汽车之家|用车感受--记2017款1.5L自动舒适NEW JETTA|捷达|论坛

前言

本想早些交作业的，怎奈文笔差，不知从哪写起，儿时，语文课是体育老师教的，叙述水平差了点，好在现在图片可以多做点，大家领会又强，文中有不妥的，大家见谅吧！

选车初衷

1、代步；
2、出行方便；
3、旅游-说走就走；
这个不多说了，都懂的，就是这么简单

选车标准

1、价位：
性价比高点，花费相对低点，兜里银子有限
2、耐操：
一、就是耐用和操作方便，现在行驶在道路上越走越辛苦，红绿灯、堵车等，所以要求操作方便；
二、在一定时间内车本身出现的问题越少越好：
曾经使用过奇瑞汽车，车是好车，但曾经有一只油管脱落给我扔在了半路（用车1年）、也曾经升窗器一个牙齿损坏，致使不能升窗玻璃，遭受挨冻之苦（用车3年）。
所以这个一定世间越长越好；
3、品牌：
合资品牌；
曾经看过日系车和韩系车；
一、日系看过本田飞度、锋范；飞度是两厢车，空间有点小但做工比较精致；锋范是三厢车，外观漂亮，价格有点超出预算；
二、韩系车看过瑞纳、悦动，韩系车外观漂亮，但内饰及做工不能让我心动；
最后目光落在德系的桑塔纳、捷达两款车上；
价位首先接受，其次注重的是口碑和品质，日系车口碑中用料薄，然而各厂商都在降低车辆的制造成本，德系车同样。
桑塔纳、捷达两款车之所以最后选中捷达，外观、内饰和尾灯给了好印象，其实内在质量大同小异，毕竟都是大众车，生产标准基本一致。
以上纯个人观点，不喜欢的请见谅！
不多说了，下边一边看图一边讨论。

新车图片

初见捷达就是这样子，漂亮的45°，满满的欢喜

和老型捷达比，新捷达流线形的外观更加时尚，正侧面妖娆不失庄重

后左45°，喜欢尾灯造型，鸭尾后备箱盖造型，这些都是选中捷达为最终爱车的根据，可能就是眼缘吧

看小细节，后视镜精致的设计

车门把上都有装饰亮条

漂亮美观的铝轮毂，当初选车选中了舒适型的理由，虽然比时尚型多点预算，配置上的收获还是值得

车内装饰

金属亮条是原车带的，增色不少，“水”字形空调出风口也是别具一格，加上镀铬外圈又提升了一下，虽内饰用的塑料多了一点，但做工还精细；
大屏幕倒车影像，买车时送的，这里收音、导航、蓝牙、USB接口都有，很方便，接听电话用蓝牙免提，不再理会罚钱扣分的说道，也安全；倒车影像作为辅助功能和两边的后视镜结合使用，使用效果很好,还有原车自带倒车雷达，增加安全感

D字形状方向盘在车内比例适中，方向盘上的亮片，时尚型车没有，虽不值几个钱，看得出大众还是很会算计的；
自己后买的夏天用的方向盘把套，虽廉价，用着很顺手，实用、颜色也搭；椅座套是买车时送的，先用着，冬天用起来很好

透过方向盘，观察仪表上各行驶数据，还是很方便的

档把很漂亮，就是下边的皮囊看着逊色了一些；上边空调旋钮有点像洗衣机旋钮，有它的独到，适合盲操，行车中一伸手不用看，就知道那个钮在什么工作状况，我喜欢；
烟灰缸在这里的作用俨然就是一个小的不能再小的储物罐
手刹中规中矩，造型大众，用着顺手

正面看一下中控大屏，简单，但功能一点不少，全触摸模式

从后座位向前看上去的效果；开启天窗用手拉一下即可

后座的车门，同样有放水瓶的地方，方便乘坐

驾驶室的车门，门上的功能多了一点

前后四个车窗这里都能控制；
车门解锁在这里，行驶后车门自动落锁，外面是打不开车门的

后视镜在这里调整

前大灯、示廓灯、雾灯的开关钮，同样适合盲操，实用；注意的是当白天过隧道、夜间停车后，一定要注意一下它在关闭位置，否则，蓄电池被耗尽，再用车时车打不着火是有案例的

再看金属亮条，干净利落，车门开关在这里做的也很精致；
后视镜看着小了一些，蛮够用了，造型也不错，喜欢的类型

天窗开启钮、阅读灯看上去还是比较高尚的，操作也方便

副驾驶上的遮阳板附带化妆镜，方便、迎合了爱美之心

这个上扶手很方便，但是没装缓冲器，使用时轻点，否则发出的声响会影响正在聚精会神开车的驾驶员

副驾驶前端的储物箱虽不大，放上一些常用的物品还是很实用的

左前后视镜，视野已足够用了，喜欢大众后视镜的造型；
车窗贴膜同样是买车送的，深浅合适，希望耐用些

联接车门的门轴看上去很厚实

唯一能看到的车用料铁皮的厚度的地方，其厚度约有一个毫米多，如果整车都是这样，算是厚道了

车内后视镜，后视野尽收眼底，行车时很方便

后排座椅空间，看上去比较大，椅垫、脚垫都是买车时给的，先用上，这样清理方便些；中间的凸起坐三个人时有一些影响

简单装饰

买舒适型捷达车，图一个省心，新车到手后，加上店内送的东西（别指望多好），只要要求不高几乎没有花费就能上路；但出于对爱车的爱护，还是做了一些小小的装饰，自己动手，不用求人

