汽车之家|【养车点评师】500多块的K&N空气滤，汉兰达车友值不值得买？！|汉兰达|论坛

聊聊K&N，其实2年前我就听过它的大名

hello ~ 大家好，我是你们的老朋友：财神！
这一次很荣幸，有机会得到了K&N空气滤的测试机会。

说到K&N的大名，可能很多车友并不了解，甚至是很多4S店的维修师傅都不了解。但是如果你去自己城市的改装店，说到K&N，相信师傅们一定都能给你唠上半个小时。所以我猜测这款产品，大家和2年前的我一样（2年前，我是个汽车小白），不太了解。

为了，让今天的评测可以顺利做下去，我做了详细的功课，给大家简单介绍一下：

关于K&N公司的介绍，资料和图片来源网络，仅供大家参考

通过电商平台收集的K&N产品线，如果不完善，大家请勿深究

说到这，可能你要疑惑了，为什么2年前财神就听过这个产品，那财神之前到底用没用过呢？这要从2年前的一次聊天记录说起！

对汉兰达都了解的车友，一定明白汉兰达并不是一款性能车，舒适空间大才是它的强项
但是我们安徽汉兰达的车友里面，从2017年开始就有好几个车友买过K&N的产品
而且在群里面“吹嘘”用过效果有多好！

那时候对产品不了解的我，其实还是蛮有质疑的！所以除了在群里面提出质疑的声音外，我也对这款产品保持长期关注！从2017年到2019年2年的时间，陆陆续续有7位车友购买了K&N的产品，可惜财神哥并没有购买。

为什么财神哥没有购买K&N的产品呢？！
我们以空气滤为例

汉兰达空气滤：便宜的30-40元，所谓质量好的60-70元，一个可以用1-2万公里。
K&N空气滤：500-600元左右，虽然终生不用更换，但是保养需要用到保养液。

才开了4万公里不到的财神哥，在没有体验到这款产品实际好处之前，是不会提前购买的。
财神差的知识和K&N的一次亲密接触。

感谢汽车之家，感谢养车点评师，让我可以和K&N做一次亲密接触

感谢CCTV
感谢汽车之家
感谢养车点评师
感谢……
（此处省略1万字）

总之，财神能得到这次K&N空气滤的评测，还是很激动的。
毕竟这是一款，我关注了2年的产品
毕竟这是一次，免费的评测机会（为我省去了500多元的预算）

我可以毫无顾虑的为大家，做一次K&N空气滤全面体验和评估
为了在最短的时间，给大家做出最全面的评测
财神也请来了购买并正在使用K&N空气滤的车友
有他协助，一起完成这次最完美的K&N空气滤评测

我们将从以下几点进行评测：

K&N空气

拆箱

K&N空气

产品介绍

K&N空气

与其他空气滤对比

K&N空气

新旧对比（全新VS使用6个月）

K&N空气

如何保养及注意事项

K&N空气

如何更换

K&N空气

使用感受

K&N空气

到底值不值得买

如果你想看哪一个章节，可以直接跳转过去看哦

K&N空气滤拆箱

好了，废话不多说，产品到了以后，先做个简单的拆箱吧

收到的是顺丰快递，4、5百的产品，包装也太简陋了

打开包装，没错，就是这个慢慢英文，一点都看不懂的包装盒

好在网络有翻译软件

这里提到一个关键词：高流量！

为什么是高流量，这是我后面评测要去验证的一个点，大家拭目以待

将包装盒里的东东都倒出来，让我们看看有些啥
分别是一个塑料袋包装的：红色的K&N空气滤
还有各种看不懂系列

除了空气滤之外，其他就是说明书，包括可以张贴在空气滤盒外面，提醒别人帮你清理空气滤不要丢弃的标识。至于具体的保养及功能说明，英文不好的车友，可以无视了。
因为你们有我这篇最强攻略在手，万事无忧。

