提车刚满半个月，我的猛士917总算迎来了第一次远门自驾。正好周末有空，带着老婆孩子往郊区跑，找了个地方避暑，这一路跑下来真是没让人失望，必须跟大伙好好念叨念叨。

先说说这驾驶感觉，是真的出乎我意料。去的路上有段盘山路，七拐八绕的，但这么大台车却意外的好看，首先是方向盘轻重正合适，不会轻飘飘虚位太多，也不会死沉死沉开的很累，指向也很精准，打多少有多少，过弯时车身姿态也是相当稳，虽然是非承载式车身，车身姿态很高，但侧倾调教的很好，在环山公路上，弯转的很急也不会有太大倾倒感，老婆坐在副驾还说比家里以前的SUV稳当多了。

另外就是非铺装路面的底盘感受，我也是开着开着，前面突然出现一串连续的坑洼。要是普通减震，车身早跟坐船似的上下晃了，手里的咖啡都得洒出来。但带CDC 的猛士 917 就不一样 —— 车轮刚碾过第一个坑，这套系统已经以每秒 500 次的速度 "摸透" 了路面脾气，会把减震调到偏硬模式，车身就轻轻颤了一下，跟压过块小石子似的。

后来再遇到连续起伏的碎石坡，它又能立刻"变软"，像给车轮垫了层厚海绵。据说如果是突然拐进雨后的泥泞路，轮胎打滑的瞬间，CDC 还能配合悬挂稳住车身，你握着方向盘只会觉得 "稳得离谱"，根本不用紧张地握紧扶手。

说白了就是不管烂路多野，这套系统总能提前预判、实时调整，会比仅仅靠物理特性的底盘多了个主动调整，让你在越野时少受颠簸罪，家人坐着也舒服。

再讲座舱感受，夏天开车最怕闷热，这车的空调真是给力。刚上车时太阳晒得车厢里跟蒸笼似的，打开空调没多久就凉快下来了，而且出风口设计得挺巧妙，吹出来的风是那种柔和的，不会直吹得人难受。夏天也可以用手机提前把空调打开，虽然我常常忘记。语音助手也挺好用，大部分时间我记不住的功能，或者懒得动手的，基本都是喊一嘴的事情，尤其是导航，基本都靠语音搜索，而且车机导航也很精准，还是独立的流量，比起以前开某德系车上车整半天carplay方便的多。

最后说空间，这次带了露营装备、折叠桌椅，还有一大箱吃的喝的，后备厢轻轻松松就装下了。后排更不用说，老婆和儿子并排坐着，中间还能放下一个大背包，儿子时不时站起来伸个懒腰，一点不觉得局促。

总的来说，这第一次远门自驾让我对猛士917 更有好感了，下次打算挑战更远的路线，看看它还有什么惊喜。