家里现在是一台六座SUV加一台老MPV，逢年过节开哪个都别扭。SUV第三排爬进去费劲，MPV平时开着像司机。看到大唐那个2+2+3的布局图，中间留了通道直接走进去，不用翻座椅不用钻缝，这种设计在SUV上确实少见。以前总以为要空间就只能老老实实买MPV，现在有人把两个揉一块了，至少进出第三排不用再表演杂技。

尺寸这块倒是有点发愁，5米2的车长停我家地库得贴着墙根走。不过看了下转弯半径5.2米，比我现在那台不到5米的轿车还小一截，后轮跟着转确实有用。空气悬架加上路面预瞄，过减速带不用特意刹车到快停，家里老人坐后排不至于端个茶杯洒一身，这些细节比零百加速几秒实在得多。

续航EV版标的950，DM版纯电能跑350以上，这个数如果是综合工况能稳在八九成，那跨城跑基本不用看电量表。闪充5分钟充好9分钟充饱，说白了就是服务区上个厕所买瓶水的功夫，不用像以前那样插上枪再去吃顿饭回来还没满。零下30度只多3分钟，东北那边用车的应该能懂这意味着什么。

现在就看最后定价卡在什么位置，大唐在空间利用率和补能效率上是有两把刷子的。得房率89.3%这套数据，说白了就是花同样的钱多买点实用面积，不用为第三排坐不了人再贴钱换车了。等实车到店打算带卷尺去量量第三排，看看到底能不能让我把那台老MPV挂上二手平台。