是必须的！因此，我们坚持了3个月的游泳锻炼，不但腰不疼了、腿不酸了，而且小肚子也不见了！出发之前，提前10天开始服用红景天胶囊，并在计划书上制定了如下规则：
3.1 沿途属高海拔地区，一般高反1-3天就可克服；如果发生严重高反有生命危险，果断放弃行程下撤至安全高度。
3.2 滇藏线、川藏线路况变化大、弯道多，需翻越多个海拔4000米以上的山口；青藏线路况较好，但海拔较高，路程较长；必须谨慎驾驶，杜绝开车瞌睡、分心等。绝不做自己和车辆能力范围之外的事！
3.3 全程超过八千公里，路途艰苦，部分路段单日行程超过九百公里，需根据车辆和身体状况妥善驾驶，必要时宁可延长行程也不赶路。
3.4 沿途住宿尽量选择舒适、安全的宾馆；入住前将证件、现金、贵重物品随身携带，车必须停宾馆停车场并锁上方向盘锁。
3.5 沿途海拔变化较大，随时检查胎压，及时充放气，以防爆胎。
3.6 在山口等高海拔地点停车拍照时不熄火。
3.7 每天早上出发前检查一次车况。
事实证明：高反虽然有，但是很轻微，相对来说，左贡、定日、那曲略微明显，但对我们的行程几乎没有造成任何影响。
[第十四天拍摄于青藏公路唐古拉山 Canon 60D EF-s15-85 左：Sky 右：Freeman]
4 物品
物品我们准备得很细很多，各种包包把后备箱和后座都塞满了。主要包括：证件、户外装备、数码设备、个人物品、药品、食品、书籍、安全装备等大类。这里只说几样必备的物品：
4.1 冲锋衣裤及绒帽、围巾等
高海拔地区温差比内地大得多，而且着凉是引发高反和高原病的主要因素。所以，一定不要吝啬车内空间，多带点衣服有好处！
4.2 墨镜及抗疲劳眼药水
高原太阳角度低，紫外线超强，长途开车眼睛容易疲劳，影响安全。因此，墨镜、润洁滴眼露必备。
4.3 笔记本电脑及插线板
长途旅行，照片是少不了的，拿我们来说，照片加视频一共120G。所以，笔记本电脑十分必要，一边浏览、一边存储，还可以看看电影。随着数码设备的增多，插线板可以在宾馆电源不够的情况下满足你各种充电设备的需求。
4.4 葡萄糖与保温水杯
虽然我们准备了大量的抗高反药，但事实证明，便宜实惠的粉状葡萄糖最管用。每天出发前用保温杯泡上一杯，海拔升高时饮用，十分奏效。
4.5 高热量食物与高山气炉
这一路，想要天天吃香喝辣是不可能的。为了不走夜路，我们大部分时间中饭都省了。因此，压缩饼干、方便面、红烧肉罐头相当管用。不要忘了再带个高山气炉，西藏实行区间限速，在等时间拍照的同时烧水泡面也是一件十分有趣的事情。
4.6 路上听的音乐
出发前，我准备了600多首MP3，没想到刚过几天就听完了。如果你喜欢优美音乐配无敌风景，又不想老是Replay的话，多刻几张碟吧！
[第一天拍摄于昆明自家楼下 iPhone 5]
5 路线
此次自驾中，我们将沿214国道的丽江——芒康段（滇藏线）入藏，再沿318国道芒康——拉萨——定日段（川藏线）完成主要旅程，最后沿109国道的拉萨——西宁段（青藏线）出藏。
214国道全程3256公里，纵跨青海、西藏、云南，紧邻四川。青海段是1954年沿历史上的“唐藩古道”路线兴建的西宁至玉树公路，西藏至云南段是沿历史上的“茶马古道”路线于1976年竣工的滇藏公路，1988年国家正式命名为214国道。它起于青海省西宁市柴达木路与小桥大街交叉点，跨越共和、玛多、玉树和囊谦后，进入西藏类乌齐、昌都、芒康，再连接云南省香格里拉、丽江、大理、临沧、普洱、景洪等州市，最后止于勐腊县磨憨镇，与国际公路连接至东南亚国家。
