5月头定的林肯Z尊尚版，月底就提车了。现在车市是真卷啊，豪华品牌都放下身段搞一口价了，当时在展厅看到Z和冒险家都是18.88万起，对比了一圈还是觉得Z更对我的胃口。最后选了中低配，算上保险购置税啥的落地20万出头，开了300多公里，动力、内饰质感这些都挺满意的，性价比确实没得说。

自己之前开的车是马自达昂克赛拉，车不算差，但就是动力太弱了，2.0自吸的动力夏天要是开个空调那基本起步就比轮椅快一点。这次换车希望动力这块有所提升，预算范围内对比了一圈，看下来就林肯z的马力最大，纯油的有261匹，混动的综合300多匹，这动力真的是很不错了，比330i和CT5的马力都要高。这两天开下来也感觉动力很充沛，虽说低速的时候需要深踩一点油门，但是只要转速到了2000左右的时候，整个车的推背感特别强，从闸道进入高速的时候提速也很快。

没上牌之前好好拍点照片，选的鱼子酱灰，配上溜背的造型，颜值这块小Z没的说，个人感觉比A4L和C好看，只不过我买的尊尚版，轮毂花纹有些普通，尺寸也是中规中矩的18寸。

不过后来想想，18寸的轮胎更换起来成本更低，胎噪更小，也减少了过烂路鼓包的概率。

目前新车300多公里的油耗，大家随便看下就行，因为端午跑了个高速，所以油耗比较低。不过2.0t 高功能有这个油耗也挺不错了。

既然拍了仪表，就说说这个内饰大屏吧。在几个传统车企里还是算智能化比较高的，除了基础的多媒体功能和娱乐功能，配上智能语音，基础的指令也可以交给它干，识别率和准确率还是挺高的。自从提了小Z之后，导航再也没用过手机，开关空调和开窗这种功能也都是用语音助手来弄。副驾前面也可以单独调整多媒体，很方便。

这个大屏用着整体还是满意的，就是阳光强的时候偶尔有些反光，另外就是不知道这个屏幕维护成本高不高，如果过了5年14万公里后出现了问题，就要自己掏腰包了。

我对空间需求不是很大，但林肯Z这个后排坐着绝对可以说舒服。我身高183，我坐后排都还有一拳多的空间，而且坐垫填充很扎实，坐着很软，但又不是陷在座椅里的感觉，支撑性也很足。

另外林肯Z是我看下来，唯一一个后排中间没啥隆起的轿车，这个是有啥设计技巧嘛，懂得大哥可以说说。。。。

在现在一口价这个政策的价位里，林肯算各方面都挺出色的车了。动力年轻人喜欢，空间和乘坐这块又可以让家人满意，我唯一的不满意就是前排储物空间太少，没有机械的换挡机制应该能节省不少空间出来才对，结果前面也就只能放个眼镜，已经淘宝下单座椅储物格了。

最后补一句：鱼子酱灰小Z真的帅，另外还有个冰川蓝也很有质感，对小Z有兴趣的，可以去看看这两个颜色的实车，这两个颜色怎么选都不会错。