那么，我们继续拆包装吧，最后就是空气滤外面这层塑料皮了

我是第一次使用K&N空气滤的产品，所以并不知道原来空气滤芯上面附着一层保护油
所以弄的满手都是，大家第一次拆开产品，也一定要注意哦

大家可以看到塑料皮上面红色的液体
也是后期我们保养时候会喷到的保养油
后期会做详细介绍

K&N空气滤产品介绍

顺利拆箱之后，我们要好好的对K&N空气滤做一个介绍了！

之前通过其他渠道得到关于这款产品的优势有以下几点：

增加马力，减少积碳

提高油门响应

可清洗，免更换。

超长质保

环保

那么真的是这样吗？我们从外观开始看起

室内光线不好，我来到户外，对今天的主角K&N空气滤，做更好的拍摄

从正面的包装上面来看，更多的是对产品的的说明
还是那句话，看不懂无所谓

反面有用的信息更多，但是大家能看懂的
估计还都是下方贴的这个查防伪的标识
包装正方面一看，你就明白，这个产品是进口并不是国产滴

光线下可以看出，这个空气滤和普通空气滤有很大的不同
这个先不细看，后面有我针对普通空气滤的对比

空气滤其实也分正反面，所以我们姑且把这一面定义为正面
仅仅是为了自己好描述，实际上这是空气出口

而我定义为反面的这里，恰恰这里是进风口

侧面有产品的型号，比如汉兰达这款：33-2443
另外就是Made in USA
果然是美国进口的产品

汽车的空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个工具
活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时
如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器

这个就是汉兰达发动机舱的空气滤盒
空气是从发动机前方的这个进气口进入
然后通过管道经过空气滤盒

然后经过空气滤芯的过滤
去除杂质的空气才会进入
这样就不会对加剧零件的磨损啦
空气滤（正面朝上，反面朝下）

结合上面一张图，大家是不是能理解我说的正面和反面了呢？
这样是不是就一目了然了！

那么空气滤是我们看到的一体化的结构吗？
当然不是
它是由环氧涂层铝网+红油层+棉纱层沟通组成
当然周边还有橡胶包边等等材质

好吧，请无视我的画风，希望你能一目了然了解K&N空气滤是如何过滤空气的

K&N空气滤与其他空气滤对比

那么看到这了，K&N这个500多块的空气滤和我现在用的几十块的空气滤有什么不同呢？

我们首先还是从外观方面来对比一下吧

首先看一下正面，我们说说尺寸
其实两款空气滤大小其实都是一样的
不然是放不进空气滤的盒子里面

背面看的时候我要说明一下
K&N滤芯刚刚说到了有三层不同的材质，完成过滤
而这款仅仅使用纸质滤材进行过滤

厚度方面，大家也能看出区别
一个更厚
一个很薄

韦斯特的这款纸质滤材据说可以郭略较大的颗粒
而且还吹嘘流动阻力低，稍后我们测试便知

这个空气滤我才用了不到3个月

所以从近期方向看，并不是特别的脏，也没有明显的杂物

既然是纸质滤材，我们可以看看厚度

以及密度，纸张的折数，这些都是评估纸质空气滤的标准
不过因为此次不是两个纸质滤芯评测，所以没有太多的意义

不过这里有个有趣的环节，我们对着天空看一眼
韦斯特这款，是看不到传统的阳光

而我们的K&N的滤芯可以明显看到光线穿透的白光
这个就说明了，它的进风量会更大一些
那么到底是是不是这样呢？我们马上来做实验

【实验说明】

为了测试一下两款空气的进气量，我们准备做一个测试
可惜我们不是专业的组织，没有专业工具进行风量测试，那怎么办呢？

于是我们找来了一个吹风机并且调到低档风量（凉风）进行尝试
当然为了让大家看到效果，我们用一张餐巾纸来为你展示风量大小

PS：视频里面我们并没有放这个环节，因为剪辑的时候遗漏了，抱歉，

提醒大家，风量不能太大，而且不能用热风！

我们先用一张餐巾纸和吹风机配合一下
让你们知道吹风机不是摆设

我们先拿来了韦斯特的空气滤尝试

结果无论我们的纸张和吹风机离空气滤有多近
都感觉不到风量大小

我们甚至以为这种测试方法是错误，无效的
不过你往下看，就知道我为什么要拍这张照片了

不过我们并没有灰心，我们拿来K&N的空气滤测试一下

很明显能看到纸巾被吹动

K&N所谓高流量的空气滤，确实有效果！

【实验结论】

比起我之前买的空气滤，K&N所谓高流量的空气滤，确实有效果！

K&N空气滤新旧对比（全新VS使用6个月）

本来到这里，关于空气滤的评测就没有什么好些的了，就改进入如何换空气滤的环节了！

为什么这么说，因为从拿到产品到提供测试报告时间有限，无法跑上多少公里再拿出空气滤做讲解和清理，好在这次评测之前，我就和汉兰达车友会的兄弟商量过了，有个兄弟的车正好跑了6个月，我们拿来它这个用了6个月的空气滤和全新空气滤做对比！