318国道始建于1993年，1996年建成。起点为上海市人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、藏传佛教文化，特别是拥有从成都平原到青藏高原惊、险、绝、美、雄、壮的高山峡谷景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国最美景观大道”。
109国道起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。青藏线，是指109国道西宁到拉萨路段，平均海拔高度4500米，坡度小于7°。其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。青藏线截然不同于川藏、滇藏线上的崇山峻岭、峡谷河川，除了个别地段，青藏线是一条直线到达天边的路段。
6 路况及费用
全程8300公里（其中高速公路约3000公里，二级路约5000公里，土路、烂路、搓板路约300公里）
烂路主要为：通麦24公里泥浆路（需挂1档慢速通过）；定日到珠峰大本营单程102公里，来回204公里搓板路（路上尖锐突出石头很多，极易扎破轮胎）；其余的就是三条国道的修路路段（在后文中详述）。
加油站情况：目前西藏境内除新藏线外，川藏、滇藏、青藏均不需要备用油箱，沿途200公里间隔以内都有正规加油站。93号汽油最高为芒康的9.23元/升，最低为格尔木的7.31元/升。
费用情况：全程两人共计花费15000元。其中住宿3500元，吃饭4000元，油费4000元，过路费1500元，门票、车辆检测及其他杂费2000元。
[第十三天拍摄于西藏那曲地区 Canon 60D EF17-40L]
7 行程
DAY 1 昆明-丽江 560公里
DAY 2 丽江-德钦 367公里
DAY 3 德钦-左贡 369公里
DAY 4 左贡-波密 358公里
DAY 5 波密-林芝 226公里
DAY 6 林芝-拉萨 407公里
DAY 7 拉萨 休整
DAY 8 拉萨 休整
DAY 9 拉萨-日喀则 370公里
DAY 10 日喀则-定日 208公里
DAY 11 定日-珠峰-日喀则 412公里
DAY 12 日喀则-拉萨 340公里
DAY 13 拉萨-那曲 403公里
DAY 14 那曲-格尔木 835公里
DAY 15 格尔木-青海湖 676公里
DAY 16 青海湖-西宁 120公里
DAY 17 西宁-西安 910公里
DAY 18 西安 休整
DAY 19 西安-成都 735公里
DAY 20 成都-宜宾 254公里
DAY 21 宜宾-昆明 598公里
[第六天拍摄于川藏线米拉山口 Canon 60D EF17-40L]
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DAY 1 2013年9月30日
昆明——大理——丽江
杭瑞高速+214国道/全程560公里
旅行，发现真实的自己！
[拍摄于云南丽江地区泸沽湖《永烁星光之地》 Canon 5D2 EF17-40L 80张叠加]
虽然距离国庆长假还有24小时，但我早已无心工作，因为我知道接下来的旅程将会令我终身难忘！
自己也说不清从几时开始迷上了西藏，她的一切都时常出现在梦中！曾经羡慕那些骑着自行车勇闯318的勇士，曾经垂涎那些开着吉普车触摸神山圣湖的追梦者，曾经惊叹那些磕着长头去拉萨的行者……于是，心动不如马上行动！车有了（死乞白赖地求父母），时间有了（死乞白赖地求领导），钱也有了（死乞白赖地克扣自己），我决定不再等待！
几个月的准备，几个月的煎熬，就为了出发的这一刻。一个声音在呼唤：快来吧！雪山等待着你……圣湖等待着你……“景观大道”等待着你……于是我果断做出了选择——翘班……去实现自己的梦想！
