我作为一个老车主，最开始也有你的疑惑，蓝山那么大为什么销量就不好呢？买了之后深入了解才发现不是那么回事。你可以去我的帖子里面看看，很多懂车的朋友对驾驶感舒适感是有追求的，一旦试驾完就会体验出哪个舒适哪个不舒适，还有对技术也有追求，这些对于不懂车的来说觉得没什么大问题，对于懂车的来说就是天壤之别。比如悬挂，蓝山为了赚取车主的利润没有采用双叉臂和空悬，导致悬挂减震硬，走水泥路颠簸大，路感胎噪清晰传入车内，坐在第三排的人在过减速带的时候颠簸跳起来都要碰到头。你说对驾驶感和乘坐舒适感有要求的车主如果有更好的选择哪怕价格贵一点，他是不是就会选其他车了。另外就是长城蓝山汽车一直宣传的dht混动技术省油，实际情况却不省油，至少我的蓝山汽车高速110强制保电实际油耗在10个以上，并且理论上没有dmi这种单档变速箱耐用，因为多了一个档理论上就多一种坏的可能，维修更贵，为了后期保养维修省心便宜，不和厂家因为售后维修的事情拉扯，再加上长城蓝山汽车信誉一直不好，前有欧拉芯片事件后有保价协议，还有动不动就停产的习惯，导致很多车友肯定会选择增程或者dmi一类的混动。我知道题主提出这样一个问题，估计也是平常关注车比较少，不是特别懂车和我去年一样的，被表面的宣传所吸引了，因为空间大又是插电混动的六座所吸引，没有深入了解车辆的配置和技术，没有深入的体验驾驶和乘坐舒适感，没有全面的了解车企的信誉，更不知道这个车的其他一些小毛病。题主可以去我的帖子里面看看，我的帖子所说的都是实事求是，争议最大的就是油耗，可这个我的蓝山确实是这样，并且也不是我一个车主在强制保电110以上跑出10个油耗的。综上所述，如果只是要求大六座空间的插混，那么蓝山汽车肯定值得选，卖得不好的原因就是驾驶乘坐的舒适感不行，dht两档混动变速箱因为多了一个档后期坏的几率更大维修成本更贵，害怕与已经失去信用的厂家对售后维修进行拉扯，智驾和车机技术落后对于一些时髦的年轻人也不喜欢，这样一来蓝山的受众就不断的缩小，另外就是很多车友对第三排的需求真没那么大，所以容忍度很高，只要有第三排能短途应付就可以，真的对第三排要求高的车主全部去选mpv了。另外就是，现目前蓝山出的小问题小毛病也比较多，也挡住了一部分消费者，有很多消费者就因为一个小问题就会拒绝这辆车。希望我的回答能够帮助你解答你的疑惑。
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