让大家看看差异性

这张照片不知道有没有拍出实际对比效果，所以我做了标识
让大家分清楚新旧的空气滤

旧的空气滤，车友购买与2017年，这个是保养过之后又用了6个月的样子

其实从正面去看，也就是出口风看，没有明显的差异

但是从进气口对比图可以明显看出
旧空气滤上面已经附着了很多的脏，还有絮状物质

侧面更多的看出的是胶皮更脏一些
而且保护油也基本没有了

那么新旧空气滤的对比就到这了
车友告诉我说，如果保养完
除了胶皮有明显差别，其他地方没有差异化的

好吧，那么我们拿着车友这个6个月的空气滤进行养护吧

K&N空气滤保养里程及保养工具

特别提醒大家一下，K&N空气滤并不是6个月一保养，我们今天主要是为了拍摄效果，提前做了保养，实际上要按照里程进行保养

【保养里程】
我看官方有说3-4万公里/保养，当然建议车主根据自己的用车环境、驾驶习惯，定期进行检查。

官方建议：
1万公里做1次检查
3-4万公里做次清理

实际上我们的车头，基本都是5千公里检查一次，基本上1万公里一保养，仅供大家参考

我们来说说保养工具

官方有不同的保养套装，挤压型（99-5050）及喷雾型（99-5000）两种

前期清理流程相同，主要区别是后期上油的方式不同
车友购买的就是这款喷雾型

依然是进口产品，我能看懂的只有中文。。。

左侧这瓶较高的，上面你有个透明盖的，就是我们的清洁剂

它喷出的液体是透明的
起到清洁作用

而右边这瓶黑色盖子的，则是我们的护理油

注意我们的护理油，可是红色的油状物质

最后关于如何清洁，会有一个说明书
当然你看完我的视频和帖子，基本上说明书就不用看了

K&N空气滤如何保养及注意事项

好了，废话不多说，开始教大家如何做K&N空气滤的养护咯

当大家检查完空气滤需要清洁保养的时候，请按照我们一下的步骤操作

1 喷：
2 洗：
3 晾：
4 涂：
5 渗：

【第一步】喷

首先喷上K&N空气过滤器清洁剂

将空气过滤器清洁剂大量的喷***空气滤芯的正面
也就是出风口这一层

如果你分不清楚正反面，就按照我视频里面说的
从干净的一面喷向脏的一面

我们先给背面的脏来个特写，一会看看清理效果

喷好之后，让它静止一下，差不多10分钟左右时间
以便将污垢软化，方便后面的操作

【第二步】洗

使用低压冷水从干净的一面向脏的一面冲洗空滤上的污垢

我们建议在厨房操作，因为所有的条件都有利于你的清洁工作

我们让污垢流出过滤器，直到所有的清洁剂及污垢被冲走

我们可以看到很多杂质已经被冲刷下来

此时空滤表面会慢慢变成白色

这时候我们翻过来，到反面看看
是不是干净了许多呢
不过一些边边角角还是比较脏
所以我们建议大家重复上面的步骤

我们在边边角角继续喷上清洁剂

喷完之后，依然静置5-10分钟

然后继续冲洗，直到彻底干净为止
一般重复2-3次就Ok了

当然没有花洒的水龙头也可以冲洗
不过效果没有花洒的好
大家切记：低压水冲洗，避免损伤过滤棉

最后清洗干净后，轻轻摇掉多余的水分

我们再给脏水来个特写

这时候对着光线看一下，是不是干净许多

【第三部】晾

晾干的时间受到天气影响，一般2-3个小时，
如果你比较着急，用吹风机吹，不可以超过50度高温
也必须有轻柔的风远距离去吹
不然直接用吹风机的热风去操作，是错误的

当然也不可以在阳光下爆闪
（图片当中的眼光……）
好吧，我懒的改了

最正确的方法是将空气滤放置于阴凉通风处，等待它自然风干
切勿在空滤还未完全干之前涂油。

【第四部】涂

距离空滤8公分左右，均匀的把护理油喷到空滤的每个槽上

当然建议大家带个手套操作，不然后期必须要洗手

我们只需要将空气滤均匀喷成红色就可以