打个电话给Sky，“我这边都搞定了，你呢？”，答曰：“从起床就在等你了……”，“我马上就来！”
跳进“小雅”（我的爱车——丰田雅力士，以后简称“小雅”），看着后备箱与后座上堆得满满当当的行李，想想自己拟定得满满当当的计划，心理不禁一丝忐忑，这车行吗？但我已管不了那么多了，我相信：西藏对于每一个喜爱她的人来说都是公平的，飞机可以去、火车可以去、吉普可以去、脚踏车可以去、走路可以去……我，当然也可以去。
走得了多远，取决于你的毅力；看得了多少，取决于你的计划；玩得了多嗨，取决于你的心态。
在迅速划完（昆明方言：狼吞虎咽）了一大碗米线后，上午11点，我们开上了昆明——大理的G5杭瑞高速，这是进入滇西地区的必经之路。
[第一天拍摄于昆明、大理 SONY RX-100黑卡]
3个半小时后，我们到达大理古城，一路上非常顺利，充分印证了我们提前一天出发的英明决定。事实上，第二天（10月1日）这条高速就堵成了停车场。
曾经的南诏古都、段誉故里、苍洱桑田如今已沦为大批游客赴丽江寻找艳遇的中转站了。由于我和Sky都带妞来过这里，因此一切驾轻就熟，冲到洋人街的冰岛酒吧，点了2份三明治垫补一下。
[第一天拍摄于大理 SONY RX-100黑卡]
【扩展旅行】苍山国家地质公园：如果你能停下来，细细感受一番大理，那么你会发现她绝对是一个山清水秀、人杰地灵的地方。
[拍摄于大理苍山国家地质公园 Canon 40D Sigma10-20]
大理可玩的地方很多，其中苍山国家地质公园有一条14.5公里的玉带云游路，沿途近可览苍山大峡谷和瀑布溪流，远可眺碧波洱海与大理古城。明朝初年，朱元璋派将军沐英平定云南，沐英到这里产生了“不想走”的念头，从此他的后人一直镇守云南直至明朝灭亡。
[拍摄于大理苍山国家地质公园 Canon 40D Sigma10-20]
离开大理，往后就没有高速路了。大理到丽江目前有2条线路，一条是214国道，一条是省道（即“大丽路”），因为省道比国道路况好、距离短，因此我们选择走大丽路。传闻在建的高速路国庆期间试通车，但是我们看了下，入口仍然封闭中，“命苦不能怨政府”，老老实实走二级路吧！虽然大车和弯道多了点，但是作为云南人来说，这是熟得不能再熟的路了。天黑时分，我们到达了艳遇之城——丽江。
[拍摄于丽江大研古镇 Canon 5D2 EF17-40L]
丽江之所以会成为艳遇之城，在我看来，是因为她有适宜的海拔高度（2400多米）。大多数失恋、离异的单身男女出游只为散心，来丽江散心是享受，去西藏散心是玩命！
[拍摄于丽江大研古镇 Canon 5D2 EF70-200 F4L 50张叠加]
试想3600多米的拉萨，内地人初到都气喘吁吁，更不要说把妹、喝酒、狂欢了……而且本着认真负责的精神再唠叨一句：拉萨还是西藏海拔比较低的地区，如果你能适应日喀则的3900、那曲的4500、珠峰大本营的5200……
[拍摄于丽江大研古镇 Canon 40D Sigma10-20]
【扩展旅行】丽江古城与泸沽湖：丽江好玩的地方非常多，在我看来，如果有时间，丽江古城与泸沽湖不得不去。
[拍摄于丽江泸沽湖 Canon 5D2 EF17-40L]
丽江古城自不必说，动机不纯的人都知道。泸沽湖处于川滇交界，距离丽江150公里，需要半天的路程。因其处于大小凉山的环抱中，保留了自然的生态环境和原始的社会形态。当地人（摩梭人）至今仍然维系着母系氏族公社和走婚的习俗（只对本地人开放，外地人想都别想）。
[拍摄于丽江泸沽湖 Canon 5D2 EF70-200 F4L]
