【2017/10/4：此帖一经发布，没想到有车友十分的不认同，这加装是多余，反而认为此功能是完美的设计，这样说我就不服了，什么跟驾驶习惯技术有关，或对新事物的守旧思想作祟，因此，就真有必要对该功能讨论讨论，一切从实用经济的角度解释，我们应该持怀疑的态度对待新事物，并不认为有这功能就是多么的先进，你说呢？】


汽车改装市场真是块超级大蛋糕，从装饰性的到功能性的，从小到一个罗丝和贴纸，大到一套音响和悬挂，各种改装，应有尽有，只有想不到，没有做不到。

就拿现在的车都纷纷推出带有发动机自动启停这一功能，目的是为了环保省油，为了配备这一功能，在发动机马达及电池性能要求上，都是经过优化改良了的，自然造价及维护费也是不低的。

但现实是这一功能是有点费力不讨好，为了省那么一点油，频繁启停，种种不适和伤害这也无需我赘述，因此，每次启动点火后有个习惯性的动作就是手动关闭这个‘自动启停’按钮。

常想要是原车设计这一功能默认就是关闭的该有多方便呀，这一问题困扰多时，这不有空上网搜了下，还真有这个改装件配，因此就买了个装上，看图说话。

经测试，点火通电约2秒后，自动关闭启停，按钮上的指示灯点亮，如想打开启停，可手动按一下开关打开启停正常使用。 

 东西做工还算精致，安装简便，不影响原车所有功能，不破坏原车线路，总的来说，改装满意吧。

*网友总结:自动启停七宗罪

1.频繁的启停容易造成发动机内部磨损。

2.增强型蓄电池与启动机后期维护费用高。

3.机油要求高，使用成本增加。

4.实际使用经济性较差。

5.启停系统设计不成熟，用户体验感差。

6.空调无法正常工作。

7.频繁启停，更容易积炭。

*据多个厂商号称，在拥堵的、频繁停车等候的市区路况，自动启停可以将综合油耗降低5-12%，不是一个小数目。当然如果你从来不堵车，也不停车等候，自动启停一分钱都省不了。还要考虑一点，按目前自动启停系统装车成本最低2000元算，它节省的油钱也要3万多公里才能赚回来。
*那么最浪费油是什么时候？当然是怠速啦。发动机自动启停，就是最简单粗暴的节能办法。它成本很低，在油耗测试循环中的回报又相对较高，所以不管用户有多讨厌启停，车厂绝对非常喜欢启停这个东西。