汽车之家|来了来了，23款大众CC半月感受|一汽-大众CC|论坛

车辆介绍

前脸运动帅气，矩阵大灯和后视镜迎宾灯好看

腰线和屁股也很美，线条自然圆润

7月份准备居家搬迁到天津，老家开了18年的国II老307肯定去不了京津冀了，又考虑到未来有天津指标迁过去，索性买个新车。

花费情况

267900-44000+7800+19900+16000+5500+1200+8886=280300，44000优惠，7800保险，19900购置税上户，15000刹车系统升级，5500车衣，1200全车膜，8886其他内饰。

选车对比

4月份按照20-25左右的预算看了亚洲龙、凯美瑞、508L、蒙迪欧、天籁、迈腾，试驾了一圈儿。
亚洲龙和凯美瑞2.0驾乘感受差不多，发动机加速很线性，动力也很不错，但是关门呼啦啦我有点接受不了，没安全感，从外观上亚洲龙的屁股棱角清晰还凹进去一块儿，不太符合我的审美，我喜欢丰满的屁股，凯美瑞的外观还可以。
天籁2.0，开车坐沙发确实舒服的一批，隔音也很好，就是急变向有点侧倾，底盘调教舒适后无法兼顾稳定性，外观正脸看不出大灯线条，侧脸45度很好看，有点像第二代508的外观感觉。
508L，相较19款有改进，三大件里底盘和变速箱都是顶尖水准，发动机也经过改良没那么多小毛病了，外观虽然我很讨厌点阵式进气格栅，但是整体来看还可以，心动但不急，开眼睁眼看世界。
蒙迪欧，三大件都不错，但是电车的整体设计让我无法接受那种科技感，感觉华而不实，但是实际挺实在的。
迈腾，就是综合性都可以，大众大众感受大众，没有哪项是特别强的，底盘不如508扎实过坑有回弹，变速箱我觉得还是爱信更好，发动机而言380提速也没想象中那么猛，路噪还挺大。
就在我准备离开一汽选择标致508L的时候看到了角落里的猎装CC，其实翘臀不是我爱，但是前脸造型给我迷倒了，就是那种传统美，试驾车又是380夺目，我心想这不就是我心目中的完美造型吗？试驾后动力、隔音、底盘近乎心中完美，挂上S档一脚地板油都能明显感觉到轮胎摩擦地面的声音，除了刹车脚感不好，其他都很不错，性价比其实还是不如508L，但是真的好看到无法让人拒绝，索性就开始研究这款380夺目，看了很多论坛，问了广州一个资深改装下赛道的朋友，果断就它了。

提车初体验

底盘平整，隔音棉包裹

23款取消门槛灯，美中不足

R标大水晶档把

19寸旋风轮毂AP9040卡钳

后轮刹车系统升级

刹车油管和卡钳螺丝很奇葩，最后配了个保时捷原配的粗牙螺丝装上的钢喉

性能：
底盘很扎实，提速很快，换挡没有感受到什么顿挫感，百公里高速7.1，市况11.4，跑了886公里，目前综合油耗8.0。
刹车不太友好，没什么脚感可言，正常踩降速慢，踩狠了制动距离也很长，无论是试乘还是试驾体感和用感都是一致的，我分析了一下原因，我很不理解一辆整备质量2.1吨的车为什么刹车系统在占到70%刹车功能的前盘匹配了312mm的刹车盘，还不考虑热衰减出现的情况都感觉踩不住，对于我这个曾经高速因为踩不住刹车追过尾的选手来说夏天跑高速车多的情况还不得心慌慌，果断提车后第一件事儿就是考虑升级刹车系统，前刹：英国AP9040+刹森355mm通风盘+魔铁ST600+英国GD钢喉；：后刹美丰磐石高碳355加大盘+EBC黄皮+英国GD钢喉，Brembo dot5.1刹车油，换完效果杠杠的，前段有、中段稳、后段沉。
内饰：
内饰风格有点老气，不太好看，我基本上全部用ABS碳纤维塑料板、碳纤维膜以及不锈钢铝合金饰板去点缀完了。
最坑爹的莫过于大傻瓜档把，太丑了，提车回来回来第一件事儿就是自己动手拆开挡排面板换个档把，这款水晶档把漂亮而且手感很不错，美中不足的就是是个充电款。
原车的氛围灯感觉缺乏统一性，门内拉手灯、脚窝灯都是白色的，很影响整体氛围，果断换掉，这个比较好换，网上有专用款直接用转接线转个电源换个灯就好了，但是得拆4个门，标准工时费50一个门，加上加装300块钱吧。
原车的座椅偏硬一点，还是装了个全包围的座套，主打帝王蓝风格，和星河灰车漆都属于冷色系，整车观感不突兀。

经验之谈

我觉得车价在25个落地基本上匹配这车的价值，最好还是别买库存买新车。重点说说改车的经验吧。本次改刹车我专门问了车管所怎么备案，车管所小姐姐回复我没这个项目，我说警察叔叔查我怎么办，小姐姐说你颜色和行车本一致，不更改长宽高，不改变发动机参数就不查你。也就是说短弹簧不建议搞，因为改变离地间隙会影响车身高度，改避震建议用原车弹簧，也会有很好的路面反馈响应，低除了遮丑耍帅没用。也不建议刷阶改排气，虽然朋友说可以刷二阶，跑300+无压力，但原厂绝对够用了，又不是飙车党，顶多是个追求驾控与舒适完美平衡的爱车一族，原厂经济型参数完全够用还省钱。