到达丽江，好朋友孙哥已恭候多时。他与我和Sky认识了十多年，国庆因为要照看丽江的生意没有回昆明。吃过晚饭之后，住进了孙哥在丽江租的四合小院。虽然没有妹子，但是娱乐活动还是要搞下的。拿出笔记本电脑...连线...英雄联盟（LOL）开始……
第一天小结：路况没话说，注意要避开节假日车流。虽然沿途有大理、丽江这些休闲圣地，但对于志在进藏的人来说，不宜耽误过多时间，精彩的还在后面！
[拍摄于云南丽江地区 Canon 5D2 EF17-40L]
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DAY 2 2013年10月1日
丽江——香格里拉——德钦
214国道/全程367公里
云山雾绕的梅里，小小的失望！
[拍摄于香格里拉普达措国家公园 Canon 40D Sigma10-20]
第二天一早，呼吸着丽江清澈的空气，我们三人爬上了四合院的房顶，望着远处的玉龙雪山拍下了一张颇有趣味的照片。俗话说：“三天不打，上房揭瓦”，我们虽然生于改革开放之初，但是却没有赶上住瓦房、掏鸟蛋的“好日子”。人这辈子哈...最可悲的就是当你刚学会上房顶，瓦没了...所以，有房顶就要抓住机会，补上这一课！
[第二天拍摄于丽江 Canon5D2 EF17-40L]
匆匆吃完早餐，告别孙哥，我们真正走上了214国道，向香格里拉驶去。丽江至香格里拉的道路总的来说就是先下后上——先沿着金沙江峡谷下到海拔不足2000米的谷底，再慢慢爬坡跃上海拔3400米的青藏高原边缘地带。至此，我们彻底告别了传统意义上的汉族活动范围，进入云南的藏区。
一路上风光不多，再加上得抓紧时间赶路，所以只能拿出SONY RX100（黑卡）随手拍几张记录照。这次出行在摄影器材方面我们做了如下准备：
机身：佳能5D Mark ii、佳能60D、共6块电池
镜头：佳能EF17-40L、EF70-300L、佳能EF-s15-85、蔡司50 1.4ZE
备机：索尼RX100
备机的备机：苹果iphone5、三星S3
附件：金钟碳素三脚架、脚印Q10云台、ND4渐变灰镜、77mm 67mm偏振镜、ND8减光镜、近摄镜、5D2手柄、定时快门线、遥控器、清洁套装
固定搭配是5D2+17-40和60D+70-300,60D+15-85在青藏线用了一天，蔡司50ZE在西安用了一次。出门在外，勤换镜头是很消耗体力的，而且会带来CMOS频繁进灰的麻烦。因此，换镜头的次数越少越好！
这里还要感谢下将70-300L借给我的同事邱师，60D+70-300将近500mm的等效焦距让我们在可可西里顺利拍到了羊^_^
[拍摄于林芝、纳木错 Canon 5D2、60D EF17-40L、70-300L]
在香格里拉吃过午饭后，我们爬上了此行第一个海拔超过4000米的地方——白茫雪山。214国道白茫雪山段有部分修路，再加上新路隧道塌方，要走便道绕回老路，需谨慎驾驶。
到达山顶的时候，Sky下车检查胎压，一切正常。我也下车做了几下深呼吸，还好，没有明显的感觉，看来红景天不是白嗑的！由于天已渐渐擦黑，我们没有做过多停留，直接杀向观赏卡瓦格博的最佳地点——德钦飞来寺。
[第二天拍摄于214国道滇藏线 SONY RX-100黑卡]
到达飞来寺时已近黄昏，看着满天乌云，心情些许沉重，估计明天日照金山是看不到了...Sky为了安慰我，从笔记本里调出了《转山》这部电影。
电影《转山》讲述的是台湾青年张书豪骑行214、318的故事。片中有一段场景，当张书豪和云南骑友李晓川坐在飞来寺苦等梅里雪山而不得见的时候，李晓川地对着乌云怒吼：“我X...都说进德钦的第一眼如果能看到梅里十三峰，就会幸运一整年...老子来了三年，一次也没看见，真是太背了”，随即裸奔，向雪山展示自己的“诚意”。
