绝对厂家对自己电池没信心,还不说油耗增加,现在至少比升级前少跑100公里一箱油,这破发动机启动后噪音极大,和真正的燃油车发动机比起来噪音大很多,以前不经常启动还能忍受,升级后现在是经常启动,只要冷天启动,和堵车的时候发动机就会频繁启动,这噪音让人极不舒服,本田就这质量简直让我后悔买
houyhh 2020/08/10 21:18:43 发表在 主楼
本人十代雅阁混动周六去保养,4s店要求升级pcu程序,升级后感觉内燃机的充电逻辑有较大改变1:冷机启动是强制暖机并充电,升级前电量三格以上是不会启动的,现在每次必强制启动,静音性明显下降。2,行驶过程中电池电量一直保持4格电,这就造成内燃机启动频繁,并且因为内燃机为匹配电机的需要发电,此时雅阁变成一台接近无电池或者电池弱化的电传动车,取消了电池的削峰填谷功能,并不会时刻最高效率充电,造成油耗明显升高,而之前的pcu逻辑是让电量保持在两格到4格电之间,到了2格时候,内燃机开始按最高效率充电,同时供应驱动电机电能,多余的电能保存在电池,等电量到达4格后关机,再以纯电行驶,如此循环。相比较而言,还是...
由于锂电池属性,充放电循环次数有限,带来的就是寿命有限。减少每一个循环都是非常有意义的。
我一般5-9格,lz怎么保存2-4格的 19年9月的车子
我的雅阁混动刚7000多公里,升级前冬天上下班没超过8个油,升级后在路况、距离、驾驶人没有任何改变的情况下,油耗高达13.9升,投诉厂家回复说油耗增高与PCU升级没有任何关系,简直是不负责任的说法!!!!!
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