对于4S E-Hybrid来说，性能上主要来自2.9T双涡轮增压V6发动机，在混动系统的配合下，综合性能可以达到560匹马力和750N·m的峰值扭矩，0-100公里加速时间可以做到4秒以内，当然了，需要在Sport Chrono组件的配合下才能完成。数据给人的直观感受确实直观了，但是真真切切的感受到这辆车的动力确实已经足够的强大了，即使标准版上的Panamera车型的动力也已经足够在路上看谁蹦谁了，当然纯电动车除外，而且再试驾了Turbo S之后，我更是觉得日常开起来确实太过于暴躁了，更多时间我还是想舒舒服服的，该燥的时候再燥起来。
表面上看起来2021款帕拉梅拉确实与现款车型差别不大，首先没有改变的就是车身线条和比例，但是新款车型都标配了老款的Sport Design前包围，所以这也是最明显的不同之一。其次就是新轮毂的样式和Turbo S车型日间行车灯造型的不同，以及尾灯在细节上进行了一些修饰，从后面看起来车身更加宽大，至此再就没有什么特殊的变化了。当然，4S E-Hybrid那个荧光绿底色标识和特殊的卡钳格外的显眼，也彰显了混动车主的那份环保的气质。