Sky调侃说：“要不明天你也裸奔一下，估计能看到？”我笑答：“这一路雪山多得是，卡瓦格博在云南，还有机会。要是到了珠峰还这坑爹天气，我就裸奔！”随着电影的结束，心情也逐渐好转...管他娘的！看雪山就是九分天注定，一分靠打拼。这里海拔高，先洗洗睡了！
友情提示：飞来寺白塔观景台门票120，买门票的就是经济学家口中的“傻钱”了，挑家地势高点的宾馆一样能看到白塔和雪山。
[第二天拍摄于214国道滇藏线 SONY RX-100黑卡]
【扩展旅行】香格里拉：
虽然国庆期间，CCTV报道了香格里拉宰客事件，直接把云南的旅游胜地给搞臭了、办挺了。但不得不承认，就自然人文风光来说，这里是非常美的，不然也对不起香格里拉这块金字招牌。最值得推荐的有三处：独克宗古城（茶马古道重镇）、普达措国家公园（云南的林芝）、松赞林寺（云南最大的藏传佛教寺庙）。对于那些想去西藏，又没能去成的人来说，到香格里拉来，可以山寨一下藏地游的感觉。其中普达措还是谢娜、张杰结婚的地方。
[拍摄于香格里拉普达措国家公园 Canon 40D EF70-200F4L]
[拍摄于香格里拉独克宗古城 Canon 40D Sigma10-20]
[拍摄于香格里拉噶丹松赞林寺 Canon 40D Sigma10-20]
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DAY 3 2013年10月2日
德钦——盐井——左贡
214国道+318国道/全程369公里
西边日落东边雪，风雪东达山！
[第三天拍摄于川藏线东达山段 SONY RX-100黑卡]
因为提前磕了药，所以在飞来寺的这一晚睡得还不错，没有高反，也没有胸口碎大石的憋闷感。第二天天不亮起床，虽然已经知道与梅里无缘了，但还是不死心！谁知起来一看，我勒个去...整个飞来寺地区都被浓雾笼罩，房间在二楼，一楼在哪？！哥当时就泪奔了，尼玛老天爷要不要这样啊...不让看雪山也就算了，连路都不让看，开车翻沟里咋办捏？
心死了，人就坚强了。非常淡定地收拾好东西，吃完早饭，浓雾渐渐散去，确定与卡瓦格博无缘后，Sky去检查车，我赶紧把账记上。这一路我们坚持把每一笔花费如实写下来，为的是回来能想起花了那些钱，做过那些事。
逃离飞来寺，心情就像买了一万次彩票没中过5块一样！据说看到梅里的概率是30/365，也就是一年有一个月能看到；而看到南迦巴瓦峰的概率为15/365...算了，不去想它了，三天后结果就揭晓了。反正看得到、看不到就这一锤子买卖。
汽车在深山峡谷中行驶，我们的第一个目标是距离飞来寺200公里的盐井，隶属西藏昌都地区。俗话说靠山吃山、靠水吃水，盐井之所以得名，是因为盛产井盐。在古代社会，交通极其不便，海盐是不大可能千里迢迢运到这里的，因此盐井就成为各方势力争夺的焦点！据说藏族英雄格萨尔王和云南的木氏土司（纳西族）为此还打了一仗，格萨尔王胜利，因此盐井就归了西藏。在经过一个叫隔界河的地名，跨过一座拉索桥后，恭喜Freeman和Sky两个野孩子，你们进藏了！
[第三天拍摄于滇藏线德钦-芒康段 SONY RX-100黑卡]
进入盐井镇后，所有车辆都必须接受严格的安全检查、登记证件、手机号码以及领取限速条。
从此，你就和西藏交警杠上了，限速条这只无形的手将左右着你在西藏的所有行程！假如你不幸遗失了限速条或者错过了限速点，那么得倒回去；假如提前到了，轻则罚时间，重则罚款（据说一分钟200元）...
盐井的武警很和善，但他们手中的冲锋枪、压满子弹的弹夹、身上的防弹衣以及战术背囊都时刻提醒着你：别乱来，不然把你轰倒在界碑上...
