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【阳光de模型】长安欧力威原厂1：43车模大图展示

【阳光de模型】长安欧力威车型介绍&模型简介

Hello，大家好，欢迎收看本期【阳光de模型】，本期为大家带来的是来自原厂出品的长安欧力威汽车模型，这款车给我留下的第一印象还是很不错的，皮实耐用好保养。欧力威是长安品牌旗下的一款微面车型，第一次亮相于2012年的广州车展上，也是当时长安汽车全新打造的一款跨界车型。

长安欧力威的竞品主要是五菱，东风等旗下微面车型，当时欧力威的外观设计还是很前卫的，可以说在这个级别车型中，颜值算是蛮高的。动力方面，欧力威分别搭载的是1.2L和1.4L自然吸气发动机，匹配的是5速手动和手自一体变速箱。发动机最大马力为101马力，最大扭矩为131牛·米，发动机表现虽然比较肉，但开起来换挡时的激情还是有的，中后段加速较弱，不过这个级别的车型，也不会有人对动力感兴趣。手动挡的动力表现不会令人太失望，而手自一体变速箱的话加速表现就比较吃力了。

模型为1：43原厂比例，整体的做工水平也是达到了我的预期，不过要吐槽的是模型的材质为全塑料材质，这种车模的手感真的是比较一般，分量比较轻。但从观赏的角度来说，这台原厂模型还是挺符合我的要求的，车头与车尾的细节还原度很高，前、后灯组均为独立件，车身侧面的线条还原的也比较真实。

【阳光de模型】长安欧力威原厂1：43车模外观品鉴

外观方面，欧力威的概念车型科幻元素较多，和量产版有着较大的区别，不过可喜可贺的是，量产版车型的车身腰线还是参照了VOSS概念车的设计风格，这也是当时出自意大利设计师之手打造的，即使现在看，这个外观设计依旧不过时，甚至还能和一些车企的外观设计相媲美。在当年的同级别车型中，欧力威的外观还是很有一套的，虽然销量上和五菱等品牌相比还是有差距的，但起码可以看出欧力威的确也是用心在做。

欧利威的长宽高分别为3800mm、1700mm、1680mm，轴距为2505mm，可以说是一台标准的微面尺寸了，没有什么特别之处，不过作为一台工具用车，这样的表现还说得过去，相比于同价位的家用轿车，欧力威的头部和腿部空间的表现都蛮充裕的，但车内的座椅材质由于成本的限制，舒适性有限，座椅靠背也偏直，长途乘坐肯定会引起疲劳，不过像这种车型，主要还是以干活为主，整体来说还是很符合大部分人对工具车使用需求的。

欧力威的车身长度比较短小，在城市中穿梭也有一定的灵活性，而且车内的空间也完全不缩水，还是蛮适合在都市中使用的，方方正正的造型设计也为车内的空间奠定了良好的基础。隐藏式的D柱设计看起来做工很细致，与当时同级别的微面相比较，还是很有吸引力的。车身侧面的线条勾勒的恰到好处，使车身的层次感更加丰富，看着并不像其他微面车型那么单调，甚至有些两厢轿车的意思了。

车尾的设计与前脸相呼应，虽然没有什么特别之处，但看起来还是蛮大气的。例如两侧的尾灯面积都很大，而且圆润感也很不错，在夜晚可以起到很好的警示效果。后包围采用的是黑色塑料包裹，虽然对于颜值来说有些减分，但如果说是维修保养的话，这样的材质还是很方便的，不仅价格便宜，而且配件也很多。个人觉得作为一台务实的车型，还是选择普通的材料好一些，美观度也还说得过去，唯独与车身不同色，看着略有突兀。

长安欧力威的售价区间为3.98W-6.59W，分为多种不同配置的车型，这台车型还是很对得起这个售价的，尤其是这套外观设计蛮符合我的审美的，起码对于微面车型来说，欧力威拿捏的还是挺不错的。另外欧利威还提供了7种车身颜色供消费者选择，比较常见的有维多蓝、星河银、梦幻棕等，这台原厂模型就是标准的维多蓝配色，视觉效果还是挺清新的，相比于其他车型，欧力威的外观独出心裁，连车身颜色都分布的这么广泛。

手动挡车型的三个踏板都调教的力度刚刚好，尤其是油门踩下去后，加速比较线性，不会出现很强烈的顿挫感，这点还是蛮赞的。空间表现自然是一台微面车型不可绕开的话题，欧力威的特点则是后排座椅可按50:50的比例分开放倒，放倒后储物空间大大增加，后排座椅调到最后，它的进深可达到580mm，这个表现你还满意吗？后排地板为纯平设计，这个还是很友好的，起码后排中间乘客长途乘坐时，也不会感到腿部疲劳。如果说欧力威最厉害的一点，那就是它的后排腿部空间了！