迎宾踏板，自认为效果不错，保护爱车，提高档次

后备箱防撞条，在搬较重的物品或不规则物品时起缓冲作用，下边是塑料质地，一旦碰裂是永久性的，它在一定程度上起到保护作用且美观

挡泥板，防止车在行进中污泥甩在车厢上，夏天如跑在柏油路上碰上流动沥青路面更麻烦，哪怕是甩上一点点，清除是很费劲的

汽车天线，原车天线较长，看着有点不协调，是厂家考虑提高接收无线信号，例如收音机，是为提高信号灵敏度而设计，因本人在市区的几率多，以现在的状况接收良好；原位置上是一个M5的螺丝孔，找来一个不锈钢装饰螺丝即可（依个人喜好）

用车感受

正脸照：大众家族的车正脸几乎差不多，喜欢；
拥有爱车已经一年，经历了春夏秋冬，目前车况良好

前左45°角照：看上去非常大方，和上一代比，前机盖上多了两条筋样的装饰，使车增加美观的同时，还增加了强度；
前方玻璃大视野，有利驾驶者观察，车况再好，也要人去驾驭，遵守交通规则不用说了，驾车时一定要保持清醒的头脑

后左45°角照：凸显尾灯的妖娆，后备箱鸭尾型设计不失性感；
都说捷达车在刚起步时是有点“肉”，这可能和车本身排量有关系，这时即使油门踩到底，速度也是慢慢上升，我的感受是：起步时先轻踩一下油门待车启动后再慢慢松油门踏板，接下来在踩下去加油，这时感觉动力来得快一些；本车是自动挡，手动挡当别论

常见的四门大开情景，美名曰：大鹏展翅，彰显门与玻璃的黄金对比，怎了得一个字：美
车的雨刷器设计的不好，常见有别的品牌车把雨刷器抬起来方便清洗，捷达车做不到

后屁股正照：漂亮车门的协调设计，真是辛苦了设计师的一番设计用心；
JETTA字母标，保持出厂的原汁原味，（安慰一下动手能力弱的我）

右前脸45°角照；展示腰线的美一览无余，漂亮的同时增加车门的强度；
都说捷达车底盘硬（减震系统不好），其实我的理解是：因车的底盘较低（最低处距地只有10多公分），当满员时一旦过一个沟沟坎坎的，可能会有托底现象发生，减震器越软托底几率越高，这也许是设计师们的设计初衷

虚惊一场：冬天一次用车，发现有水漏出，以为是水箱冻坏了，到4S店叫师傅一看，原来是排气管里的冷凝水，由于出口高于排气筒，有水流不出，到一定水位时水才溢出，水是从排气筒前有个小孔排出，所以不是什么漏水，虚惊了一场

行车和停车时多加小心，观察到位，这是停车时轮毂蹭上了马路牙，留下了伤痕

爱车的心脏，这里除了查看机油游标，冷却液、玻璃水等。没有我们要动的，我们要做的就是要保持这里的干净，看有无渗油，清扫尘土，一、有利散热，二、防止自燃；注意：清扫时一定要在熄火状况下进行

行车记录的中心-仪表盘（此时挡把位置为N挡）
当车辆遇红绿灯停车时（估计停车时间在30秒以上），本人的做法是将档把置N挡，而不是死踩刹车等待（为安全），但不是刹车后立即推向N挡，要等几秒钟后再置N挡，这时能听到车发出的“呼噜”声音，这时的车的齿轮箱是在释放多余的动力惯性（车停下来车齿轮箱不能立即停下来），声音消失后再置N挡，这样做的目的是保护车的动力系统中的传动系统；
当然，短暂的停车就没必要换档了；
个人感受，此时档把操作也顺滑了许多；
注意的是：当再继续行车时，一定别忘松手刹，这个也很方便，只要瞄一眼仪表盘上左边上的P字母标记消失就说明手刹是释放的，一旦忘记松手刹，行车时会听到轻轻的“滴滴”报警声
捷达车百公里耗油量6个多（城市道路），理论一箱油跑900公里，没探过底，最多跑800赶紧找加油站，撂半路上会自找苦吃