[第三天拍摄于川藏线盐井 SONY RX-100黑卡]
本来想在盐井镇上找找那家用石头计数的“加加面”，但不巧还不到饭点，再加上正值国庆放假，镇上冷冷清清，开门的饭馆儿没几家...还是算了吧！这趟出来期待很多，唯独没想过能大饱口福。
[第三天拍摄于川藏线盐井 Canon5D2 EF17-40L]
继续前进，时间不长我们到达了芒康县。芒康县是318国道和214国道的交汇点，至此，我们将踏上中国最美景观大道，并“一路向西”（和一部限制级电影重名，这个...）最终抵达珠峰脚下。
[第三天拍摄于川藏线盐井 Canon5D2 EF70-300L]
经过芒康，依然是要领限速条，还要加油。由于我们对前路的了解仅限于文字上，对于可能遇到的困难一无所知，因此出发前Sky和我就决定，踏上川藏线后，只要经过县城且有正规加油站，就把油加满。芒康油价9.23元/升（93号），是我们这次行程中最贵的，好在我们加得不多。
[第三天拍摄于川藏线盐井 Canon5D2 EF70-300L]
出芒康已是下午2点，此时饥肠辘辘，趁着等限速的时间，我们在一处风光无限好的地方（海拔3700）把车一停，架起气炉开始烧水泡面。虽然我们带的是高山气，但在这里把一锅水烧开还是花了20分钟...下面就不写了，我太饿了，方便面汤都喝完了…吃过泡面再抽支烟，刚才由于饥饿带来的疲劳一扫而光。
[第三天拍摄于川藏线芒康——左贡段 SONY RX-100黑卡]
接下来就是今天最大的考验——海拔5008米的东达山口，此时已是下午5点，留给我们的时间不多了。汽车在盘山路上艰难爬坡，对于动力衰减，我是有心理准备的。1.6的小雅，到了5000米的海拔基本也就是个0.8的QQ了，但是高海拔干吼不跑的状况还是超出了我的想象。经常一脚地板油，车子一点反应也没有，过一会儿转速才会逐步提升。平日里，我开车相当斯文，但这次川藏线，我最高转速轰到过7000转/分，把一辈子的高转速都开完了。特别是超大车的时候，越犹豫越危险，看准机会就得一脚油门闷到底，直到你的小车嘶吼着冲到前面去，才算安全。
到达山顶之时，两侧山坡已经有雪了，这是我和Sky平生第一次到达海拔5000米的高度，看着写有东达山口、5008字样的路牌，心理不禁涌起一阵阵强烈的、无以名状的感慨：“...尼玛...真高啊...！”这不是我故意恶搞，而是人到了高海拔后，由于缺氧，脑细胞大量死亡，智商变低、反应变慢，一句话：***了。Sky比我好一点，除了同样感叹“真高”外还能想起来去看看胎压正不正常。本想多拍几张，但看着那快要掉到山下去的太阳，一股“雪山夜行”的恐惧感油然而生，算了，还是抓紧时间赶路吧！
我们所不知道的是：尽管千算万算，几天后我们最终还是没能躲掉摸黑过雪山。
[第三天拍摄于川藏线东达山 SONY RX-100黑卡]
下山路一开始是“乘着霞光的翅膀”，不料一片乌云飘过，细如绿豆大小的冰雹瞬间砸下来！随着海拔的降低，我那僵死的智商又复活了，即兴改诗一首：
“山高谷深江水急，
闻郎闯藏踏歌声；
西边日落东边雪，
山是无情却有晴。”
第三天小结：飞来寺至左贡全程二级路，总体路况较好。其中盐井至芒康段由于大车碾压，有坑洼路面，须谨慎驾驶！进入西藏后，开始区间限速，要适当增加计划的行车时间。
夜宿左贡，海拔3800米，对初上高原的人来说是一个不小的考验！且左贡食宿条件差、价格偏高，需要有心理准备。
[第三天拍摄于川藏线东达山 SONY RX-100黑卡]
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