实车的驾驶感受并没有带给我们多大的惊喜，只能说是中规中矩，如果说日常使用也完全足够了，但如果是有驾驶激情的年轻人来说，欧力威就显然有些吃力了。变速箱换挡逻辑还可以，没有拖泥带水的现象，深踩油门时动力虽然不能说随叫随到，但也绝对表现比较充裕，并且欧力威还全系标配了EPS电子助力转向，即使是女孩子开起来也毫不费劲，这个配置在同价位的车型还真不多见，可见长安汽车对消费者的诚意了。紧急刹车时，由于车身姿态较高，侧倾的表现比较明显，还有车身速度较快过弯时，有些让人没有信心。

值得一提的是，欧力威采用的是麦佛逊式前悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架，相比于大多数微面车型的钢板弹簧悬架，可以说在舒适性上欧力威绝对更胜一筹，虽然像这种微面系列的车型，市场上对舒适性的需求并不是很高，但可以看出长安对这款车型的设计也偏向于了家用，在舒适性方面考虑的比较周到，悬挂配置和大多数小型车类似。相比于当时市面上的同级别车型，还是相当厉害的。

【阳光de模型】长安欧力威原厂1：43车模细节品鉴

很喜欢欧力威的前脸设计风格，大灯灯组采用的是“丹凤眼”的造型设计，看起来十分大气，中间的镀铬饰条比较宽大，拉宽了整车的视觉效果，欧力威当时还采用的是老款长安LOGO，用在这台车上还好，看起来不违和。盾形蜂窝式的进气隔栅层次感分明，而且原创度很高，前包围处也有塑料件的覆盖，还是蛮良心的。我相信，在微面市场中，我相信欧力威的颜值绝对是佼佼者了。

由于车模为塑料材质打造，所以整体的漆面看起来质感一般，但模型厂家也做出了颗粒漆的效果，看上去美观度还不错。车头部分细节还原的惟妙惟肖，尤其是进气隔栅部分的镀铬效果十分真实。由于是全封闭的模型，我们无法观摩内饰与发动机舱的细节，不过按照以往的经验来说，估计内饰的做工并不能给我们带来太多惊喜，这点也是43比例车模的一贯作风了，尤其是部分原厂模型。

实车采用的是七幅式的运动轮毂造型，看上去还是很大气的，轮胎尺寸为185/60 R15，品牌为玲珑，由于成本的限制，这四条轮胎的舒适性表现还不错，但如果说高速行驶时，胎噪就明显大了很多。模型的轮毂细节还原度比较高，棱角细节处理的不错，而且颜色也和实车相似，车轮为橡胶材质，并且带有仿真纹路，不过遗憾的是前轮无法转向，只能向前或向后推动。

欧力威的车尾设计比较短小，可能这点不太符合国人的审美，有些人觉得这颜值是真的不在线。不过融合与车头与车尾的精致设计，似乎这点也并不那么重要了，正是因为短俏的尾部设计，使后备箱的空间表现没有同级别车型那么好，不过偶尔放一些行李什么的不在话下。

前挡风玻璃的通透度还算不错，但遗憾的是由于模型年份较久，肉眼看上去会有一些小划痕，不过这点并不影响我对它的热爱。雨刷器非独立件，而是和玻璃刻画在一起的，这点也在我意料之中，毕竟同价位的模型很多都是这个操作。两侧的车外后视镜也非独立件，与车壳是一体化下来的。

实车的外后视镜还集成了LED转向灯，别说，还挺洋气的，可以说欧力威虽然定位只是微面车型，但在外观的时尚感方面毫不含糊，这点对一些年轻车主还是蛮不错的，再加上它方正的外壳造型，更使它的车内空间表现更加宽裕，无论是商用还是家用都挺合适的。

车身两侧的线条真实度非常高，而且突兀感还原的都很不错，四个车门拉手也有精致的细节刻画，虽然车门不能打开，但就凭借着外观的这些小细节，可以看出模型还是相当用心的。

车顶的线条勾勒还是不错的，与车身颜色相比没有什么色差，这点还是很赞的。

车尾方面，欧力威设计的恰到好处，两侧的尾灯灯组细节十分真实，并且关于车型的字样均有刻画，虽然不是独刻字，但排版布局也和实车相同，这点没有令我失望。后包围处两侧的尾灯细节可圈可点，实车也为黑色塑料材质。整体尾部来看，欧力威的细节满满，可以说对得起这个价格。

后扰流板上的高位刹车灯也有细节刻画，虽然不是独立件，但从而也可以看出模型还是蛮用心的。车牌上方也采用了一根镀铬饰条，看上去还是很高档的，一下就把整车的档次感提升了上来。

end.
全文完，感谢观看
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