【第五步】渗

涂好保护油之后，要让空气滤静置并，让油充分渗透30分钟以上
观察空滤的两面，直到整个空滤上都看到均匀的红色

那么到这里，K&N空气滤的养护工作就结束了！

这里要说明的是，养护整体时长并不短，而且需要你动手操作，财神个人建议留4个小时时间为宜

主要是晾干和渗透都需要时间，急不得！

K&N空气滤如何更换

好吧，最后，我就当还有一些小白车主，不会换汉兰达的空气滤

那么我再手把手交一次咯，如果你自己会换，可以无视这段内容

进入车内，在主驾驶的左下方，找到引擎盖的开启按钮
轻轻挑动，解锁引擎盖

接在在牛头标的上方，往右拨动，就可以打开引擎盖

轻轻抬起我们的引擎盖
夏天比较热，发动机刚刚熄火后
不要记着打开，小心烫伤

最后记得做好支撑

这个就是我们汉兰达的空气滤盒

一共有两处锁扣

分别掰动

这样就完成锁扣的解除

下一步打开我们的空气滤盒

去除旧的空气滤

这时你们会发现空气滤盒的底布有很多脏

这是正常的，简单擦拭就可

然后将我们K&N的空气滤芯准备好

放到我们的空气滤盒内

正反其实不会错的，所以你们就放心吧
放错正反根本放不进去

最后检查一下，没有问题
盖上空气滤盒

并锁止锁扣，再次检查

当然你也可以将空气滤盒的外面擦试一下

很顺手的事情，擦完了是不是干净很多

那么到这，空气滤的更换就结束了，是不是很简单
如果还不懂？那就看我帖子最上面的视频吧

最后不要忘记用干净水冲洗一下双手

将手上的保护油清洁干净

K&N空气滤使用感受

到了这里，就要聊聊使用感受了！

不过如果你想听到财神去做一个全满的感受回顾，我还做不出来。因为仅仅是刚刚更换完毕，评测会比较片面。我们还是回答一下评测之处的5个问题吧

问题一：K&N空气滤能增加马力，减少积碳吗？

我不知道！！！因为无法评测，抱歉

问题二：K&N空气滤能提高油门响应吗？

作为一个肉肉的汉兰达，我更换过空气滤后，在爬坡和高速行驶能明显感觉到轻踩油门的变化，响应变快了

问题三：K&N空气滤可清洗，免更换吗？

经过这次保养测试，我们确认空气滤可以清洗，但是有严格的清洗要求，并不是拿高压水枪去冲，而且较为繁琐，不过确实做到了免更换。

问题四：K&N空气能超长质保吗？

光放给到10年160万公里的质保，我觉的虽然是够了，但是保养液要能免费提供，就更好了

问题五：K&N空气能更环保吗?

长期使用可节省大量废旧纸质空滤的产生，能为环保做贡献；不过每次的清洗，去除的杂质和污液大家一定要妥善处理，不然就让环保的意义变的不大了！

回头跑过一段时间，再看看油耗

K&N空气滤到底值不值得买

到这里，财神已经对K&N空气滤完成了安装、保养的全面评测，优缺点再和大家提炼一下

【优点】

1、提高油门响应，更适合性能车
2、终身免更换，适度保养空气滤即可

【缺点】
1、价格较高（每款车不同），保养平均一次10-20元左右（成本）
2、保养对于动手能力要求比较高，财神哥属于动手能力差的，不太爱动手动脑

【那么到底值不值得买呢？】

如果你拥有一辆性能车，或者你希望增加马力，减少积碳，并且愿意动手DIY，我建议你购买。

但是如果你和财神一样比较懒，而且都习惯了每次购买30元左右的机滤，那么花上600元左右，都可以买15-20个普通空气滤咯。

【最后的建议】

1、如果你购买了K&N空气滤，建议你还是准备一个普通的空气滤备着，当你保养机滤的那天就换上，这样就不用受保养时间所限，影响你的出行。

2、当然如果大家的车改了KN的高流量空滤，建议能把电脑刷一下就是最好的，这样子可以让这个发动机达到最佳的工况。

今天的K&N空气滤芯评测就到此结束了！

大家再见咯